Sensej

так что ребята может блок загнулся или есть какие-то все-таки причины почему только ICD подключается она отлично конектится ,а вот все другие проги для ваз не фурычат. ну да ладно буду ждать бензонасос клиент обещал подвезти на днях. Когда поменяю отпишусь.

Может кто даст хорошую ссылочку по установке зажигания на 2111.

156410[/snapback]

Зажигания устанавливает ЭБУ в соответствии с калибровками, а наше дело проверять метки(как на карбовом 2108 + 20 зуб на демпфере против ДПКВ).

Я гохнул ЕПРОМ, по глупости, иммобилизатор, как теперь его активизировать ( контроллер VS 5.1), в литературе прочитал, он сам пропишет свои коды из внутренней  памяти в ЕПРОМ контроллера при первой подаче напруги. Это так???

156396[/snapback]

При подключении пропишется сам, как будто ничего и не произашло.

З.Ы. а как грохнул ЭЭпром? :o

Где смотреть ? дай адресок!

156240[/snapback]

http://varta52.narod.ru/EKU.htm

Начинать надо и нужно!!!

Но пошагавой схеме!

С начала диагностика,потом тюнинг. Я насчитал сейчась 243 параметр в ЭБУ январь , прошивка J5V13I02

Удачи!

З.Ы. и не надо дублировать тему в приват. Приват для личной переписки

;)

сначала 42, 19 , а затем уже 18, 27

156058[/snapback]

Не спорю, у меня автоматом все делается

Спасибочки

Друг мой, если вы не прикидиваетесь, то вам рано крутить прошивки!!!

Если вы не знаете, что такое январь,эбу, адаптр... то как можно так смело лезть в прошивку?

З.Ы. Это конечно дело ваша, но поподете на БАБКИ!

Смотри распиновку ЭБУ!

18,19, зажигания(27) потом программирования(42)!

толко прошивай(на всякой еще ээпром залей туда от карба)

Хелп ми плиз. Сегодня посмотрел на регулятор почти как новый. При вкл зажигании шаг 120, при заведенной на холостых 117, но поставил с другой машины горит чекэн

155697[/snapback]

117 многовато!!!

Спиши все данные с компа, в покое и на ХХ и сюда.

Для начала открути трубу от редуктора и кратковременно подай питание на газовый клапан. Должна идти жидкая(!) фаза под давлением, мощная. (Если мы про пропан-бутан речь ведём) Может фильтр в газовом клапане забит вусмерть. ;)  Проверь, открывается ли клапан на редукторе.  Вобщем инфу давай, тогда и народ подскажет

155501[/snapback]

Приехал клиент на газу, перепрограммировал и все...хрен заводить :xaxa

минут две покапался и спросил:

-Дружища, а случием газ не закончился?

-Я думал, хватит на настройки. Нехватил.

Вот я и послал заправится :xaxa

Так что gas дело говорит. ГБО проверяй начиная с болона ;)

Стар я стал, не вижу я архиви!

Мои предположения, учитывая. что я не принимал в расчет клапана, т.к. не так давно регулировались, это нестабильная работа одной из форсунок. На холодном двигателе она почти не работает, а с прогревом ситуация улучшается.

155470[/snapback]

Рассуди сам. Если форс не герметична, то на холодную должна работать лучше, а по мере прогрева -работать плохо(ведь не закрывает, пропускает). ;)

Для исключении насоса , как причину, по утрам, перед запуском- прокачай несколько раз насосом(2-4 раза), потом заводи мотор.

Объяснили же на русском:

Холостая искра при включении зажигания потому,что у Микаса такой алгоритм

заложен в ЭБУ(возможно он заложен специально,возможно-это побочные

явления переходных процессов при включении ЭБУ,не знаю).

Говоря по простому " Микас всегда дает искру(холостой), если включить зажигания, но не прокрутить мотор стартером!

Зажатие клапана хорошо определить при запуске(прогрев).

На холодном трясет больше и по мере прогрева тряска уменьшается!

Чтобы убить сразу 2 зайца, то замер компресию на холодном и польностю прогретом моторе и напиши тут результат!

А по пусковому току не верь, т.к. на роторе стартера могут быть пробитие обмотки. Такой метод верна на 15-30% машин(полносю исправних).

Перекидываю в Диагностику

 

Извини экстрасенсы в отпуске

 

Что за машинка? Что проверял?

155034[/snapback]

Я экстрасенс, я отвечу :xaxa

Значит так:

1. 2раза нажимаешь на педаль газа, потом вытяни подсос(такая пимпочка около руля, ну найдешь).

2. если опять плохо завоцца, то подкачай бензонасос(под капотом -на моторе).

3. и чтобы не думать "Форсунка льет или наоборот забилась?", то закрой винтил на балоне ГБО!!!

Встречал не раз. Верный способ побрызгать ДПДЗ и РХХ WDшкой.

Сразу показывает, есть подсос или нет.

Вам никто не отказывает в помощи!!!

Вы только вкл. зажигание и перепишите данные от МТестера.

Потом заводите и прогрейте до 80 t и опять перепишите.

Хоть так, что то увидим

З.Ы. А мика еще никому не отказывал в помощи.

Вот сегодня снял из одной маршрютки, только сравните, НЕ В КОЕМ СЛУЧИИ НЕ ПРОШИТЬ В БОЛК!!! :o

За эту шнягу отдали 1000рэ, потом непонятки, почему люди о нас так плохо думают

Видел я развод, когда изменили только идентификатор на "Суперпупертурбоспорт", но такой глупость не встречал.

Мож у вас поподали еще глупее прошивки?

Свечи

ВВ провода

Подсос

Клапана

МЗ

Фаза

Зажигания

Проверяй и найдешь что нить из написанного или букетом

Я уже не болею

При силных морозах была одна машина с такой проблемой, перепрошил -пока ездит нормально(да и морозы не были) :)

Так я про то и говорю,что пора на ясновидении бабки зарабатывать(я тут

где-то в соседней теме методом ясновидения авто с Автроном почти отремонтировал по телефону).

153931[/snapback]

У меня голова кругом, перестаю понимать простое. Надо требовать, чтобы написали какой прогой еще и смотрят или диагностируют.

Мама мия

Тип блока управления:

Паспрот программы :R4.5469.3HFM        Паспрот данных:  ОСТАНОВИТЕ        ДВИГАТЕЛЬ             

Модификация блока:                    Серийный номер блока:  ОСТАНОВИТЕ   

Дата выпуска блока:  ДВИГАТЕЛЬ        Калибровки ADC:  ДВИГАТЕЛЬ     

Номер двигателя:                    Номер кузова:  ОСТАНОВИТЕ   

Дата выпуска автомобиля:  ДВИГАТЕЛЬ

153723[/snapback]

Мика вам ответил правильно. Разве читать не умеете? ;)

Там везде написано "ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ"!!! Мотор не хочет работать с этими мозгамы :xaxa