Паулюс

Меня интересуют личные впечатления от драйва на катере Мираж.

Катерпласт. 4.3/2.1/0.65. 50-90 лыс подвесной.

Здорово если опыт эксплуатации итд.

Советы типа "купи чёта другое" -фтопку.

Вобщем отзывы напишу сам)

вот оно)

Мотор Сузука 90 ATL. Кто фтеме -готов принимать поздравления))))

Начали)

Симк 2к 140 -141/341

Релиз подготовлен с помощью мультиредактора MEPro модуля Simk-2k 140/141/160/341. Дизассемблирование, логика и математика – Dik

Калибровка и итоговая функциональность – Paulus.

Есть модное словосочетание – конкурентное преимущество. Заметим парочку наших безусловных преимуществ.

Первое – логичные настройки топливоподачи. Всё просто как божий день (немного каламбура)), а именно – система сложная. Думаю что специалисты меня поймут запросто. Итак – например Спортаж 3, Соната Нью и всё такое прочее. Цепляем сканер и в движении с условием «тапка фпол» наблюдаем target afr или проще желаемый рабочий состав. Этак тысяч до 4000 -5000 оборотов. Делаем интересные выводы. Перешиваем «тюнинговой» прошивкой – любой которая была где то взята. Наблюдаем что изменений как бы нет))) Перешиваем версией с Октя –наблюдаем –делаем выводы и улыбаемся)))

Разгонные тесты показывают 8-12 процентный приход крутящего момента низового и среднего диапазона. Всё это без фанатизма с УОЗ с известными последствиями.

Второе – версии для даунгрейда еврокомплектации е3 и выше. То есть полноценное е2 ( в комплекте с каждой прошивкой) с возможностью физического отключения диагностических ДК и удаления каталитических компонентов. Евроконфигурация разрулена в соответствии со стандартом производителя. Без всяких "косвенных" и прочего колхоза.

Баян – но аналогов как всегда увы –нет)) пока что нигде.

Внимание! При репрограммировании (диагностический метод) строго придерживаемся идентификаторов. Диагностический метод почти всегда попросту завалится при несовпадении хотя бы одного символа идентификации rom id калибровок. Единственно верный идентификатор можно понять на примерах названий прошивок ниже. Здесь приведены не все идентификаторы пакета -он немного обширнее. Пакет будет пополняться в виде обнов бесплатных,редко платных итд.

Учитывая огромное количество софтов совершенно точно строго будет поддерживаться пакет ходовых моделей российского рынка. Обязательно Спортаж, х35, Соренто, Санта фе. В случае отсутствия нужного софта и предоставления штатного будет персонально предоставлен пакет на данный софт. Такой заказ возможно я выполню в каких то случаях бесплатно, в каких то - по цене ВАЗ -например 1000 руб вне зависимости от фантазии евроконфигурации. То есть участник складчины приобретает некий карт бланш по тюнингу систем симк 2к.

Маджентис:

G6K0SQ2B

G6K0SQ3A

Киа Церато 2.0:

D9T0RJ0A (исправлена и проблема с трабл кодом 2096)

Спортаж SL:

ZAR0RL0B

ZAR0RM2A

Хёнде IX 35:

EAR0RL0A –подлежит замене согласно бюллетеню производителя. То есть наша версия исправит и исходные траблы, но может быть снесена бойцами ОД))

EAR0RM2A

(а также для Х35 не российского рынка кое что)

Соната new 2.4:

YAT4RL0A

Соната NF:

N8T0RC0A

N9R0RD2A

N8T4RD2

Киа Сорренто 2.4:

D9T4DROB

M9T4RJ0A

Санта Фе Нью 2.4:

FAK4RL0B

FAK4RK1A

Цена пакета для постояльцев 6000 руб.

Для новичков 8000 (что впрочем отбивается одним сантафом к примеру)

Кто считает что есть доводы (давно не был на портале итд) и хочет скидку -пишем мне. если я вас знаю -пойдём на встречу наверняка.

Реквизиты оплаты предоставит господин Директор как всегда.

уже можно оплачивать! Я посмотрю на активность. При малом количестве участников лоты снимуться. Вещи уникальные, сил потраченно немерянно...ну вы понимаете)))

Участники данной Складчины будут иметь солидные преференции в случае продажи пакета мультирежимок ГБО на данные системы.

Рекомендованный загрузчик - Мультифлешер от Romik. Кто не знает что это - ищем человека с таким ником на данном портале.

реквизиты для оплаты прежние-яндексы и вебмани. после оплаты-пишем в личку mars следующие данные:

-ник на форуме

-способ оплаты

-свой емайл

-сумма и дата платежа

кто забыл-спрашиваем в личке у mars

Чудесно, теперь ждем открытия складки на симки

Пытаюсь заставить себя составить перечисление софтов)))

На след неделе точно будет -нет проблем.

