Паулюс

да ничего подобного. нафига вообще было писать то что писать туда было нельзя! Запрос бы мне сделал и получил нужный софт.

он только вышел чуть позже обработаю такое есть отвечу всем постепенно за четыре дня накопилось вопросов

извиняться это опция -вовсе не обязательно) а вот "лучшая защита -нападение" -это лишнее. что и было исполнено. в огороде бузина а в киеве дядько

тёзка понты поросячьи -отставить. потому что записался -оплати - это нормально. Кому то реально нужна рассылка чем ранее тем лучше. и с каких пор кому то можно матюкаться в теме? кроме директора Складчины -нельзя никому. Ни мне ни тебе ни тому парню. Ферштейн?) думаю да.

парни - вы правда считаете что все современные системы трак контроля бесполезны. и что самый проходимый и безопасный авто это таз 1998 например года. пустой как барабан?))

да. правда я в такой кейфико не лазаю

я и говорю -в белочку)) какой нафиг "данный момент"? написано чётко: "на пуске".

на пуске в данной системе нет даже понятия состава смеси. откуда ему взяться если нет измеренного воздуха?))

ещё немного и тему можно в белочку портировать)) каким образом наличие регулирования связано с пуском? на данной системе. никаких алгоритмов coeff trim там нет на пуске. тупо цикловые подачи от ТОЖ.

ой ёй) про ПХХ то что?

можно поподробнее что имелось ввиду?)) в зоне вырезки топлива никакой топливоподачи нет совсем. по выполнению условия возобновления топливоподачи ...ну вообщем хочется пояснения))

Комплект прошивок для тюнинга Лады Х-ray 1.6 В комплекте включены версии е2 и ГБО Неплохо лечат динамическую "неповоротливость" новинки Автоваз. Цена для участников складчины дастер 3125 -500 руб Для прочих мемберов раздела Складчина -1000 Для новичков -1500. Здесь строго запись. Реквизиты оплаты -у Mars. Просьба указывать сумму. если ваша цена 500 руб -то номер в записи в "дастер 3125" если 1000 то номер в записи и тема "складчины".

по моему обновлялся модуль в MEPro. а не прошивки))

нафига такие изыски в комплекте. если уж такой изврат понадобился -то в личку или почту стукаем.

если это при скорости 160+ это норма. если колёса от БТР -тоже норма расхода. если едем скромнее -то искать причину пережора (если замеры верные) а не искать счастья в прошивке. не жрут эти машины столько на трассе.

логика активации лампы неисправности совершенно запросто может не сидеть в маске. попытки расшифровки статусов ни к чему не приведут.

в данном случае подразбивка логики DTC мисфайров предполагает выделение в отдельную группу кода по принципу процентовки от циклов без пропусков например. существует в системах и количество устойчивых критичных пропусков, после чего отключается топливоподача цилиндра. вопросец общий - это не только на данном блоке.

добавлю что подобные пересечения квантования -обычное явление. и не только на таком блоке и не только на ВАЗ.

тоже -уже!) отправил

мне написать например. с рыбалки я приехал - могу начинать отвечать на письма))есть всё готовое на неё.

сид 1.4 каппа уже на таком. отличия уже глобальные.

во во -золотые слова)

меняю на аналогичную по характеристикам простыню))

очевидно примерно так или чуть чуть позже. и это - тоже пройдёт)) и придёт понимание что никуда этот корч морч как ни ехал так и не едет. ну в том плане сесть в машину -махнуть на природу пару тысяч вёрст за сутки. не скорчится при этом) ну так такой молодёжи полным полно. у меня в юности очевидно тоже свербило. я и байк вожу до сих пор. как в 15 лет начал так и пошло. Но! Это уже не болезнь и всякие технические жидкости мне в кровь не проникают. и тем более -в голову.

я просто на собственном опыте. я ж не теоретик всё таки)) ну то есть пока не совсем -но всё более ленив) тут важно всё включая предварительный базар по телефону. если обсуждать вскрытие блока как апокалипсис -тады ой. к слову десяток разных блоков -отчасти дизеляк вскрывал -так слава богу. тот кто туда лазал до меня на герметик решил не разоряться) так что только во благо