UgDen

У Савелия на сайте что-то было про хитрожопые Мицубиси, которые "падают" при внутрисхемке. Сначала подумал, что сказки всё это, потом подумал "всякая херня в мире возможна" :) Полазий там.

Вся проблема только в том, что можно только 24 часа за сутки накрутить :) Там нужных только 3 вывода - 2 для питания и ещё один как пуск, пока на нём есть 12 В, то часы считают вперёд, как питалово на этом выводе пропадает, так часики останавливаются. Мне вот с 9500 часов надо было на 1500 скинуть... прикольно, сначала надо купить новую хреньку за 135-170 баков, а потом ещё два месяца "крутить" её вперёд :))))) Во сколько же оценить "работу"?

Собственно вот, принесли вещицу (см.фото) Внешний верхний кожух - алюминиевый, завальцованный. Развальцевал а там платка, погружённая нижней частью в эпоксидку, сверху видно только кондёр по питанию, экран и диод. Вопрос: делал кто-нибудь такую хрень? А то боязно её ковырять и потом увидеть детали, застрявшие в эпоксидке :)

Ну если всё пропаяно, значит слиплись у тебя несколько ног. Не знаю уж как ты будешь смотреть, но может опять прозвонить на предмет коротышей на соседних ногах.

Да что там умерло... дорожки восстанавливай сначала, а потом уже будешь погибших считать. Да сквозные каналы тоже хорошо оловяшкой пролей, там проходит внутренний слой питаний (думаю фотки из старых тем утратились после падения форума). И вообще, имеет ли смысл заморачиваться ремонтом?* У нас на разборках такой комп можно за 2-3 тыщи взять.

Самое похожее что нашёл - это от Иста разных годов. А у Тоёты бБ только для 46 памяти дампы... В общем попробуй, как я понял, тебе уже нечего терять :) ------------------------------------- Полазил в Нете, оказывается что хА и есть Ист... вот цитата с одного сайта "Клуб владельцев Toyota Ist / Scion xA." Цитата побольше "Поклонники стильной Toyota ist или ее американизированной версии Scion xA на нашем сайте не только могут обсудить проблематичные вопросы, поделиться опытом в плане выбора лучших аксессуаров для автомобиля, но и даже найти единомышленников из одного города. Классический Toyota ist после свого официального выхода в родной Японии стал хитом продаж. Чтобы оставаться на пике популярности была создана его версия Scion xA – для Америки. На нашем сайте мы развиваем эту тему — находим больше общего между Scion xA и Toyota ist, вникаем в нюансы, особенности..." - дальше порезал текст, захочешь - сам найдёшь сайты. А вот про Биби: "...откуда пошло название автомобиля — Toyota bB. Оказывается, bB это сокращенное от «black box», что в переводе означает «черная коробка» и как нельзя лучше характеризует данный автомобиль семейства bB..." А вообще их оказывается существует целая куча модификаций: Scion xB, Scion xA, Scion tC, Scion xD, Scion Concept Car, Toyota bB, Toyota ist. T.Ist.rar

Может всё-таки сфотаешь наклейку (бумажная) на задней крышке доски??? Поди снял её и отложил в сторону, а наклейка на ней. За неделю уже можно было всё найти, было бы желание.

Перед обвалом в разделе Смарта была тема, насчёт машин, которых нет в смарте. Вот ассорти: Daihatsu Altis - она же Camry 2004 Honda Avancier 1999 Honda Spike Honda StepWGN 2002 Isuzu Elf Isuzu Wizard 2002 MMC Challenger MMC Fuso 2002 MMC Rosa 1999 Nissan AD - целая куча разных годов (вроде распространнёная тачка, а в Смарте нету) Nissan Cima 2003 Nissan Datsun 1998, 2001 Nissan Diesel Condor Toyota Allex 2001 Toyota Cami 2001 Toyota Celsior 2001 Toyota Hino Dutro Toyota RunX 2001 Toyota Surf 2004 Toyota Voxy assorty.rar

Вот же ж люди, лишь бы паяльником помахать, да стрелки подёргать :):)) Делал такого зверя по его обычным точкам, 93с66, алгоритм самый обычный для Ниссанов. На всё ушло минут 25-30, так долго потому, что не хотелось царапин в новом авто оставить :)

Олег, ты ошибся :) У меня был Блюбик, но не Сильфи, а предыдущий кузов, и алго там разные... Вот подборка Сильфей (6N000 и 6N100, и даже поновее есть)

Судя по первоначальному дампу - Тритон криво читает эту микру, может у него есть какие-нибудь особенные настройки под эту микру? (сам ни разу тритоном не пользовался) 5В - действительно ни к селу ни к городу... с такой фигнёй панель не запустишь. Алгоритм конечно ещё тот, придётся посидеть :) но в конечном итоге всё просто. Оранж прекрасно делает эту память.