С е2 и всё такое прочее.

А не связано это с еепромом 2 кб или 1 кб ?

Самое весёлое - на Приоре единственный тип ипромки. Без ансамбля. Адинбля)

Впрочем Дик уже расписал подробнее.

так было до появления новых блоков (еепромы разные пошли 1кб и 2кб), вот эта ителма мне "чудеса" и творит.

Если верить той инфе, которой поделился "Механик" и "Саша с Ада..), то КС прописана еще и в еепроме - тогда надо "парно" прошивать (флэшь и еепром), в противном случае - они будут "драться"... Меня смущает, чтоли никто с такими блоками еще не сталкивался? Хотя бы какую статистику набрать..., в большинстве ответы типа "да все работает, сто раз перешивал...", прошу назвать тип ПО и тип еепром, какие КС и проч... - тишина... "Все обкатано, проблем нет" = тогда блок мне "дохлый" достался и подсказкой Механика попробую воспользоваться, спасибо!

Маленький вопрос -прежде чем взять машину в работу -ьы вобще смотрел как она работает?

Дело в том, что провалы на сбросе характерны для версий до 04 в стоке (это я правил у себя).04 софт изначально работает корректно на самом деле в этом плане. Ну почти.

Всё это на бензине или ГБО???

складчина уже закрыта. ждем оплату от следующих товарищей:

 

-HROM

-aleks74

-MitrichEKB

-baraz

-frlenk

-boris.km

-Vitastuning

-DIMUS

-HotRus

-jody

-alex77

-DIMUS - вычёркивай - мне рпять прислал блин оплату.

КАЛИНА 2009Г БЛОК BOSCH M7.9.7+ 2114-1411020-40 ПРОШИВКА B104CR02 ДОСТАЛ МЕНЯ НЕ РОВНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД Я ПЕРЕ ПРОШИЛ B101CR2 СТАЛО ЛУЧШЕ РОВНЕЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ДЕТОНАЦИЯ СТАЛА В РАЗЫ МЕНЬШЕ И РАСХОД УМЕНЬШИЛСЯ НА 1 ЛИТР ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ ПРОШИВКОЙ ПАШИ МОЖНО ПРОШИТЬ ДО НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ МОТОРА

не надо писать такими огромными буквами)

По теме - странные вещи у вас. B104CR02 не имеет кривого ХХ в стоке.

Здравствуйте Господа..

Сегодня шил Приору..сканер показывал что в эбу прошивка А317DA01..

Не считывая прошивку заливаю прошивку Паши,Релиз 2011..последняя обнова.

Человек уехал...вернулся минут через 10,машина тупит,больше 3тык оборотов не набирает...и висит ошибка Контрольной суммы.Ставлю предыдущую прошивку от Паулюса ..вылазит ошибка контрольной суммы.

Вчера шил Приору / Ителма..все было пучком..а тут на те засада.Более того ведь раньше шил Опеном Автелы ..заливал Пашины...А тут я в ступоре.

Короче,возврашаю серийку А373DA01...машина двоит троит,ставлю А373DA02...та же херь.

Блок сымал смотрел шильдика ДПКВ нет,на заклепках,иденты А373DA01.

Шил Опеном 319.

Хотелось бы знать в чем засада..

ну и чем закончилось? Полтергейст полный.

Это радует! Только не "дергать=торопить" его бы... и не сглазить! Молча ждем и терпим, не мешаем ему работать, так думаю.

Боюсь - щас народ завалит его личку "когда-почем..." - НЕ надо писать, придет время - Родион сам и напишет!

завтра с утра Складку прикрываем.

Вопрос по делу))

Надо ли "южный пакет" -то есть в стоке вентилятор 102. В базовом тюнинге 101.

Надо ди 99 включение -95 отключение например делать?

Если кому то надо -скажите чтобы потом меня не дёргали.

Привет Всем! Хочу внести предложение для Октябрят и Паши. Подумайте над этим! Я считаю что все что касается М74 и дальнейших блоков, а именно прошивок, способов записи, отзывов необходимо сделать (хотя бы на первое время, пока есть много неизвестного по этим блокам) закрытым. Создать отдельную тему где все это бы и обсуждалось. А доступ в эту тему будет доступен тем кто покупал софт на эти блоки у самого Маэстро! и он же будет его давать! А то развелось слишком много лазутчиков и взрывателей мозга!!!

Всё это хорошо, но чтобы к весне предложить нашим парням что то по фокус 2 например (а также вобще заниматься нужными вещами) с трудом понимаю где брать время на обсуждение простых вещей "как это залить".

И никаких "закрытостей" пока что в этих блоках нет.

Там их вообще-то два и оба нужны.

Безумно нужны оба и по два каждого))

Впечетление что конвейер прямо с этими авто.

