Паулюс

уж на январе то грех не сделать 2х режимку. что за полумеры???

на м73 тоже надо делать 2хрежимку

Паша с Димкой специально для газовщиков 2хрежимки на бош расковыряли, а вы всё в прошлом веке

Хочется понять где подправить PХХ чтоб убрать зависание оборотов, когда забедняеш смесь на газовом редукторе обороты не виснут

(если не форсуночный газ стоит -то висяки оборотов надо править более интенсивным режимом по РХХ -потому что нет вырезания топлива)) вот где именно.

Во проблема то))) скинь прошиву, приложив описание типа ГБО, диапазон трабла по оборотам. В почту швыряй -выправлю тебе сброс.

вообще меня очень устраивает прошивка которая в данный момент (тюнинговая) вот изадал вопрос, есть ли смысл ставить что то более агрессивное на стоке, я понимаю, что воздушник нулевик на сток, деньги на ветер, вот и хотел уточнить, нужно ли что то еще.

 

Вообще насчет прошивки J5V05FL54 я просто в восторге.. разгон на третьей с низов уверенный, плавный ход на второй, хорошая динамика после но после 3000 оборотов, но возможно ли более на стоке? понимаю что не для повседневной езды, а так, для критической ситуации, как говорится на всякий случай, мало ли что произойдет на дороге, пошел на обгон, почти выполнил, а тут встречка, и тормозить поздно. и немного не хватает завершить маневр, к примеру

Стоп, вот задумался, а переход между программами возможен во время движения, или только заглушив/стартанув двигатель?

 

и еще вопрос, может не по теме: на сколько можно крутить движок? на той прошивке раскрутил до 5500, не пагубно ли отразится, если крутить дальше?

На нормальном масле крути как угодно.

Только после 6200 мощность падает -даже чуть ранее. Железо))

Пашка я вообще против распродажи редактора, т.к. это вообще эксклюзив и ни у кого нет. А то я смотрю, тут сразу подумали что на халяву им на все бошики выложили редактор))))

Так что я это имел ввиду))))

А вот на форды я заждался)))

Дануна?) чёйта против? Вроде себе такой хотел чёнить покрутить?)))

аль подзыбыл?

Гыгы)))

Спасибо! Оказывается все просто... А про бцн не проясните, брать по ДМРВ расчитанное без коррекций или с коррекциями?

Ниасилил))

@DiK, наверно годика через 2 некоторые вещи будут выставляться на продажу)))))

Тебе на Visteon форд можем прислать прямо сейчас.

Там ВСЕ карты что есть в софте + комплектация.

Правда без подписи осей и математики -сделай побырому и распродадим))

Высылать? Да -контрольку тож не забудь)

Прочитал-недафкурил немного редактор какие софты крутит? приоры-нивы-шнивы? Калибры в первом режиме все видны? Вкусней чем у хрюшек в СТР? И планируется ли дальше развитие редактора в плане добавления новых карт-мозгов-моделей авто?

Редактор крутит всё -даже Форд Фокус, все 798, разные Сименсы и кого там только нет -ты удивишься))

мы сейчас про что? ВАЗ 797+? вот на него карты там и будут.

Прочитал эту ветку про БЦН и несколько других, но так и не понял как составить таблицу под двигатель и как потом поправку циклового подбирать под нужную смесь.

Допустим, если тупо брать расход воздуха по дмрв и по формуле GBC = AIR * TFR180 считать бцн и заносить ее в таблицу? Тогда вопрос, а как построить коррекцию бцн? То ч то по ДК и ШДК я понял,

но вот по подробней бы, типа помереть так то, посчитать по такой то формуле.... Аналогично с таблицей Поправка измеренного циклового. Как ее подогнать под нужну мне смесь, если мне известен фактический состав смесе по шдк и соответственно я знаю что хочу получить? Заранее спасибо за ответы. Не пинайте сильно.

БЦН -прогнозная таблица для расчёта доп топлива от ускорилки и опорные значения в зоне баррокоррекции.

Из лога циклового наполненения наковыряй и пихай в прошиффку.

Поправка циклового наполнения есть множитель. Формулировка "коррекция БЦН" есть бред -подумай почему.

Поправкой цн достигается соответствие желаемого состава (то что ты там нафантазировал в калибровках) и фактического -то что отдад ШДК (надеюсь не нанюхавшись клея момент -он как и биологический объект начинает дурить -за подробностями -к Шульцу. У него в ящике стола широкий вместе с клеем проживал некоторое время)))))

Достаточно засадный момент строить по логам в реальном движении поправку руками по причине того, что надо учитывать стационарность топливоподачи.

