Паулюс

совсем рамсы попутал баран тупорылый. написал фуфло. Таких говнотолкателей навалом кстати)) оно заметно -понтов миллион а понимания ноль.

слышь арёлик ты за помелом следи -ты где тут бабу то увидел а? потому что ничего не сможешь объяснить. ибо объективно в теме -ты полный лох и не стоит обижаться. я обосную кстати 1. БЦН есть таблица прогнозного наполнения. используется при расчёте обогащения по дросселю. Используется при аварии ДМРВ и ещё некоторые мелочи. Получение оной никак не связано с логированием afr по ШДК. Попробуй опровергнуть. 2. Откатка на этом говнище поправки ЦН есть занятие для мазохиста с получением точной погоды на луне. Нужно что то фильтрующее циклы нестационарного дросселя и с автоматическим построением поправки. Кто настраивал на матрице поймёт про что я . Ты понимаешь чо толкую то?) 3. Это говнище не представляет никакой ценности ибо не является онлайн крутилкой алго м73. это тупо январь 7.2 софт DO. который полностью повторяет я7.2+. никто тебя об этом не просит кстати командовать тут не надо.)) сами решим ну так расскажи нам тогда -чего сразу сливаешься то?

ржачно даже игыг. а что тогда это?) ай яй -а ну ка методику получения БЦН по ШДК -в студию. я весь во внимании. да ты шо? наверное только на таком говне можно получить БЦН по ШДК

сделай скрин меню калибровок со своего чудо инженерника

нет не в курсе. про инженерный блок)

ну в любом случае поспокойнее в части геополитических намёков)) я вот всю жизнь мечтаю в крым сгонять. правда ваза таза фака маза меня там не интересует)

ну да. Причем тут география непонятно

в детстве говорили "фигули на рогули" -вот примерно такой ответ. видимо до эры лямбда регулирования все водители были конкретно сложными пацанами) в полнолямбдовой стоковой прошивке пока система не начнёт врать более чем на 25 процентов (четверть если непонятно) никаких ахтунгов тоже нет)) сильно это или не сильно? тепло или мягко на перине спать? вы решили устранить этот пробел, на ваш взгляд сильно мешающий счастью всей планеты?) Мужчина -я в личку не успеваю отвечать на вопросы по делу -но напомню что данная тема называется вопросы не потому что можно задавать от балды общие вопросы по ЭСУД. Оставьте вы это жевалово ниачём -я не имею ни малейшего желания тратить время на пояснения того, что работает более 10 лет без нареканий. но покуда реч про мои поделки то надо либо отвечать -либо банить вас чтоб не плодить не нужных слухов. Это точно последнее предупреждение.

давно не жал я кнопку катапульты кажись

Пакет для тюнинга вышеуказанной повозки. цена для участников складчины Логан -Сандеро 2 3120 - 500 руб. не приобретавших Логана -сандеро 2, но участвовавших ранее в какой либо складчине 1000 руб для всех прочих -1500 руб ГБО версия один режим в комплекте Здесь только запись без обсуждений

чиркани в личку помогу твое беде) на я7.2 конечно.

все те же самые, при которых надо сначала отремонтировать -а потом уже собираться на машине в Ле -Ман))) на 11 уже наверное)) это не повод не пофлудить заново. Масса клиентов при визите вот что говори:я полностью прочитал всю тему и шапку в ней. а можно ещё раз своими словами)) Можно подумать там написано чужими)) Но клиент то деньги платит -почему бы не почитать очередную лекцию. Ну чтобы на родном портале рушили моск забесплатно -нах нах. Это поросёнок такой из сказки))

скажется конечно. в клочья разорвёт! не ваше дело -устроит?) мужчина врёт) он выклянчил у кого то прошивку (об этом похвастался в личку мне) и пробивончики пуляет вот да музчина? Частичное регулирование это понятно. разберитесь с пределом терпения человеческого. что это за понятие. ибо у меня -оно закончилось.

совершенно верно. ну плюс минус. Увидеть конкретнее можно в калибровке "коэффициент чувствительности РСО". давайте подойдём к вопросу более глобально. если вмешательство в логику и настройки штатной прошивки вызывают тревожные состояния -не надо ничего прошивать. катаемся как есть. Если так как есть не устраивает то заливаем то как сделано. мною или кем то ещё. Обсуждать как именно это сделано нет никакого смысла. если настройщик не понимает что можно что нет -то он развалит мотор даже без таких глобальных модификаций как переход на частичное регулирование. тупо покрутив основные калибровки , не трогая целевую логику системы верно?) а прошивкам этим сто лет в обед -использование их просто повсеместное. кстати как вы считаете на стоковом я7.2 есть топливные коррекции в режиме максимальной нагрузки? Прямые тримы. Использование градиента таблицы обучения отбросим ввиду с.сти такой логики.

