metronom

Ставил доводчик на кемри 2007 года - там розовый проводок в бодюк пошел. Я его того... - все работает. Тока я еще и признак зажигания на водительский пульт подавал на время работы дотяжки - не помню зачем, а управление водительским стеклоподьемником там тоже (-) - притом вверх и вниз по два провода - один пока держиш, второй автомат.

Да уж - рухнуло все конкретно. Два дня зайти не мог - еще и регистрация того... Еле восстановил.

Паша - насколько я в курсе - Сириус пишут-читают без вопросов - а вот HV-240 и MR-160 пока сложновато - хотя ..........

Туточки лежит _http://depositfiles.com/files/2163837

Имеется ввиду коррекция топливоподачи основная и на ХХ. С завода GOXX обычно идет 42 - в реале на авто, есно зависит от экземпляра, лямбда начинает нормально шевелится от гдето 60 до 70

Насколько успел заметить ЗАЗовские идут с однократкой а "поляки" с флешкой. Но могут быть и варианты.

Евген правильно говорит. Просто коды ошибок Р030Х переводить нужно не "пропуск зажигания(ну или часто говорят пропуск искры)" а "пропуск воспламенения в Х цилиндре" . Это трошки разные понятия.

Если не ошибся когда переписывал маркировку то это микроконтроллер 8-битный STшный из серии ST7ххх. Сколько лапок? Кроме этой микрухи какие еще стоят? PCF799х стоит ? Или фотку положи - поищем даташит.

Тему глянь Видимо контроль с десятины поставил и залил калиновскую прошиву в него. Да - так и будет - постоянно работает БН и светит обрыв цепи управления - аппаратно они разные. Только в чем - так и не нашел - сравнивал две платы - в калиновском январике на два резюка больше - но они в цепи запроса усилителя руля.

Мой совет - бери волговский - вопервых подключение трубок легкое - во вторых очень легко поддается переделке под регулируемое давление.

здравствуйте, уважаемые!!!

волнует вопрос: для диагностики использую "бук". есть огромное желание, подкрепленное необходимостью освоить осцилограф. Заинтересовался таковым на зуковой карте, но, если я правильно понял, с "ноутом" это не продет - да??? какие возможны варианты? USB - асцил???

 

заранее большое спасибо за ответ!!!

По поводу звуковухи в ноуте - и ДА и НЕТ - без возможности контроля постоянки - можно. Для доработки под постоянку - довольно гиморно, хотя и возможно. Легче тогда взять USB-звуковуху и переделывать ее - хотя нет смысла.Нормальная стоит на уровне простейшего USB-осцила. А по поводу онного - поиск рулuт - в любом поисковике USB-осциллограф - и получаем "Результаты 1 - 10 из примерно 84 000 для usb осциллограф"

Ну если добьют оболочку именно мотор-тестера и цена останется на уровне заявленной - будет серьезный конкурент постолографу.

Я себе ноут взял тож с установленной Вистой - долго не думая снес и поставил ХР - старый конь борозды не портит :xaxa Пока мелкомягкие обновы для ХР практически ежедневно шлют. А там поглядим.

На обороты датчик скорости как раз влияет, на движущемся автомобиле обороты ХХ выше, чем на стоящем. А проверить ДС просто, или на ходу по сканеру смотрим скорость автомобиля, или если на ходу нет возможности, то ставим на ручник, вывешиваем переднее колесо, заводим, включаем передачу и опять же по сканеру смотрим скорость автомобиля.

При неисправном ДС на 15-шке спидометр работать не будет - я думаю хозяин авто обратил бы внимание.

Тонировщики любят воды наплюхать когда "козырек" наклеивают.

У нас в радиодеталях такие штыри проходят как PLD 2 2х40 - шаг 2 мм 2 ряда по 40 штырей в ряд.

Ты тут непонтуйся сильно своими способностями к пониманию электронных схем. Я может в чём-то поболе тебя понимаю. Если не шарю то так и говорю: Я в этом вопросе ребята ДУБ дерево твёрдое. И нефига тут понтоваться что для тебя просто то что для меня сложно. можешь помоги неможешь заткнись нах и молчи как я молчу там где немогу помочь. и посты я похвальбой и рассказами как могло-бы быть ненабиваю

Полегше на поворотах Наезжать никто не наезжает. И посты мне нах... ненужны. Помоему неясности по сборке я у Лехи выяснил - читай топик И понты не кидаю - не по адресу наезд :10: Нужна помощь - спрашивай ПО СУЩЕСТВУ. Нех.. конкретногоспросить - ЗАТКНИСЬ сам - я на оскорбления не переходил.

