Sensej

Требования к карбюраторному ЭБУ слабее.Думаю ,что Автроны могли бы

Микасам (карбюраторным)достойную конкуренцию составить.И сделать это

намного проще,чем из карбюраторного-инжекторный.

122915[/snapback]

А чо два раза? Или думаешь я туфой :xaxa ;)

Стрелка пляшет, когда завоздушенный система!

Сливай бензин через клапан(тем, чем травишь систему,чтобы отсоединть манометр) и увидешь пузерки воздуха в бензине.

Насос на замену!

Ты не поверишь,но в Волгограде эта хрень со светодиодами очень популярна.

Видно все и сразу(кроме механики ,разумеется).Завести любую машину-

минуты две(в том числе в обход глюканувшей противоугонки).Мопс раньше

работал конструктором радиоэлектронной аппаратуры,поэтому знает,что делает. :xaxa  ;)

124389[/snapback]

Охотно верю ;)

Он от твоих светодиодов испугалСи :xaxa

Третая нога(для карбового)

Если машина не заводится, то первым делом смортю на сигнал от ДПКВ видет ЭБУ или нет!

Отсуда и копаю далее

Удачи!

Спасибо, пригодится!

:PIVO

С Новым Годом.

Поскольку темы пропали,повторюсь,что ,надеюсь,если поможет Roy,отодвинем

мы Микасы на второе место.И очень бы хотелось прошиву ,которая инжектор-

ный Автрон превратит в карбюраторный. :xaxa  ;)

122820[/snapback]

Мика, на кой он тебя? Уразуми - ничего не понимаю. Ну из карба делать инж - ясно! А наоборот - непонять

VS5,6 - это вобще "ЧУДА" с ДМРВ-П в паре :xaxa

....Алмаз Каземиров .... :xaxa

Это касса, это афиша , это публика

З.Ы. кстати, а кто он :o :xaxa :xaxa :xaxa

А прошивку комбилоадером сливал, как Микас 7.6 или Микас 7.1?

117568[/snapback]

Как М7,6

А у тебя случайно нет нужной прошивы ?О которой ты говоришь.

117664[/snapback]

Он не занимается микасами, но мне дал для 7,1, софт для АКМ.Если надо - скажи!

Я превращял я-41 в микас 7.6 и наоборот причем не раз,баловался с микас 7.6 на 16V

122682[/snapback]

А секрет не скажешь ;)

Вскрой ЭБУ,увидишь ПЗУ.Ее и шей программаторм для ПЗУ.А лучше примени

следующую простую технологию .Берешь ЭБУ в правую руку.Высоко поднимаешь над головой , а потом со словами " а хер с ним",бьешь им о землю.

И ставишь в авто Микас 7.1 :xaxa  :xaxa

122631[/snapback]

Эх, Мика, Мика

А вед можно полезный вещь сделать из корпуса :xaxa

А мне кажется, что то не так с 797 ами :xaxa

Январь не выходит на связь, но если поймал , то уже проблем нет. Но 797 всегда какой то гемор прячет- то не прочитаешь, то не ответит

Кому нах эти иммо? Если машина "заказана", то уйдет со всякими защитами.

А от нариков и детей помогает сигналка(и то не всегда :) )

З.Ы. я их отключаю, если чел не против- менше гемора и мне и им!

Самого главного так и не сказал(CO скока % ).Если нечем померять,то скажи,

а свечи не лохматые от копоти ?Или хотя-бы коэффициент коррекции СО

скажи какой ?

122205[/snapback]

По признаку богатая смесь, раз медленно сбрасывает обороты

Еще бы.Даже преставил себе,как после взрыва болтаешься где-нибудь на

люстре рядом с останками хрюна. :xaxa  :xaxa

122209[/snapback]

У меня жена готовит по армянскому рецепту, а там не лимонки, а лимон или гредфрукт :P

Не работает где - в стенде (на столе) или в авто ? А не был ли активирован

иммо ?(заметил,что обученная АПС не дает завести авто чистым ЭБУ,тока

не помню Бошем 7.9.7 или Я 7.2).А другой ЭБУ не подключал? Сунь любой

из этой серии,если нет нужного,только не заводи.Хотя бы посмотри "мясорубка" зажжется при вкл.зажигания ? Без этих телодвижений трудно

будет вести поиск .

122206[/snapback]

На Я7х стирал еепром, все гуд.

На 797 не пробывал-не знаю!

Заметил!Глазастый ;) :xaxa

Похоже  у тебя ДМРВ под замену. На холостых занижает напругу выхода ( должно быть где-то 1.25-1.35) а вот при частичных нагрузках завышает выход. Этим часто страдают даже новые датчики с номером 037. Они по этой причине и стоят у нас на 10 енотов дешевле. Ну не берут их мастера. Поэтому и колбасит двигло на холостых, смесь забеднённая. И ускорение с провалом, всё отсюда. Для таких случаев КУПИ себе датчик с номером 004. Подменный. При цене в 60 баксов на запчасть для ВАЗа другого способа убедить клиента в необходимости замены, кроме как проехаться на подменном лично я не знаю. Да и свои сомнения проверить таким образом можно. Да и при случае поставить его можно не только на ВАЗ. На Мерине неплохо работает, на VW, на Джапы некоторые встаёт как родной. Так что долго лежать он не будет, а ты себе - опять новый.

Кстати, у тюнеров, по-моему, таблица лежала со сравнительными таблицами напряжений разных датчиков. Ну ОЧЧЕНЬ убедительно. При одном и том же потоке воздуха напряжения разнятся на сотые и даже в некоторых местах на десятые доли вольта.

122181[/snapback]

А не перебор?

Дик напиши нормальние данные!

Данные в студию, или к хрюнам :xaxa они умеют гадать или шаманить!

А нам данные давай

а я вот числа 30 зажарю хрюна

и после  :PIVO  :PIVO  :PIVO

точно по клавишам не попаду

121679[/snapback]

С чесначком и травками и лимонкой во рту!

З.Ы. рановато вроде.

Я не поздравлю, пока лисичку шапку не куплю от Деда Мороза :xaxa

Может не Пушкини и не Лермонтовы помогут?

Поподробнее марка мотора нужно написать, а то как "в деревню - дедушке"

;)

Это сойдет?

Оснавной брак на новых ВАЗах - это некачественная сборка! Не соблюдают технологию(а зачем, и так берут), кривие направляющие, седло до 4 мм, клапана вобще хрен поймешь :xaxa

А нагруденна 2 и 3 цилиндр, это точно! Часто пробывает прокладку между ними и т.д.

2 Мара; притирочная полоса ровна 0,8~1,2 мм.

Я как раз и перекинул вес ДД на место :)