antey

Ошибки читал? Хотя странно, краш вроде правильно убрал, даже если есть ошибки, лампа должна моргать, а ты пишешь- горит

Один из выводов кварца Если кварц родной используешь (а так оно и есть в большинстве случаев), ничего туда не подключай А для поднятия ног сделай микрокрючечек :)

Да ничего особого там нет, вот только с з/ч проблема Хотя в твоем случае, возможно, просто форвард стерся

Если Паша не против, завтра будет в личке

У этого, млин, лунатика по-моему, есть все, кроме Клавы :xaxa :xaxa

преинтереснейший дамп ничего похожего не было ЕСЛИ победишь, не затруднись, плз поделиться, ага?

Ага, и КАН-2 адаптер купить

Ответил в личку Вопрос закрыт, проблема в блоке, блок лечится, вопросы- пишем

Да, в общем, не просто тут- одних нулей, или федоров не достаточно еще нужно один отдельностоЯщий байт поменять, и не в ноль, и не в ф, и то-же для группы из четырех байт во как переливать втупую не советую- может не совпасть кодировка, и будешь мучмться с несуществующими ошибками Да, в общем, не просто тут- одних нулей, или федоров не достаточно еще нужно один отдельностоЯщий байт поменять, и не в ноль, и не в ф, и то-же для группы из четырех байт во как переливать втупую не советую- может не совпасть кодировка, и будешь мучиться с несуществующими ошибками

Может и не работать, и ошибка будет 31- малехо перетер В первом варианте ошибки стер, краш-нет

Дык не тойота, вроде

У меня наоборот было- чел жаловался, что пару раз в аварию попадал из-за абс, мол она, сволочь, педаль отбивает, не дает затормозить как следует :o Спрашивал, нельзя ли ее отключить Потом, правда, признался под пытками, что резина была лысая, а дорога скользкая сорри за офф

matka boska! http://oktja.ru/forum/index.php?act=Search...;highlite=dodge

Дык написано ж- ПРОТЕУС

[quote name='Baden' date='29.10.2007, 7:29' post='332140' Вот Блок-FUJITSU, память 25080

В этом дампе даже разогнаться негде А че, слабо попробовать пару-тройку вариантов?

Завтра на работе выложу. Спасибо ""Проверь солиноид,может быть подпален."" Который из них? SL1,SL2? К сожалению, нет полной документации, только эл схемы

Имеется проблема с кпп U240 После ремонта оной осталась одна проблема: при переключении с 2 на 3 (в режиме малой, или частичной нагрузки) имеем несколько толчков, потом все гут При динамичном разгоне- бодренькое переключение Мнение альтернативных спецов- на этих кпп во всех проблемах виноват ЭБУ, решение- замена, или перепрошивка замена-800 евроенотов перепрошивка-хз на что? Ищется компетентное мнение ИМХО-гидравлика, точнее шифтовые соленоиды ps причина ремонта- значительный про.б срока замены атф (жидкость черная, директ клатч- в дым)

На машине. В районе водительской защелки ремня

Ну да, и что? А J519 (диагностик интерфейс) в панели для чего? На машине должен читаться по к-линии Смотри питание, массу, и тд Кстати, обрати внимание, как ведет себя лампа на приборке- если загорается не сразу по зажиганию, а чуть погодя, связи с блоком нет ps Паша, ты ж сам писал:PS а по моему вопросу-сегодня ездил к машине, подключается по к, краш-временная, и "кирдык блоку"-постоянная. .

Не, дружок, 80-ки удалить не поможет, поверь мне на слово, тем более, что в 30520 никаких 80-ок нет ты сам путайся, но других не путай

Ни один, ни второй не похож на правильный чем читал? Еще ни разу не читал у тойоты как 8бит

че сказал-то? хоть сам понял? :10: А в этом блоке, по-мойму, обычный тойота-денсо алгоритм

56-я там и прочитано нормально вот аналогичных дампов, правда, с трибэки и форестера есть, правда, и с легаси, но он, к сожалению, без краша :) пересмотри дамп внимательно там повтор явный

Дык выложишь дамп-и будешь поиметь помосчь, и будет тебе счастие :)