Sensej

Сергей, проверяй ДАД и трубку ДАД тоже. Очень часто засирается и дает провал.

Присоединяюсь!

Успехов в работе, всего тебе хорошего! :PIVO

Спасибо, ребята, спасибо :PIVO :PIVO :PIVO

Алексей, с ДР брат!

Знаю, что пьешь с друганами и некогда в инет заглянуть...

Я нашел времени, чтобы поздравить!

ЗДОРОВЬЯ, СЧАСТЬЯ и ВСЕХ БЛАГ :PIVO :PIVO :PIVO

Все, что я пожелал бы себя, пусть БОГ даст тебя умножив на два :)

Спасибо, ребята!!!

Спасибо от всей души!

Хлопки при включении зажигания 100%-но убираются установкой дополнительного реле по питанию катушки зажигания.

Это не лечения,т.е. не устранения причини, а устранения последствия!

Надо лечить, а не маскировать. Не в обыду

Просто надо убирать топлива из камеры сгорания, т.к. при вкл. зажигании доется искра.

С ДР :PIVO :PIVO :PIVO

Присоединяюсь к поздравлениям! :)

Дим, а на каждую форс по диоду не пойдет?

1. горят все ровно

2. горят попарно

3. как "бегоющие огни"

Или я не прав?

Я чёт не понял такое ощущение что ты Вообще первый день диагностикой занимаешся. Хочеш секрет он ещё и 86 г.в. видит и это я делал года 2.5 назад с помощью К Лайн и Мотроник Диагност на своей Омеге.

Я чёт не понял такое ощущение что ты Вообще Опель Сканер не видели! :xaxa

Сравни - потом поговорим!

но тут так все красивенько было, аж понравилось :)

Вот именно

Марка мотора напиши и еще до 04-99г или после?

Схемы разние!

По вторичке сигнал ровненький,претензий нет.

Сигнал сможем смотреть?

СН-2500!!!,О2-5-6%,Со-2-3 %,лямбда-1,3-1,5.

Фаза, негерметичность клапанов, подсос.

Попробуй менять свечт. Без скринов тяжело копать.т Прижми шланг от вакумника тормозов и все остальноее... там же много вакумних трубочек... мож где не работает клапан.(не уверен, но написал)

Со и так большой. Если СН превратить СО, то СО будет под 8%.

Попробуй прижимать подачу(искуственно беднить) посмотри на реакцию системы.

Уже 2 стакана...

Не вопрс :) Не из пугливих, хоть три и больше :xaxa

Кхе-кхе, кто паял :). Стакан с тебя :).

Не вопрос! Ты только скажи когда наливать( нашел кого напугать) :xaxa :xaxa :xaxa

З.Ы. Леха, ты же знаешь, что наш "стакан" всегда почему то превращается в цистерну :)

Ребята, я в ахуъе.

То, что Опель Сканер берет нормально инжекторные машины, подтвердят все, кто купил.

Но вот что сегодня я видел, это что- то.

Приезжает Опель(Омега А, 1987г.в. мотор C20NE 2,0L), а в сервисе место нет, чтобы подъезжать к посту диагностики.

По автодате смотрю, штекер старого образца и проверка по миганию «чека».

Стал интересно, а увидет или нет, такой старый мотор. Все таки по годам заявлено , что диагностирует с 1987года. Тут же делаю переходник с ОБД-2 на проволочный(ну, свободные концы- воткни куда хочешь). Беру ноут и иду на улицу… посмотрим, что то может показать или нет :xaxa . Честно признаюсь, думал наверно и на связь не выйдет… :P

И какое было у меня удивления, когда заморгал связь и пошли данные. :o

А тут и ошибки, и данные в цифровом и графическом, и т.д.

Открываю «Графику»- и там показывает… Коды и прочие- все видать, так что я не ждал, что такое «старье» можно так удобно смотреть! Не надо без надобности хватать тестер и замерять там или тут.

З.Ы. а графики то цветные, чтобы хорошо видно было.

Так считай еепром и сохрони.

Потом залей чистый еепром и пробуй.

З.Ы. зачем сразу лезть в прошивку

Самый большой прикол, то что реальные значения параметров отличаются от показываемых в сканерах.Так что не обращайте внимание,если, к примеру, угол у вас будет 8 градусов,а в с сканере вы увидите 12. И так все параметры...

Это же польный пипец :xaxa Как тогда продиагностировать?

А я не смог востоновить АБС от VWа... К-линя коротил на массу . На связь выходили блоки, когда снимал от АБС колодку штекера АБС.

нескольким скинул в личку ,после обкатки выложат на форуме

Если с ДК, то кинь и мне в личку или почту

Поделитесь осцилограмои если есть на эту машину, какие показания должны быть при хх и при 3000 об. вычитал што колебания должны быть от 0.6 до 1в

Перед катом стандарт синусоид лямбди :)

После ката 0,4-0,6

Выхожу из теста, пишет что вернулся обратно в положение 29 шагов, но шток регулятора каждый раз возвращается в разное положение, хотя всегда пишет что вернулся в положение 29 шагов.

Если обратный связь есть, то однозначно копай в РХХ. Там вроде с шестеренкой проблемы.

ESSo случаем не нашего, тут неподалеку,Чалтырьского розлива? :D

Нет, не их производства

:xaxa

Масло у меня бочковое ESSO и MOBIL

У нас тоже ESSO - бочка

Обычно это лечится промывкой ДВС ИЛИ заменой гидриков, а если еще и масло дешовое заливают, остается только догадываться о проблемах! Приезжают таксисты, льют дизельное масло с автобусов, приезжают с жалобами на протрой после 3000 об. и при сбросе газа! Причем может смену ездить без проблем, а смену машина все мозги вы-бит! Так вот с парочкой таких газелей я разобрался, поменяли головы . Теперь когда приезжают, я первым делом интересуюсь какое масло пользуют и могу сразу на-уй послать вместо диагностики :xaxa

Клиент обслуживается у нас, а "дерма" у нас не держим :xaxa

Повторяю! Клинил редукционный клапан и промывку ничего не дал!

А если приезжают с "демом" вместо масдо, то сразу на замену отправляем(при таких симптомах).

Миша, был похожый случия, клинили 2 стакана. Отправил мотористу, то разобралл (снял ГБЦ)- не нашел. Хотели списать на меня. Заставил заного снимать. Промыл бензином , начисто, и начел внимательно смотреть. Нашел два стакана, которие клиняли только в одном положении(у меня тоже был хаотично, но системность не наблюдался. Может быть перебой, может и не быть).

Если будут разбирать и не найдут ничего, заставляй промыть начисто бензином и все видно. :D

согласен 363, чето не все сходится, врядли это насос, может поралельно с заменой насоса еше чтото делал

например масло менял

Была машина, который с утра не смогли заводить. Причина был именно насос. Заклинил редукционный и открывал клапана.

После замени насоса все ОК(даже масло не меняли,т.к. чел сказал, что даже 1000 не успел ездить).

Но по теме скажу, что часто встречаются перебои в разних горшках, но именно по вине гидриков.

Волга, это для тех, кто очень любит думать :xaxa