arbuz

ну так регулялятор двления в баке и стоит.если до фильтра есть давление,а после нет-то его и смотри.у меня ученик так при сборке в первый раз защелку забыл поставить.давлением регулятор выбило из гнезда.может и так быть.

как-то насторажтвают обормоты двигателя 400 и выше н пуске.никому так не кажется?и для диса-есть у меня осцил(ты ж знаешь) ,и работаю я с ним постоянно.и еще пара человек есть.не позорь городок.

вот для информации.и завязан оп по питанию с 46 блоком в котором у тебя ошибка по 15 клемме.смотри внимательнее.не играйся с дампами.кодировка и все. 326_Audi A6_05 Электрооборудование.rar

а причем здесь кодировки и адаптации?и защита компонентов в блок парктроника никак не входит.авто должно заводится .а вот ошибки по 15 клемме настораживать должны.посмотри,может бу парктроника сажает эту линию ?,раз уж со старым заводится?

ежели вот включить скорость,например,заднюю,то прикасаясь кончиками пальцев (прямо едва касаясь)к датчикам,можно почуствовать щелчки.просто надо приловчиться.так вот там где щелчков нет-датчик неисправен,раз коса,о.е,сигнальные в порядке.

я то же желаю.записывайте. 32

поздравляю. а что за голосование?что-то я пропустил видимо.

присоединяюсь.всех благ!!!

всем привет.собственно вопрос в названии темы.подскажите,кто в курсе,пож-та.

если с выпайкой делал,то может еепром неправильно впаял?

Да и блок там явно с DSC, 003 какой-нить, я против ремонта таких, прикинь машине на скорости 160км/ч покажется что, к примеру, заднее правое колесико прокручивается, и он как тормознет передним левым, беда будет да понятно :new: .клиент был предупрежден,при отдаче и расписочку бы взял.шкурный вопрос.цена нового кусается.

спасибо .тему моно закрывать.вскрыл еще раз-алюминивые проводки на левую сторону на соплях(не пропаять,алюминиевый радиатор не дает прогреть :tabjaprotiv: ).блок на замену.жаль.

всем привет.пришла BMW с неработающим после прогрева БУ ABS.снял,вскрыл,3 проводка справа отвалились,засверлился,восстановил,собрал.после выхода на связь 2 ошибки(проводники на плате все целые)-1)нет связи с EGS 2)неисправностьреле клапанов(на некоторое время стирается,лампочки все равно горят).горят 3 лампочки-ABS,ручник,трэк-контроль.отсюда 2 вопроса. 1)из-за отсутствия связи с трансмиссией могут не гаснуть лампы? 2)где находится данное реле клапанов?

тест бук 4 не делает.был эксперимент.только 3.есть не во всех дилерах.

синхру руками трудно поправить.если рабочая пара ляжет,то брелки дилерским сканером привязывать.или без кода делать,открыл ключем-завел.пара есть.стучитесь.

огромное спасибо.предварительный насос уже заказали,не дожидаясь .он оочень громко работает.

2006 и супер-16 и кан 2 то же на 5 все блоки.это 2008-двигло в моей программе не определяется автоматом.предлагает выбрать в ручную.далее.моторный бензин на реально дизеле не будет коннекта.проверено не 1 раз.объем двига со слов клиента.не часто ко мне вольво приезжают.ошибки выглядят как коды плюс к каждой подпись на англицком(топливнвя система).вот и ищу расшифровку каждой.не конкретно к этой модели нашел -ECM2520(давление топлива в рейле),2590(клапан регулировки давления).парни,кто пользует часто вольво,помогите с расшиифровкой.

привет.лунчара выдает ошибки.все по топливной системе.расшифровки нет.коды ошибок ECM- 2520,2530,2590,25А0,24Е0.В нете ничего не нашел,вадиса нет.парни,помогите расшифровать.

всем привет.попал в руки блок,почистил краш,но берут сомнения,не затер ли комплектацию ?если не трудно,проверьте,плиз.если есть дампы от аналогичного блока не откажусь для сравнения. crash.rar clear.rar

<BR>Вода в тосоле....Улыбнуло. Это всё равно что спирт в водке <IMG src="http://www.oktja.ru/forum/public/style_emoticons/default/70.gif" class="bbc_emoticon" alt=":wod:"> <BR>А по делу перепрограммируй температуру включения вентилятора на 99 градусов и будет тебе счастье!<BR><BR> Полностью согласен.Проверить.Починить и перестраховаться на всю дальнейшую эксплуатацию авто.<BR><BR><BR><P>ну и на....?авто делать надо.так можно и 85 градусов к примеру подставить.температура то не в радиаторе после охлаждения,а реальная температура на выходе из блока.не айс,однако так поступать. </P><P>P.S.кореш мой то же клиентов жалеет.то у них денег нет на радиатор,то тосол они не могут почему-то нормальный взять,то денег нет.нах таких клиентов,хотят и рыбку съесть ,и косточкой не подавиться.потом дольше их проблемы с авто решатьпридется за те же деньги. </P>

в двух словах на будущее.все блоки активной безопасности прячутся в самых защищенных и малодефрмируемых при аварии местах.конкретно-это центральный тоннель.в зависимости от производителя может находится впереди,посредине...

так при включении сначала пробег,потом сейф высвечивает.при подключении,не отвлекаясь,смотрим на табло.если дамп неверен-еррор однозначно выпрыгивает.так что все у тебя должно быть в порядке.

сейчас с товарищем с дилерской вольво разговаривал.сигнал аналоговый.не цифра.единственная(мне так кажется) сложность-при перегазовке давление до ката возрастает.вот этот момент надопродумать.

пишусь на 2 пакета У тебя точно нет первого?))) 6-4500

ну прожиг.ну оценивает.если на двух сигнальных проводах напряжение что до прожига ,что после соответствуещее-ошибок не будет.сажевого то физически нет.и пофиг какая там топливная.насчет шим-сомневаюсь.слишком дешево датчик выглядит(осциллом не смотрел).скорее всего напруга выходит.на достоверность не претендую,так мысли вслух.