Sensej

на Таете был пробит ВВ провод на свече(симтомы тот же)

А может все дело в том, что это не Брагин?

147607[/snapback]

А сам работал с этими валамы? Замерял?

Попробуй это, малость изменил

на жигулях добивались до 4 литра на 100 км.

Это не чудо, а монера воздения(тошниловка называется).

Попробуй прикрепить сырое яйцо на педаль газа и ездить, тем более с 5ю передачами :xaxa научешься быстро

Короче попал я на ИММО, парни :( А так слёзно просил помочь прежде чем тюнингану :(

Скока он стоит, или как его ПЕРЕпрошить, под тот красный ключ что у меня имеется???  Я так и знал что попаду, т.к. разбираюсь в цифрах :( Но чёто меня сповадило, и удалил. Может прочитанные топики, мож ещё чё...  :(

147472[/snapback]

Прежде чем что то уничтожить, стереть, то сними копию!

И проблем не будет!

З.Ы.защищенние считиваю именно для того, чтобы вернуть обратно, если что не понравиться. А у тя своя бибика и трудно было нажать на кнопку "считать ЭЭпром"?

З.Ы.Ы.город надобно указать если близко, то приезжай, дам пару необучанних иммо :xaxa

На 8клапанном вряд ли,т.к. програмно должна управлятся. ИМХО

иначе как приказать (если не программно) чтобы сигнал послали не на 2 , а на 4 ключа?

я не электронщик, но где то прочитал, что аппаратно разницу нет между 8 и 16!

Просто на 8 их не ставят ключи. А легче ставить прошивку 16 и таскать калибровки от 8и. Так (имхо) правилео будет для зажигании на 4х катушках

ИМХО.

утром завел не прогрел поставил на площадку, вечером та же проце-

дура.

147298[/snapback]

ай-ай-ай :o свечи то черные

инжектор нужно прогрет - иначе несколко попыток и не зависти! ;)

З.Ы.а что такой "хилер"?

Продуть цилиндри(ДЗ=100% +стартер)- 3 попитки.

заменить свечи и завадить !

15 нога (72) форсы, а 61ом 15ая подогрев кислородника.Все по памяти написал(проверяй!)

Ну, как видно, я не «по русский» написал. :xaxa

Ребята, что как мериться и как делается, я знаю. Теорию ДВС мне не надо объяснить.

Если бы вал называли «256», или «9», или «123456», я бы понял! Но ПОЧЕМУ ИМЕННО 8,6!!! Если назвали вал 55, 54, то ясно, это марка (очередной номер или что то еще).

Но давать маркировку вала 8,6 ил8,9(10,2;9,8….), сразу должен дать информацию, это подъем клапана, если вал 256; 272;338, то ясно- это фаза.

Я просто спросил, кто знает, почему «Брагинский» вал с подъемом 9мм, называют 8,6?

З.Ы. Замерил не штангелом, а микрометром!

СО пока нечем мерить а все остальное завтра утречком

146964[/snapback]

Так вы любител или диагност?

1.Если любител, то на диагностику.

2.Если проф, то как можно работать без газика? :o

Определяется как Я5.1.4N

болк 2111-1411020-81

Идентификатор А203EL35

146913[/snapback]

может Бош1.5.4.N?

Внешный вид- по этикетке!

Если нет, то прочитать ээпром!

Не номер ошибки смотри, а надпись!

И не все ошибки имеют место, если есть. Это опорная точка, откуда начинать диагностировать систему.

в итоге купил (сбосил цену), поменял

А менять баш на баш Бош на январь, это надо уметь или попасть на незнающего чела :xaxa

Так крути "коэффицент переходного режима"(1и2),как надо тебя ;)

А прошиву положить в проверенных не забудете?

Друг мой ты же диагностируешь блок без ИМ и датчиков, так что, это норма!

И от температуры,и от давлении,и от чего угодно!

Данные в студию. Особенно ДТОЖ и СО(и прочие)

Что, спортсмены, стритрейсери, тюнеры- никто не объяснит старого дурака

Я именно так и делаю!

Побочних не заметил в течении 3 года!(не люблю отключать БН, в форсунках всякий осадок набирается или накип :xaxa )

Я тоже так говорю, но даю гарантию, что прога бу работать как надо, и если газ успеет, то хлопков не будет(или медленно нажмите на газ, под жопой не Диабло :xaxa ).

Я постоянно диагностирую бош как январь, все отлично видно!

Убей ИММО и пробуй! Должно пойти! :)

В мое время распредвали судили по фазам открывания клапана, и подъемом клапана.

Сегодня принесли РВ от Брагина 8,6.

Замеряю! Тело=32мм, кулачок=41мм, то есть подъем = 9мм

Ну, с фазой, что сказали 256 и перекрытие 1,2 – БОГ с ними.

Но не могу понять, почему вал называют 8,6?

Сфаргани эмулятор для блока и проверяй!

Найди по моему нику тему "диагностика ЭБУ на столе" или по нику Мика. и сделай такой!

Скинуть клейму АКБ

открутить 4 винта на ЭБУ(не потайки )

открутить 6 винтов на плате ЭБУ

взять ЭБУ(плату) в руки и в путь.

Собрать обратной последовательностю!

УДАЧИ!