Sensej

Или бензюка дермо, или забыт кат. Проверь противодавления!

Вот проги на ДЖиМ

По USB читай ЗДЕСЬ

Да нечего не сможет быть Просто продиагностируй нормально и найдешь причину! Если не нашел, то тогда поговорим как специ, а не как пионеры :o Нужно написать данные!!! Чтобы другие АрентировалисЬ в проблемах! А не так, доктор у меня болит! Данные ДАвАЙ З.Ы. Анекдот! Решили Петька и Чапаев играть авиаторов;) Сидят на скамейке. Чапаев: -Контакт! Петька: -Есть контакт! Ч: -Зажигания! П: -Есть зажигания! Ч: -От винта! П: -Есть от винта! Ч: -Приборы! П: -40! Ч: -Петька! А что 40??? П: -А что приборы Извиняюсь за отступ ;)

Дима. А скоко граммов это обошелся клиенту(мах и мин)

Блин! Одно старье по Форду Далее не смотрел

Ну естестВЕННО

Кину завтро! Жди

У меня проблем нет Если нужно -завтро с работы отправлю прогу только дай данные с болка! Или ну и его!!! отправлю несколько штук :xaxa выбирай сам :xaxa

Проверь ДМРВ и тормозную трубку около ДПКВ и СО!

Машина не должна ехать на нейтралке! И это очень удобно (зависание на 1500), для переключении передач! Убирается изминением РХХ при движение! Если это не дефект РХХ

А как определили пропуск зубов?

Скачать прогу,поставить правилную комплектацию(какой надо! с ДК - без потенца или без ДК с потенцом) и закачать обратно!

Крути барокорекцию,а торировку не тронь

Мотор то какой? 8 или 16?

Чтобы занятся этим, нужно знать для чего нужна ресивер!? Если хочеш получить больше крутящего момента??? и на кокых оборотах??? то просто расчитай резонанс всаса!!! Или сфорган раздвижной всасной колектор, ставишь мотор на стенд и путем увеличения или уменшения, получаешь наиболе крутяшый момент на данный оборот! З.Ы. Если руки чесутся по работе, то сделай на стандартном колекторе еще и короткый пут воздуху к цилиндрам!Это даст прирост мощности на вышках!

Действия: №1.Провряешь ДПКВ(через осцик) №2.Как написал "кстовчанин" №3. Если схвативает(иногда),то идешь по логической цепочке!ЧТО не хватает или лишнее??? 2 варианта! или бензин или воздух! -Бензин- Не дожидаешь накачки бензина и сразу заводишь! Если гуд, то излишка бензина! Ищешь причину! Или сразу заводишь при полно нажатой педали газа! -Воздух- Отсоединяешь шланг РДТ и вприскиваешь 2-3 мг бензина(шланг на место) и пробуешь заводить! Временно можно обходить по совету Serge95! З.Ы.Если опыта мало, то не чипуй машину, пока не отремонтируешь. Если на родном все гуд, а чипованном не порядок, то тогда заганяешь калибровки под мотор. Проверяй(вариант Серге95) так. а) вкл зажигания, берешь управления на себя, двигаешь во время пуска РХХ в ручную и смотришь когда лучшый пуск! Удачи! Такого не заметил :)

Так подими :xaxa

У тебя же есть ограничения по оборотам

А ты не ходи! :xaxa :xaxa :xaxa

Вот что имел введу! Если кат создаст противодавления, то изменяется резонанс выхлопной системи! Так что у ката нет сопротивления! Расчитайте диометр трубы и сравните с диаметром ката!Пропускной способность у них одинаково

КСТОВЧАНИНУ И ВСЕ? :o А по этому поводу!

Автодати нет, но турбини есть низкого и высокого давление. Если на ХХ около 1000 , то турбина на 2500 дольжна давать 1,4-1,5. Сброс на 2! А если низкого ,то постаянное давление дольжно быть!

B103eq19 поставил на 4 машини, всем понравился-жду отзывов. По моим наблюдениям; ХХ боготит. но не очень,мотор работает мягче и эластичнее(сижу всегда сбоку при проверке), педал газа чувствителнее. Это что я замечаю. Буду ждать отзывов от клиента

Ищи здесь! http://varta52.narod.ru/GM.htm