То есть постройка поправки допускается по полученному AFR в точках стационарности -то есть там -где нет влияния дополнительного топлива по динамике дросселя. В нормальных и нженерных комплексах от Макси процесс автоматизирован. По получению реальной поправки циклового наполнения можно уже занятся инжинирингом "что именно мотору надо" покачав целевой состав с замерами результатов.

У Паши, насколько я знаю, не было прошивок под Шниву на Я-5. Только под Я-7.2

Была(( на 35 софте копался я целый день устраняя дерготню в ПХХ всяческих.

Клиент обладал кучей времени и конечным видением в виде новенького паджеро с автоматом после прошивки)))

Кидык -рухнул хард и усё -нема более...

Второй режим нафиг не нужен, тем более на стоке. Только для ГБО.

Хотя очень часто просят оставить сток и тюнёную версию например.

Зачем -тайна покрытая мраком))

ну если платят -нам какая разница -клиент то всегда прав)

 

Я видел, но хотелось бы выслушать мнение нескольких людей.

Вам шашечки или ехать?))))

Лавинообразное нарастание влияния стационарных корректоров УОЗ на интервале ТОЖ совпадающего с включением вентилятора в сочетании с динамическими, работающими на данном софте 50 циклов вычислений (1 сек) при выходе из режима ХХ в нагрузку приводят к проблемному троганию с места при включёном вентиляторе.

Кроме того упомянутая прошивка в стоке имеет своеобразный менеджмент оборотов холостого хода, где результирующие обороты не равны ХХ+ аддитив ХХ по наличию признака движения. в народе -подвисаня в накате. Баг вызван передаче одного из параметром управления оборотами определённой таблице по признаку движения -очень забавная засада.

На наших версиях сие гарантированно устранено.

Сегодня раскидал в почту дополнения по китайской складчине. Обладатели глючных емайлов пишем мне в личку, если не получили прошивки

на этой неделе участники получат дополнения по Сириус.

Все Авехи что просили добавить и Лача Bla.

Тоже хочу узнать, могу ли я рассчитывать на комплект 2+3 за 6000 руб.

Да.

Следующий спросивший лишится скидки даже если положена)

Смотрите -я выше (и ещё ранее Марс) описал алгоритм действий.

И вот это умиляет: "Пишусь 1,2,3!В Сириусах учавствовал."

Если покупаютс двурежимки -однорежимные версии туда уже ВХОДЯТ.

А будет в редакторе поддержка китайцев. Для меня это очень актуально.

В редакторе есть поддержка всех 797+ вплоть до китайского происхождения.

А также Бош 798 (включая двурежимки), Форд Фокус 2 итд))

Пока речь идёт про ВАЗ -то что решено выпустить в свет в части редактора.

Прошивки ГБО двурежимки на китйцев 797+ будут БОНУСОМ. Карты на них ПОКА не дадим.

Меня интересует только 1-й пакет, могу я расчитывать на 2000р?В складчинах я не учавствовал, все прошивы брал лично у Паши.

В последний раз) проспишь исчо разок - будешь раскошеливаться))

валяй.

Господа -читаем внимательно что Марс писал. Вписывайте сумму. если права на скидку могу только я подтвердить или Дик -дописываем"согласовано с ______"

Мы проверим.

Ясно.

 

Клиенты разные,

 

Одному "просто нормуль .без наворотов"

 

Сегодня один нищий мент (погоны пустые ,давний молодой клиент)

 

Пятерка 797+ ...ХОЧУ!!!!!

 

Помутил ,взяв за основу....отпустил  до среды пробовать,не убекжит,куда они от меня  денуться (мое хамство)

Здорово. какое это отношение имеет к теме обсуждений? Мы эе тут не звёздочки на погоны продаём)))

В пакете 1 безлямбдовые варианты есть,или только под ЕВРО 2?

нет - не рекомендую.

 ХОТЕЛОСЬ-БЫ ЗА 6 000р( пакет 2 + редактор)

Бери -тыж брал через меня сириусы.

Уважаемые Авторы! Прошу предоставить и мне "за 6000р":

Сириусов не брал, за то есть - все Дубли и все иные складчины прошивок Павла (еще вспомнил - корейцев дизельных тоже не брал).

Тебе как главному идиологу ГБО -предоставим.

Каким загрузчиком шить двухрежимные??

Абсолютно любым -которым шили ранее.

Модификация программного кода сделана с одобрения Роберта Боша специально для Портала Октя и выполнена в полном соответствии со стандартами производителя)))

Складчина:

1. Пакет прошивок на бош 797 и бош 797+ бензиновые версии однорежимные - 2000 руб участникам прошлых Складчин. 4000 прочим мемберам.Все прошивки по версии Startpower в новейших релизах.Инструмент и математика -Dik. Калибровки -ваш покорный слуга.

