arbuz

да не было такого.сколь делал,эд,все в поряде.привет

собственно вопрос в названии.блок МЕ.9.7 .7 на CHERRY M11.даташитов на 275 не нашел.возможна ли замена?

так то болячка у них-проводка моторного.по гарантии меняют.если не в лом -вскрывай,пропаивай обжимки

в бытность работы на ауди сталкивался с тем,что некоторые блоки сажали к-линию.связь отсутствовала.для поиска просто отключал по одному-абс,магнитола,айрбаг...смотреть по комплектации.в основном штатная музыка и абс были..попробуй.

ВСЕМ ПРИНЯВШИМ УЧАСТИЕ БЕЗМЕРНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.особенно myal1969 и Vtorsyrchermett.последний,если не ошибаюсь на соседнем форуме выручил фуллом.а так,на будущее,даже пропатченный лодырь криво считает области.тут-то я и попал((.лить только калибры,ребята.сам читал,сам знаю,сам наступил на грабли)))при том,что был осведомлен.всем респект!)тема закрыта.была залита криво считанная микропрограмма.

увы,там только калибры((((поиском там был..а у тебя полный фулл?и чем считывал?

всем привет.ребята,посмотрите у себя,может есть полный фулл на этот блок?мой прилег из-за неправильных действий при проге((((и клиент над душой(((

saab9-5 1999г.в. разыскивается рабочая связка.моторный-Т7.7 5380076 217010184(флеш400),твайс-5042130(последняя цифра затерта,может 8 или3 быть),панель приборов не снимал,там по моему по.. какая.у меня дамп твайса похерен ,теча в радиусе 140 км нет

эльзы под рукой нет,прошу извинить,но может питания нет на мотор???

нечасто газовские модели заглядывают(так наврное сам бы посмотрел).на какой зуб ДПКВ должен смотреть?

было такое.только 2-й цилиндр.задающий шкив проверь на биение.

вот это самое и имел в ввиду.жаль конечно. нагловато конечно,но попробую спросить,есть ли у кого образ предподготовленного ключа на 7941 для прописки сканером CORSA D 2007 г.в.???из мейкеров есть мастеркей.

может кто помочь в разъяснение этого вопроса?

сервисный бюллетень был по этой проблеме на ауди.решается так.нажимаешь кнопку закрытия(или открытия,не помню),удеживая включаешь и выключаешь зажигание.должен заработать.и второй бюл-нь был.так уже и не вспомню,поищи кого с офф ауди,там по парт номеру ключа замена была нужна. жаль память не такая как раньше.

сердечные поздравления.всего наилучшено!!!

А как? Это ж оптоволокно. Наверно приспособы какие-то надо? Или по колхозному тоже можно? можно.аккуратно разбери разъем,концы плотно прижми друг к другу,сверху можно надеть резиновй шланг подходящего диаметра,чтоб плотно обжимал волокно.и см. вложение. 286 LIN-MOST-Bluetooth.rar

вообщем автодатовское описание подошло один в один.спасибо всем откликнувшимся.тему можно закрывать

toyota avensis/1999/1CDF. 2ГЕЛЬМУТ.коды по годам и т.д.. отличаются? 2Виктор-сенкс,что то загнался,в автодате не посмотрел.

есть такое.некоторые сенсы не берет сканматик.только акм,

привет коллеги. поиском ничего не нашел.очень-очень нужно.может есть у кого,поделитесь,пож-та.

вот твам решение(http://nsskn.narod.ru/headlamprelay/index.html).как реализовать а семерке думаю понятно.

ну чего там в субботу ,этого гандога не подкараулили?или он на самом деле на нашем форуме трется? :tabjaprotiv:

не разгоняйся по поводу иммо.функция влияет только на разрешение запуска.а тут на ходу заглохла.не там ищешь. аа.мля.дату проморгал.

вот и заглуши 20.если после этого давление в рампе появится(при хорошем насосе в районе 6 )то регулятор на свалку.

снять модуль бензонасоса.наверху он и стоит.к нему провод массы подведен.вытащить,подкинуть другой.либо заглушить магистраль к регулятору идущую,тогда в рампе увидишь давление избыточное..магистраль там трудно передавить.поиском пройдись.была тема как мерить давление на таких модулях.твм все и разрисовано.а если вкратце-с насоса избыточное давлени подается в фильтр,с фильтра-тройник,так вот один конец в рампу,другой обратно в модуль,где упиррается в регулятор.вот регулятор и сбрасыват давление в бак от избыточного до рабочего(3.8).очень все просто.сними и сам все поймешь.