pinter1

так считал прошивку или нет?

чем считываешь?

ошибку желательно считать, в дальнейшем пригодится, из опыта знаю что стоковые прошивки имеют ряд багов, в частности по ДК регулированию и утреннему запуску по холдку

тема ксенона паленого скоро завернётся так же как мигалки и стробоскопы....и слава богу

самопальная установка ксенона - отстой полный, эффекта НОЛЬ, понты сплошные.......скоро будут штрафовать за него, приветствуется только заводской ксенон который установмл производитель авто

вот чистый должен быть B174DR04.rar

на форуме логановском образ диска лежит по ВСЕМУ эл оборудованию, весит правда много, но того стоит

не получится встроить в я72, эта приблуда для я51

.....потом через Kefico пробовать подключать если офиц Лодырь, если 2.1.8 то как В797, все должно получится

вот так...старо как мир, без обид. внутри этой приблуды токоограничительный резистор порядка 4-8КОм. В качестве массы можно использовать шину идущую по периметру ЭБУ, удерживая щуп, подать питание на программатор и через 2-4 секунды, убрав щуп, жмешь кнопку "Чтение".

ЭБУ доработать надо для начала ну или точку на массу посадить на время установки связи, потом через Kefico пробовать подключать если офиц Лодырь, если 2.1.8 то как В797, все должно получится

так и есть, перва ругается на катушку антенны, вторая на ЭБУ

Ошибки скорее всего по иммо, диллерские, от производителя Киа. Комбик читает и пишет эти блоки, вот тока лить что туда, тебе бы чистый иммо найти.

KIA SPECTRA соответствует стандарту диагностики OBD I, поэтому установленная в салоне колодка диагностики OBD II не подключена. Для диаг- ностики необходимо подключаться к колодке, расположенной в моторном отсеке около блока предохранителей и реле. Не знаю как по обд2...., но рабочая OBD 1260 ее точно зацепит через простой к-лайн.

ну а диагностика что говорит, сканер подключал? ошибки есть на родном блоке?