Sensej

Блин, ну что я такой не везучый Как продам машину, так следующый день доллар подимется.....как очеред дойдет до меня, так билети кончаются...или свисток не дадут или акула глухая поподет Поставил на ноут ДТул и зарегился , а связь то нет...ноут об стенку Антон, хоть ты обрадуй, скажи что у меня последная программа(новая) или и тут тоже пролет?

А я с утра не смог загрузить нашу "октЮ". Вот только с домашного смог

УОЗ на ХХ и здесь

Так сточи края на наждаке С ДМРВ-П я вобше не диагностирую,сразу нах :xaxa Смени с начала свечи!

Прими и соболезнивания(теряешь свободу :xaxa ) и поздравления(обретаешь свою половину). СЧАСТЬЕ :10:

Гемор- недиагностировать мотор,а свечи в первую очередЬ.Они давно уже мертвие :xaxa Это автел-овскый - нормальный. Да скинь дмрв и смотри! Зачем на тест.Уже СН говорит "ПЕРЕБОЙ или ПОДСОС! Посмотри над РДВ,после резинки там трубочка идет на всасной коллектор, там с боку есть штуцер...может заглушка упала и подсос идет, заглуши! Удачи и смени свечи-негляда ;)

Это уже что -то :) Подождем другых ?!

Сейчась посмотрю Я бы не сказал Косвенно отключен LZ

Давайте набросим сюда фазы нестандартних распредвалов, чтобы сразу найти, если нужно?! Что скажете?

Один зуб - это 6 градус. Так что лучше разрезной ставить и пробывать, как V.A. написал. А 6 гр. сразу- это много, нужно мизерними шагами двигать, чтобы поймать нужную фазу

Так скачал или сделал? Это разние вещи!

Как раз наоборот: на ХХ 2,2-2,4 при резком газе скачок до 3,0 если снимать ваккумный шланг с РДТ, то 3,0 зажал шланг обратки -резкый скачек до 6,0 (если набор давления медленно, то мож фильтр, мож сетка на насосе) Это по давлению! Так как очень редко на оборотах чернеют свечи(они продуваются), то не мешал бы посмотреть парометри искри, компресия, фаза и УОЗ.

Признак ХХ как раз и не был!

Купи СТР им. Летчика и там все написано так!

Блин :) опять на память ХХ 2000 СО-0,71- 0,26 СН-138- 32 СО -14,5- 15-6 О2 - 0,8 - 0,2 Лямбла1,03-1,026 Через неплотный РХХ пропускал воздух, а проходит и через ДМРВ. По расходу воздуха и РХХ стоит на этот шаг :D Так как нет условии для режима ХХ он и виснул. Я так думаю :xaxa ИМХО ;)

ОТЧЕТ! Как не банально, вопрос оказался в ДУ! Дело в том, что партия ДУ идет бракованно и седло РХХ не садится на отверстие полностью и при закрывания остается щель. А ведь поменял ДУ на новый, результат тот же. На открученном ДУ закрутил РХХ и явно видно не соосность отверстия и РХХ. Поставил старый (бу) и все встал на свои места! Спасибо всем, кто отозвался. Не попадайтесь на новый ЗИП :D

По АЦП все ОК, Я даже поменял ДМРВ, поставил новый(проверяный). А началось неожидано -на перекрестке. мучается довно, отправили ко мне.... а я вот голову ломаю, попросил времени " советоватся с ребятами по инету", так как мозгы уже "безсилные"

Если делать СО=0,8, то СН стал 0,6 Но при этом горения ухудшался Я и отрегулировал по горению

СО-ХХ=0.53 СО-2300=0.24 СН-ХХ=180 СН-2300=28 СО2-ХХ=13,8 СО2-2300=15,3 О2-ХХ= 1.03 О2-2100=0.15 Лямбда-ХХ=1.030 на 2300=1.070 По памяти

Ваккум заглушил :) А по газику все ока Я об этом и говорю. прога ни при чем

Все только начинается Вот и прога.

Если бу время, то завтра с работы кину сюда прошивку J5V13I61 :D

Делал так, но на ходу не проверял! Когда снимаю разем с РХХ, то обороты стабилние и сбрасивает обороты после перегазовки.(при фиксированном шаге РХХ) На ходу попробую и напишу.

Нет, не заглох! Он заводится отлично, обороты падают и медленно, очень медленно начинает сбрасывать!

Я поменял ЭБУ Я5.1 на VS С другой прогой( Z03 или 09, не помню) Проверял именно и подсос через датчик( и заменил РХХ и ДУ целиком) Попробую ( упустил некоторые вещи из написанного ) Диман, прошивал несколько раз. :PIVO Последный раз, когда диагностировал, появился раскачка на ХХ, как при подсосе воздуха. Было конец дня, отправил сменить прокладки. Если есть идеи, напишите, буду рад слушать Andy Frost! А что скажешь по кортинке № 1(запуск)? Я думаю коэфицент не так велик, чтобы после входа ХХ так медленно падал обороты. И обрати внимания на шагы РХХ.