MosAndrey

Да, за 700 рэ было недоступно :)

Спасибо за совет! Но опять чуток не в тему: 1. "через любую схему для сумирования и согласования уровней сигналов(кусочек схемы любого микшерного пульта например)" - это понятно, но меня интересует готовое серийное решение - есть такие??? 2. ФМ-модулятор и подача сигнала внутрь магнитолы не годяться, так как звук с ПК (в частности, голос навигации) должен идти параллельно со всем остальным. А в этом случае - либо радио, либо все остальное. 3. По хандсфри - согласен - можно обойтись и прямым подключением к отдельной колонке через развязку.

Это для самостоятельного изготовления ... А что-нибудь готовое есть?

Всем привет! В авто есть четыре источника звука: 1. Штатная магнитола с 4 выходами на колонки (FL, FR, RL, RR). 2. ТВ-тюнер с аудио-выходами RCA. 3. ПК (ноутбук) с выходом на наушники типа мини-джек. 4. BT-HandsFree комплект - его пока нет - какой будет аудио выход не знаю, но видимо выход на одну колонку. ЗАДАЧА - все эти сигналы суммировать и пустить на штатные колонки. Кто какое оборудование для решения проблемы порекомендует?

Да, хорошее желание, но проблема в том, что в УСБ тоже встречаются кадры, которые думают не про закон, а про то, как прикрыть жопу своим коллегам ...

Ну ты даешь ... Наивный человек ...

Для начала надо смотреть ОБА датчика.

Заблуждаешься - LPT нельзя "переделать" в COM (ни программно, ни аппаратно).

МК без получения данных прямо с датчика скорости нормально обсчитывать параметры не сможет (при получении данных с К-динии - МЕГАпогрешность). Если Вам МК действительно не цепляется прямо к датчику скорости - в помойку его. (но скорее всего Вы плохо изучили инструкцию)

Пин 2 вроде как используется только на свежих авто, поддерживающих OBD-II, но это не точно Пин 7 - нога сброса сервиса Пин 14 - шина 30 Пин 15 - L-линия Пин 16 - шина 15 Пин 17 - K-линия Пин 18 - линия программирования Пин 19 - шина 31 Пин 20 - К-линия К-линии на 17 и 20 пине можно тупо объединять.

1. Слив официалов засчитан. 2. А Вам самим как, приятно работать с людьми, которые и нашим и Вашим? Не боитесь, что завтра они Вас "прокинут"?

То Alex58 - молодец! Хорошо разжевал!

Из цикла "дайте прогу для восстановления ламп накаливания" :)

Valmidata Ver 2-2007 - что это хоть такое-то?

У меня работает с IE7, правда ELSA 3.3. Проблема с переходом по ссылкам может быть из-за настроек установленного менеджера закачек.

Вещь реально нужная! Только вот на рынке нет достойных предложений даже за приличные деньги ... Видел пару раз электронный эндоскоп от Виннс - полное г.

Теоретически это действительно может быть из-за блокирования рекламы файрволом Аутпост. Но мне это никак не мешает - поэтому я и не запариваюсь.

У меня в IE7 тоже на каждой странице долго висит в строке статуса "Ожидание ...".

Согласен. Но вот в этом и смысл - без нейстрализатора даже на абсолютно исправной машине ты не получить CO 0 и CH 0 => если CO 0 и CH 0, то с очень большой степенью вероятности нейтрализатор исправен (с некоторой степенью вероятности и движок исправен). То есть можно сделать экспресс-проверку общей исправности системы.

А еще можно увидеть, работает ли нейтрализатор :D

Ой не спроста такая благотворительность ... Чувствую, что много народа останется с неработающими шнурками ...

1. Блин, тебе русским по белому пишут, что если клапана то работают, то нет, то сам блок управления пневматикой будет отрубать (или не включать) компрессор! 2. Для того, чтобы дать схему, нужны данные автомобиля - оптимально ВИН. 3. Лезать в таких авто без сканера можно долго с нулевым результатом. Тем более, что по этим системам (и другим системам современных авто) есть функции, которые можно выполнить только сканером! (не говоря уже о помощьи в поиске неисправности и контроле успешности ремонта).

Нет.

В общем-то ZIPPO писал код правильно, но если что попробуйте: 555-G0555-33-0002086522-00031

Если адаптер от официального SMS-Diag, то он и не должен работать как обычный K-L.