колт86

Я бы начал с питания, массы, осмотр микросхемы с пристрастием особенно у разъема.

Проверь все разьемы за панелью приборов. Вскрой панельку бывает ножки отламываются от платы, расшатывается.

Стоит ли сигнализация? Если да то возможно кан модуль сигнализации забивает кан шину. Попробуйте отключить сигнализацию от кан шины. Какой майфун стоит?

С днем рождения! Здоровья и еще раз здоровья!

Вот здесь есть http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3098774

Вообщем проблема в упавшей ёмкости АКБ! Хоть хозяйка и утверждает что он новый, но он все таки неисправный. Погиб он от постоянного разряда из-за криво установленной сигнализации (первый пост). Переподключил сигналку Магикар 5 на место согласно рекомендациям ультра-стар. Получил в итоге ток утечки 0,039А - 0,045А. вполне допустимо. АКБ я думаю её нужно брать 60Ач -540А

Оставлю до завтрашнего вечера, посмотрим как она себя поведет. Не бывает же чудес! По расчетам при 0.045А АКБ разрядится через 55 дней.

Машина приехала. Результат замеров, тестер в режиме миллиамперы подключаю 140.00мА , в течении 10 сек 140.00мА - 100.00мА - 80.00мА - 39.00мА и скачет до 46.00мА мигает светодиод иммобилайзера на панели. Если включить зажигание и выключить то получается первые 10 секунд 390.00мА - 140.00мА - 100.00мА - 70.00мА через десять минут 39.00мА и скачет до 46.00мА. Хозяйка утверждает что утром не заводится если не скинуть клему АКБ! Проверил зарядку 14.15В, проверил АКБ нагрузочной вилкой 12.48В, пусковой ток 400А, плотность не проверял нет ареометра но глазок на АКБ черный что сигнализирует о недостаточной зарядке. Что не так с этой маздой!?

P1388 Блок управления неисправен

Вообщем машина вернулась с той же проблемой, разряжается АКБ. Быстро проверил ток утечки отключил клему, поставил амперметр 0.020А, вроде все нормально.Но если включить зажигание и выключить то 0.050А. Получается если снять клему и не включать зажигание то все казалось бы в норме, но стоит только включить и выключить зажигание то токи утечки возрастает в два раза, пол часа не ждал. Не было времени. Завтра машина приедет и честно говоря я уже не знаю в чем проблема.

Тоже сталкивался с этим зеленым резистором, даже дорожка до ключа выгорела. Пришлось припаять проводок. Резистор переложил с донора. А ключ вообще с Микаса 12 и ничего страшного. до сих пор ездит ))

Нашел схему мазды 6, чем то она схожа с двойкой. Вообщем не стал лезть в дебри и выяснять где сгорел транзистор который управляет этой релюшку. Получился вот такой колхоз))) Зато ток утечки стал 0.020А. Все работает отлично. Остался один косяк с закрытием со штатного ключа, но он и был изначально, предполагаю что это в ВСМ и был вероятней всего поврежден установщиком сиги, он по аналогу впаялся в ВСМ))))

Подал + на предохранитель ENG BAR машина завелась. Помогите со схемой или советом вторые сутки не сплю!

Бляяя что то накосячил, иммобилайзер выдает ошибку 16 не видит моторник(( И диагностика не видит ни один блок( Стартер не крутит . Все приплыл(

Здравствуйте уважаемые форумчане. Нужна ваша помощь так как я обессилен уже от поиска утечки и электро схемы для МАЗДА 2 год 2011. Что удалось выяснить. Прождал 1 час, ток утечки 0,100А , машина закрыта, Дергая преды выяснил что утечка в цепи предохранителя ROOM это освещение салона и память магнитофона. Отключил BCM (без изменений) , магнитола (-0.020А) , сигналка шерхан (-0,045А) но если убрать ROOM то сигналка потребляет около (0.005 - 0.010А), приботка (без изменений), климат (без изменений), отсоединял плафоны освещения салона и багажника (без изменений). В итоге отключил почти все и получил 0.040А если убрать ROOM то 0.001А. И уже битый час ищу причину утечки и все без результативно. Диагностика по всем блокам без ошибок кроме низкого напряжения что и так понятно. Заметил одну особенность не работает закрытие со штатки) Мужики выручайте, в тематических мазда сайтах много похожих проблем, но решений там так ни кто и не отписал. НУЖНА СХЕМА МАЗДА 2 2011 года (нету без ключевого) или подсказка в какую сторону капать. Очень прошу вас помочь. Хозяйка молодая красивая девчонка не хочется её огорчать, тем более на носу такой праздник как 8 марта.

Не мог найти потому что кузовшики его куда то проипали))) Он устанавливается под пассажирским передним седеньем Всем спасибо за помощь!!!

На Форд Ренжере вот где он

Было ДТП с выключенным зажиганием

Мазда bt 50 2008г. Блок ABS не удаляемая ошибка c1949 Accelerometer sensor circuit open (Акселерометр разрыв цепи датчика), В дате показания зависли на -1,28 G. Подскажите где этот датчик стоит, в автодате инфы нет в нете тоже нет.

За минуту гугл отыскал мне аналогичную ситуацию, вот почитай https://www.drive2.ru/l/1859921/

Был опыт с Nissan Primera P12 не развивала мощности,, поменял лампочки на стопах и как ни в чем не бывало машина поехала. Даже и не знаю как связать во едино стопы и динамику. Для меня это так и осталось загадкой.

Значит было перетекающее напряжение через стеклоподьемник

Проверь, горят ли стопы?

Подключи сканер попробуй активировать исполняющие механизмы ЦЗ и окна. Стоит ли доводчик стекол? Возможно питание параллельно с сигналкой. Ну и проверить правильность подключения сигнализации. Востанови проводку и подключи согласно рекомендованым точкам подключения.

Сегодня делал адаптацию Т-30 2003г.в. правый руль.На заведенной подкинул лаунч скинул ошибки потом в WORK SUPPORT.и функцию Idle Air Volume Learn, выключил печки свет, руль прямо, дождался когда отработает вентилятор охлаждения, нажал ОК и через 2 минуты адаптировалась на ура, Обороты с 1000 до 700, заглушил и снова завел для контроля.