Вобщем кому нужно чтото спросить - спрашивайте. Дубам - на лесопилку. Я все сказал.

Народ - было два варианта - готовый и конструктор. Кто уверен в себе - берет конструктор.Кто нет - берите готовый. Зачем теперь Леху напрягать - тем более инфы по сборке предостаточно. Лично я собрал за два часа в день получения платы+тинька. Включая распитие пивка. :) Ну нету там ничего сложного.Тем более часть отвечающая за комбисет 1:1 по схеме которая идет с комбисетом.

Вообщем так. Чтоб тема неушла в топку из за того, что все ложили, решил написать креатифф маленько. Ибо креатифф это есть клёво. Ибо жизнь без креатива - это как конец рабочей недели без пива, как новый год без шампанского, как шашлык без кетчупа.

Мораль сего рассказа - НЕнадо економить на комплектухе - ибо Нех. Пускай лучше стоИт АЦП за 15 долларов и изделие стоит на 10 долларофф дороже, чем этот гимор.

Шо креатифф - это точно. Особенно насчет дешевого АЦП - в "киевском" осциле АЦП внутри силаба стоит

Приехала Калина с проблемой , что не заводится от ключа с брелком а только обучающим, брелок управляет сигналкой без проблем , завести машину рабочим ключом можно лиш в том случае, если вытащить батарейку с брелка :o .Это уже вторая машина за последнюю неделю с такойже проблемой , может уже ктото сталкивался с этим, буду очень благодарен за дельный совет.

Пробег случайно не 20-22 тыс?

А компрессометр то разрежением тоже не гробится Стоит просто клапан - при ходе вверх сбрасывает - при ходе вниз есно закрывается.

2114-хххххх - реле в на мозговом жгуте - тобиш возле мозга 3 релюхи, 2115-ххххх- реле вентилятора в ЧЯ - возле мозгов 2 релюхи.

Провод черный с красной полосой - заходит со стороны салона - по моему разьем Х-3 - во всяком случае белый длинный - второй белый длинный это задний жгут проводки. У нас вал на замену блоков - крышки не закрывают - вода в монтажник попадает - и ему кирдык. Приходилось за отсутствием 2114 ставить 2115 - только реле вентилятора внешнее ставить.

Да мне пофиг какая серия....хоть АРМ...

Я просто перед разводкой платы беру толстую книгу по Атмелам и внимательно ее читаю...

Потом ПДФ читаю...Ищу индивидуальные особенности для работы в схеме...

И только тогда начинаю разводить плату...

Вообще меня к этому приучил мой друг Вадим Баранов...Почитай его статьи в журнале Схемотехника...

В цепи сброса кондюк можно поставить 0.1...

Но я поставил 0.022 мкф

910 ом ограничивает ток на Reset.

Диод сбрасывает напругу при отключении питания.

Цепь 5.1 к с конденсатором формируют задержку сброса...

И в дополнение...Я самолюбивый тип....

Мне нравится, когда откроют мое собранное устройство или возьмут печатную плату в руки и скажутт.

Во!!! Это Леха собирал...Класс!!!

Лех - не хватало чтоб ты на меня еще обиделся :xaxa Твою задумку по сбросу я сразу понял - почему и спрашивал за навороты Да я обычно RC-цепочку 10Кх0.1мкФ ставлю и усе работает - но это все ерунда. Одно НО - типоразмер DIP-перключателей - у нас таких чето не встречал - прийдется джампера ставить. А вообще я только что допаял - если завтра будет время - буду пытать панели

 

Читай про Атмелы и все поймешь...Особенно про Reset...Пауза нужна чтобы проц "правильно "запустился... :D

 

Леш - мы о имеем дело не с серией АТ90 - тут и задержка сброса всеж есть внутри. Впрочем - все это философия :xaxa - мне пару деталюх запаять несложно - кстати - в цепи сброса резюки 5.1К,910 Ом и кандер 0.1 мкФ?