2. Пакет прошивок БОШ 797+ на все вазы двурежимных газ/бензин под 4 и выше поколение и врезную сантехнику (в готовых прошивках настроен УОЗ под ГБО, отключен БН на газу с минутной задержкой и адаптация по ДК, для врезного газа отключены форсунок, контроль пропусков, регулирование/адаптация). Цена 3500 нашим людям и 6000 сторонним. Пакет 1 с однорежимками входит ессно.

3. Опция -редактор калибровок бош 797+ с набором необходимых таблиц для успешного тюнинга этих систем, включающего управление динамической топливоподачей, аддитивы режимных УОЗ с описанием реальной математики Бош 797+ в разрезе интегрального базового и оптимального УОЗ с учётом смещения от целевого состава смеси, диспетчер full load, опцион настройки смены модели ХХ от смены флага кондиционирования, еврокомплектация и маска ошибок.... со всеми правильными осями, квантами...кароче некто Паулюс этим работает)))

Ну и конечно редактирование второго набора калибровок для ГБО (переключаются более 26 основных калибровок), менеджмента отключения форсунок, бензонасоса, задержки на отключение бензонасоса, выбора способа переключения (ДТВ, ДНД, Педаль газа), выбора типа сигнала для переключения (земля, обрыв/+5в), выбора поведения сигнала для переключения (постоянное замыкание типа тумблер, или цикла подал/убрал типа кнопка). Редактирование калибровок второго режима допускается только нашим редактором. При попытках изменить что либо во втором режиме сторонними средствами (WinOLS, ECUedit и т.д.) прошивка частично потеряет функционал.

Покупка редактора доступна только при условии покупки Пункта 2. В редакторе будут необходимые для тюнинга карты на BOSH M797+ ВАЗ.

Цена редактора - 3500р в рамках складчины своим людям и 5000 сторонним.

Продажа двухрежимных прошивок после складчины будет осуществляться поштучно, цена одной двухрежимной прошивки - 1500р

Скорее всего будут бонусы в виде двурежимных прошивок газ/бензин например на Черри Амулет 797+, Джильки.

Координаты оплаты укажен пан Директор как обычно.

Внимание! мне ничего не оплачивать без предупреждения. Запутаете Директора - средства отправим в фонд озеленения луны.

Под "нашими людьми" понимаются участники трёх последних складчин. Если есть что по делу мне сказать для получения скидки - пишите всё точно сформулировав.

Для участников прошлой складчины Сириус цена мульти +редактор снижена до 6000 руб.

И все мирно мечтают о привязке к сеслоку... и юзай на любом компе с любыми датами )

Roy, приколбась уже защиту такую :tabjaza:

Ну доплатим по рублю и вопросов с регистрацией не будет

затычка тема, поддерживаю на 100%, Родион знает почему)))))

в чип-людыре это реализовано - удобно. хотя раз забыл затычку дома и 2 сида мимо кассы прошли)))))

Родион -Тигу 2.0 запихни в загрузчик. Там ST10.

ну да, трейд работает с любым и с крипт. и не крипт. до этого всё шилось. буду пробовать все загрузчики.

Тренироваться можно на любом 797+. То есть на любой машине с таким блоком -идёт запись или нет.

вопрос от безграмотности: можно ли Startpower 2010 22YB072S е2 залить в 90-й блок?

Кто такой 90? С утра или от безграмотности не отупляю.

Ответ: можно залить в ЛЮБОЙ бош 797+ -даже 16 кл и установить на Шниву.

Паулюс, добрый день!

 

С лета катаюсь на "Старте", очень доволен. Но вот с наступлением прохлады (+-0) начались проблемы следующего рода: машина заводится, несколько секунд работает нормально, потом троит, выскакивает мигающий чек, машина глохнет. Со второго-третьего раза заводится нормально и больше, до следующего утра проблема не повторяется. В общем, подробное описание проблемы здесь. Я сомневаюсь, что это связано с прошивкой, но тем не менее, хотел бы услышать Ваш комментарий. Куда смотреть, где искать причину. Пока хотел бы попробовать решить проблему собственными силами, а потом уже искать нормального диагноста. Эбу: Bosch 7.9.7+

Мой комментарий - НЕ связано.

Можете сами проверить - поставьте сток)

Дело в том что на этих машинах не в пуск, ни в выход из оного никто не лазил.

К слову мне известно как нажить траблы прогрева на 797 -но они не будут нести пропуски воспламенения)

Кривая прошива будет шатать обороты -но никаких чеков точно не будет.

Ну а в теме диагностики народ отписал ВСЁ. Добавить нечего.

Тебе же говорят, что обратись к Павулюсу, я думаю по поводу цены договоритесь)))

Не надо ему ничего. Он пришёл пообсуждать сколько должна стоить работа "мастеров -прошивальщиков".

Пусть себе сам калибры намутит и код РСО туда впихнёт за пять минут -и нет проблем.