если задаться целью можно составить схему унификации. но она невелика -потому ну нах во избежание.

озадачьтесь как работают прошивки совсем без ДК. штатные))

версия бьёт все номинации шнобелевской премии. по вашей версии вполне комфортно будет смотреть цветной и даже 3D фильм посредством чёрно -белого телевизора. по моему надо заканчивать))))))))))) и по вот такой причине тоже -заканчивать обсуждение хрен пойми чего.я его в руках держал про который там написано)) занавес. По степи лиса бижаль Паралельно хвост держаль Почему так хвост держаль Патамучта хытрый биль. Как только приходит в голову эврика -пропеть это восемь раз. И придёт вся абсурдность на первый взгляд крайне логичного заключения.

а это всё мало смешно кстати. Ибо чем чудовищнее ложь тем охотнее в неё верят.. вчерашний прикол кстати. Мотор троит. попеременно всем чем можно) типа прошить сказали надо. Спрашиваю сфига ли это должно помочь. ну как же. сказали что удалили катализатор ибо он забился и сказали прошить ибо троит -дословно блин: "из за нехватки катализатора".

если такого софта нет -пиши мне в личку/почту и всё будет

это основная причина у недодиагностов. прошивка слетела. совсем мозга надо не иметь чтоб такое ляпнуть.

причём тут прошивка то? они все косорыло работают. как вариант установить диапазон ТОЖ где хуже всего и может тупо обороты прогрева поднять чтоб хоть как то нивелировать эту хрень. если остальное по железу в первом приближении ОК. а то понакупят "бош платинум" который хуже российских свечей на тазу работает и удивляются.

и в продолжении загруза про ЧПФ -для любителей Шнивы скажу что если сняли гидрики и поставили механическую регулировку (к слову полезно ибо масляная система этого мотора нормально не тянет такой тип компенсаторов и вечно их недозакрывает а это мисфайры и косорыдый ХХ) будьте готовы что родной бош вам тутже выдаст ошибку уровня шума и соответственно аварию монитора детонации, и увал в аварийное смещение таблиц зажигания рабочих режимов. вот такая тонкая штука...

чтоб было про хищение дров совсем понятно поясню что например 16 кл я7.2 совсем универсальный. то есть можно любой таз с мех газом укомплектовать таким дивайсом. хуже всех по универсальности -от классики. там нет канала детонации. потому что на эту громыхалку даже не стали морочится калибровками ЧПФ. Тема настроек которых реально ахринительно непростая тема.

держались бы вы подальше от таких A20GAI53 названий игыг. гайропа вах каращо)))))))))))))))))))) Ко мне да? Очень льстит) тогда ловите булит: 1. Эта прошивка для 1.6 а не для 1.5 мотора. причём ту еl35? На 1.6 софте можно сделать для 1.5 но надоть ИМ оттарировать в соответствии да и поправочку ЦН на Матрице катнуть. Тады всё заработает. 2. Афтар прошифки много курил чужого. кое что вкурил фрагментами вот бы понять с какой травы он датчик фаз и кислородник загрыз там насмерть)) Обращайтесь по делу и посерьёзнее. а не с прошивками непонятно куда и непонятно зачем. да ржачно просто насмерть я бы сказал. в контроллер с "индексом 2111" можно залить любую прошивку абсолютно. хоть на ниву хоть на классику али даже на приору если зажигание собрать для 8 кл схемы с модулем вместо инд катушек)) Ну это же как на заборе Х написано а дрова уже украли))) Тип блока ни разу не определяет какая реально в нём программа. Походу всё таки ржачно реально а?)

знает более чем подробно) алгоритм динамической коррекции при выходе из ХХ в нагрузку. При превышения порога стационарности 500 об сек за секунду (прогнозный рост оборотов) на 50 циклов вычислений (1 секунда с учётом длительности этого цикла) применялся коэффициент динамической коррекции (в данном софте переменная -в более свежих -двумерная таблица от номера передач) равный по модулю 34.5 гр.пкв. То есть значение вычиталось из расчётного режимного уоз, отчего результирующий уоз летел далеко в минуса, вызывая дикий провал крутящего момента. похожий на протрой неисправной высоковольтки.