UgDen

freeday, скажи, пожалуйста, а чем олово можно с пятачков удалить?

Предложи свою расшифровку. Пиропатроны сымитированы и прекрасно по сканеру отслеживаются. Если снимаешь обманки -- то появляется ещё 2 кода (41 - DRIVE PRE-TENSIONER [OP/VB-SHT] и без номера - ASSIST PRE-TENSIONER [OPEN/VB-SHT]). Ставишь их назад и остаются только 51 и 71. Что это может быть, кроме как датчики удара?

У датчике 4 вывода, на 2 из них подаётся питание (земля и какой-то плюс) между другими двумя промеряется сопротивление в 2800 Ом. Надо подшунтировать , чтобы получилось 900-1200 Ом?

Мужики! Подскажите-ка как можно обмануть датчик удара в АирБэге? Сканер выдаёт коды: 71 - airbag module [open] 51 - assistant a/bag module [open] это на Nissan Sunny 2000 года один датчик расположен под капотом (получается 51 код), и один подобный датчик в самом модуле АирБэга стоит(71 код). Как можно обмануть систему, типа всё в порядке? Дамп уже почищен.

----------------------------------------------- Так-с, вот дамп с крэшем. Мог бы кто-нибудь поправить? Авто: Ниссан Санни 2000, EEPROM: SL221 / DD93 / CK4, читается как 9356. На плате надпись: К39301 4М600-32 Процессор: MMC 9241A1 / M30623M4T-202GP

У машины сработали подушки. морду отпиджачили, а ремни заблокировались. Нужен дампик для Sunny, ессно без крэша. Родной постараюсь завтра положить...

и ещё мог быть случай, о котором упоминал мустанг, что перегрел микруху. у меня один раз так и было. выяснил это просто, записал в ещё одну микру тот же дамп. впаиваю родную -- не пашет, ставлю клон -- работает, попереставлял пару раз, чтоб все сомнения отпали, и угомонился, оставил клонированную :) это я так, вдруг кому-нибудь пригодится на заметку.

Vasilich, и как ты слабенькие денсо делал? что-то добавлял в схемку своего прогера?

Вот в принципе, нужен сабж. на магнитоле 6 разъёмов: 2 антенных (один под TV) один 6-пиновый ??? один основной - его распиновка мне известна (питание, колонки) 2 круглых, на одном из них 13 пин(3 ряда по 4 пина + 1 отдельно), на втором 8 пин (по кругу). Мне вообще нужен линейный вход, если кто знает, подскажите, пожалуйста.

спасибо на днях буду пробовать... не хотел зря человека дёргать, пособирал инфы, теперь есть от чего отталкиваться. ещё раз спасибо

т.е. принципиальная схема одна и та же? это радует :) тем более разъёмов у меня нету, поэтому просто штурьками подключаюсь...

В тексте ссылка на FIG.1 c A по F Можешь этот рисунок-пример кинуть? А фото разъёма зачем??? там же ничего не подписано...(назначение некоторых контактов мне известно)

В чём разница между CONSULT I и CONSULT II?

Может не только в одном массы нету, смотри везде, где сигнальщик лазил. У меня был похожий случай, только в Сурфе при включении задней скорости начинали гореть габариты, а при включении габаритов начинался сдавленный писк приборки (типа сигнал заднего хода). Причиной оказалось... пиджаки при ремонте заднего крыла забыли массу прикрутить у фонаря.

ОК, проверю. А что, был прецедент? Мне вообще-то казалось, что зарядка АКБ завязана на приборку у Ниссанов(тоже не прикол, без панели заряда нету).

да... вот ещё что, CarmanScan никаких ошибок в этой системе не видит, говорит что всё чисто. Но лампочка то не просто так моргает... и, если что, аккумулятор на ночь скидывали, ничего не изменилось.

Мигает лампочка подушки на Nissan Stager. Случилось после того, как порвали шлейф к подушке в руле. Но шлейф восстановили, а лампочка осталась моргать. Как убрать это мигание(кроме как вытащить нафих лампочку :))?

А что, прога Василича хавает такие микрухи: память AB4111 (ER59C11) ?

Дык у люминисцентной можно дорожки просмотреть куда линии от сегментов идут, там же всё видно!

я уже понял, что не канает моя писанина... посидел, подумал, сравнил дампы, что тебе наприсылали. как ты видел, там 3 раза повторяется пробег. первая пачка начинается с адреса 18, вторая - с 27, третья - с 36 и всё время начинается с FE. причём пробег до 65535 записывается в явном HEX-виде в следующие 2 байта. пробег свыше 65535 но до 131070 (65535*2) записывается со сдвигом в 3 байта, пачкой в 3 байта, причём первый байт является нечто вроде контрольной суммы. пробег свыше 131070, но меньше 196605 (65535*3), то пробег пишется уже со сдвигом в 6 байт относительно начала, и также первый из значащих байт меняется по тому же закону как и в предыдущем случае. пример: пробег 123456=HEX 01 E2 40 это больше, чем 65535, но меньше, чем 131070, значит сдвиг относительно начала будет в 3 байта. Контрольный байт равен E2+40=122 (оставляем только последние две цифры 22) строчка пробега выглядит следующим образом: с адреса 18: FE FF FF 22 E2 40 FF FF FF FF FF FF FF FF FF и то же самое с адресов 27 и 36. для пробега 321654=HEX 04 E8 76 сдвиг 4 раза по 3 байта. контрольный байт Е8+76=15Е (значит 5Е) строчка пробега с адреса 18: FE FF FF - FF FF FF - FF FF FF - FF FF FF - 5E E8 76 во-о-о-от... такие вот дела а что будет при пробеге свыше 327679 (HEX 04FFFF) - я не знаю, сдвигать уже некуда. мож кто знает? или может Spasio столько не бегают? :P

смотри рисунок в общем ещё несколько слов об осторожности... микруху запитывай от +5В. забери сигнал непосредственно перед процем и верни его уже на вывод проца. найти-то дорожку сигнала тахометра сможешь? на рисунке вывод F - вход частоты F/2 - сигнал поделён вдвое F/4 - сигнал поделён на 4 схема универсальна и примитивна (так сказать школьный курс), но если что-то не получится, то пиши, поможем!

а вот ещё есть интересные 02 02 02 02 по адресам 14-17. твой пробег в HEX выглядит так 160282=02 72 1А 72 1А у тебя уже есть по адресам 1F, 20 + 2E, 2F + 3D, 3E а вот 02 только в 14-17. в общем удачных экспериментов тебе! попробуй по указанным адресам забить 01 01 01 01 и если у тебя высветится пробег 94746, то моя догадка №2 верна.

хотя при ближнем рассмотрении получается что там пробег в явном виде, только в шестнадцатиричной системе лежит, вот только 8С по адресам 1Е, 2D, 3C ни к селу н к городу... попробуй их менять на ближние значения (8В, 8D). по идее должно проканать.

сдаётся мне, сударь, что не ту микруху вы прочитали.... нет такого алгоритма у Toyota. в этой микрухе у тебя что-то другое зашито.

дело может быть не только в обрыве обмоток... у меня много раз было, что шаговик заклинивало. снимаешь весь этот узел и промываешь/протираешь до посинения... но сначала всё-таки прозваниваешь обмотки :)