Я на своём Блюберде вывел провода, так вывел... шлейф был длиной с полметра ещё до программатора с полметра и всё нормально читалось-писалось понькой... теперь знаю где в этом дампе мили/км, байтики по топливу-температуре-скорости-тахометру... ну и сам алгоритм расковырян до самой подноготной (хоть с точностью до 1 км можно пробег поставить :) ). To Vasilich: недавно делал несколько Nissan Caravan, так все были калсоник-кансей, а один (2004 год) с язаковской панелькой.

Уже 3 года собираю на 561 серии без всяких дополнительных выходных каскадов и если не запускается, то сразу (видать статикой при монтаже убивает). А так почти всегда с первого раза идёт. Сначала даже в параллель с сигналом спидометра делал, потом уже стал их по отдельности давать в панель. Таймер 555 применяю только к машинам, у которых подмотка через АБС идёт.

Я вот FX35 недавно делал, мне видать повезло - 9366 была :) А в каких Инфинити какие виды процев или еепромок втречаются?

В общем суть проблемы в следующем, неправильно работает одометр. Идёт сигнал скорости около 140 км/ч, одометр при этом прибавляет 100 м только через минуту. Получается что скорость занижена в 23-24 раза! Там на плате сигнал скорости обрабатывается отдельно одометром и спидометром. На проц сигнал приходит нормальный. Панель из разряда тех, которые без внешней еепром. И вот в чём вопрос: как заставить панель работать правильно? Так как панель достаточно древняя, то проц и все находящиеся рядом р/элементы пропаяны, сквозные переходы промеряны, дорожки прозвонены... где ещё засада - не знаю... только если панель так странно умирает.

Насчёт аналогов не знаю, но вот список процев и в каких Ниссанах они стоят (все Ниссаны с внутреннего японского рынка): Sunny, AD, Expert 98,99,2000 - K228012Y010 Pressage, Sunny, Wingroad, Bluebird Sylphy 2000-2002 - K228016N010 Cube - K228012U5021 Были и другие, но название процев не переписывал.

ты поди про JapanODO версии 2.0? тогда да, есть там такая фича, но есть версия и посвежее, без этого глюка.

А есть ещё Марки с другим навороченным дампом, встречаются крайне редко и делать на них кальки - только если времени свободного дофига.

Вапче-то на сабжевом Сурфе доступ к датчику под задней сидушкой :) Тока мне дизельный попался, там было 5 проводов, 3 на сам датчик (+-5в и сигнальный) и 2 толстых провода, видать подогрев диз.топлива

Ай, шайтан! Опередил, пока я спал :) К Vadim_Orsh: на твоей фотке не видны "близлежащие октрестности" :)

"у меня подобный гемор был с 4Runner 2003 USA там тоже такой хитрый датчик? вопрос в конфе описывался подробно, но к сожалению пока не решен..." ------------------------------------------------------------ Хе-хе! Криптованный датчик топлива :))?

Вот архивчик с дампами от некоторых экзотичных машин (мне такие всего по разу попадались): Isuzu Wizard, Isuzu Elf, Toyota Celsior, Toyota Alphard, Nissan Cima, Daihatsu YRV, Toyota Crown Majesta.

Фоту положи контролек и близлежащей области - покажем :)

Алексей ща не может ответить, временно нету инета, так я за него :) Приборка пришла, он её начал также мучать, как и предыдущую, а она - сабака - ведёт себя так же как и предыдущая! Короче до истины он докопался. Датчик топлива в зависимости от уровня топлива в баке выдаёт определённую частоту (если я правильно запомнил, то 500 Гц - полбака) - аналогичная система используется в стиралках (датчик уровня воды). В обчем у чела дохлый датчик в баке, а у Алексея рабочая приборка на дальнейшие эксперименты :)))

Не знаю, похожа ли на Vigor, но у меня была Honda Inspire (как сейчас помню, 5 цилиндров!) так там датчик положения распредвала сточился, из-за того что его неправильно установили на место при переборке двигателя. Чуть его тронешь - нормальный с него сигнал и тачка заводится... потрясётся чуть-чуть, видимо сдвинется и тачка глохнет - больше не заводится пока опять не тронешь этот датчик.