genna

Поздравляю!!!!

Поздравляю!!! Здоровья, остальное приложится!!!!!!!

Что по ошибкам, так точно не показывает. А вот что по загибам, так не всегда, хотя и должно. Из шести на одной, где то так получается.

А как же это????

С днем рождения!!

Предупреждение. Потом штраф. Если не поможет - арест. Если всё равно не помогло - расстрел на месте.

С Днём Рождения !!!!!!

Наконечника как понимаю 2 меняли. Захерачить могли что угодно, вплоть до того что руль на один оборот и спица ровно. В таких случаях всё надо начинать с рейки, на ней начальный размер, или установочный от корпуса до конца штока, потом рулевой на него и собственно руль. В общем или лезть и вымерять на рейке и дальше плясать, или как вариант за яйца тех кто делал, а вдруг сознаются..

Поздравляю!!!!! genna Регистрация: 08 Dec 2006 Охреневаю как воемя летит.

Если по аналогии с http://www.oktja.ru/forum/topic/107455-golf-iv-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC/page__hl__%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8+17989__fromsearch__1 то там была проблема именно в ЕЕПРОМе моторного, машину заводили на просаженном аккумуляторе, потом бездумно ковыряли, попутно запоров и донора. Прошивку я тогда не нашел, пришлось лепить из того что нашлось, нашлось что то подобное со шкоды, правда не совсем, ЕГР другой, выяснилось после того как записал и проверил, пришлось кусок который отвечает за ЕГР лепить уж не помню с чего, на гольфе был с электронным управлением на шкоде вакуумный. В ЕПРОМе насколько помню три блока, синхра, дросель и ЕГР. В принципе видно. Я тогда долез до блока и проверял сигналы прямо на нем, в принципе достаточно на два сигнальных встать вольтметром, в инеале напряжения не должно быть при любом положении дросселя. Ну и как минимум предистория всей байды, если на просаженном заводил то высока вероятность слета дампа. Да и еще момент по дампу, как оказалось я не совсем правильно рассовал по адресам эти три блока, но при включении зажигания всё встало на свои места, т.е. переписалось, потом уже когда правил ЕГР заметил.

Тему создайте отдельную. Может и расскажут про форматы, бины,крипты.

То есть они пенсионный платят, как и всё остальное. Соответственно брать их на работу и пусть и дальше платят за себя сами, точнее Вы но их деньгами. Второй момент, заключаете с ними договор на проведение определенного вида работ.

2.4L BDV 3B0 907 552 BK Эту сделала, по второй работаем.

Поздравляю!!!!! Здоровья, спокойной и прибыльной работы, счастья в жизни!!!!

Две машины, в обоих уже стоит механика, нужна замена флеш моторного, для перекодировки. 1 .4B - Audi A6 C5 2000 г.в. WAUZZZ4BZ1N025981 2.8L 3B0 907 551 BE На 2.8 родной 3B0 907 551 BE Флеш нужна предположительно с 3B0 997 551 QX 2. 4B - Audi A6 C5 2002 г.в. WAUZZZ4B72N074936 2.4L BDV 3B0 907 552 BK На эту еще не рыл. Но что то шансы тают, как ни за бесплатно, так и за деньги, день угробил, пока без результата. Буду благодарен.

Ну да. За чей счет только.

Поздравляю !!! Всего!!!!!

А где микросхемы брать, в смысле те что по выходу? А целиком блок, ну очень кучеряво получается.

Тут рой. Даже скажу больше, второй блок по ходу тоже спалили. Или сгорит у тебя на руках в ближайшее время.

А сколько там должно быть?

Пин по наклейке и прописать по новой.

Будь здоров и не кашляй!!! Ну расти большой и толстенький!!!

А должен?

У меня валяется комфорка под газ с моника, ежели что.

И на фордах, а вот на Р11 не должно.