А по пинам подцепится не судьба вашПЕ)

Впрочем базара нет -но на будущее продавайте любые кабели за пределами нашей Складчины))))

Есть сомнение что на рынке есть такие разъемы...

А так на кабель М74 вроде как на адакте уже записываются.

туда его видимо из созвездия Гончих Псов подвозят))))))

Будет ли модуль к MEPro?

Пока нет -он вам не нужен прямо сейчас.

на будущее как с защитой решим может и порадуем такими штуками)

Здесь трещим по теме.

Ждем оплату от должников :

-MitrichEKB

Комплект прошивок м74 для тюнинга ВАЗ "калина" и "самара" с блоком М74.

Софты I414DC03 и I444CC03.

Оптимизирован крутящий момент низового и среднего диапазона,устранены провальчики и запаздывания на дросселировании, немного приподнята мощностная планка верхового диапазона за счёт "ухода" от овощных составов стандарта е4.

В комплекте версии Е2 для возможности физического устранения катализатора и второго Л -зонда.

Контрольная сумма соответствует ШТАТНОЙ - для отсутствия проблем с гарантией.

Аналогов конечно нет абсолютно нигде.

При появлении новых софтов ВАЗ м74 будут своевременные обновления.

Инструменты, использованные для рекалибровки:

Редактор МЕPro от маэстро Dik.

Дизайн калибровок: Paulus.

Стоимость пакета для участников наших Складчин -2000 руб (что отбивается одним автомобилем))).

В запись допускаются все желающие. Цена для новичков 3500.

Здесь только запись -для базаров создаём отдельную тему. Реквизиты для оплаты как всегда предоставит Директор Складчины.

Те кто считает что имеет право на скидку -то есть покупал и неслабо в частном порядке вне Складчины - пишем мне, указывая номер в записи свой.

Надолго не растягиваем -быстренько затариваемся и переходим к Симк 140-341.

Реквизиты по оплате прежние. Яндекс и Вебмани. кто забыл номера кошельков-спрашиваем в личке у директора складчины ( mars)

После оплаты сообщаем мне (mars) в личку свой рабочий емайл.

Меня больше интересует УОЗ в -40 откуда взялся. Выздоравливай скорее.

Там два типа дин корр уоз -надеюсь на обоих вменяемые лимитеры максимального вычитания???

в стоке цифры ужасные есть)

И низзя применять стационарный корректор уоз по тож с отрицательными значениями.

А то в точке перехода знака начнётся такое....)))

Меня интересуют личные впечатления от драйва на катере Мираж.

Катерпласт. 4.3/2.1/0.65. 50-90 лыс подвесной.

Здорово если опыт эксплуатации итд.

Советы типа "купи чёта другое" -фтопку.

Добрый день.

Вопрос такого плана.

Есть у нас переделанная Ауди с 16 кл мотором 2 л. Прошивка на базе И204ДМ53 Она откатана по смеси в принципе нормально, но есть два неприятных момента. Момент 1. При движении на 1, 2 передаче и малом дросселировании иногда происходит резкий затык, а потом рывок. В логах с матрицы в этот момент УОЗ прыгает до - 30 грд ( я такого еще не видел :-))). Иногда все двигается легко и плавно.Момент 2. При небольшом газе ( примерно до 1250 об) и отпускании педали происходит провал оборотов и тяжелый выход на ХХ (УОЗ на ХХ прыгает до 20 грд). Если взять управление РХХ на себя и зафиксировать его на 40 шагах то никаких провалов нет. Я крутил и жескость и коэфф перехода рабочий -ХХ - ну нет таких явных сдвигов ни в какую сторону. Если только жескость РХХ на малых наполнениях задрать до 2-3 то при сбросе газа начинается раскачка оборотов. Короче я не понимаю как работает регулятор ХХ.Вот логи и прошивка. Просьба подсказать хоть что нибудь- мозг кипит.

Если такой лентяй поставь минимальные шаги РХХ - 40.)) ивсё.

Остальное некогда Саня смареть болею((

Итроникс лаптоп гоубук -в поле. Шульц подогнал))) тематичная понтовая штука)

на основной работе и дома делька 620.

Давно хочу СF 18 но итроникс как часы и не даёт малейшего повода усомниться в его компетенции и надёжности)

Вчера покатался по пробкам опять выскачила ошибка Р2188 - Богатая смесь на холостом ходу. Кто небуть знает от куда она появляется. Впервый раз выскачила подумал что просто глюк но нет опять появилась. Может ли она возникнуть за новой прошивки?

прошива думаю не причём(подтвердите или опровергните,может сток назад залить ?), наличие появления ошибки подтверждаю, на чипхрюнере расшифровки нет, работа авто в режиме ХХ безупречна и показатели в норме , как её поймать пока ума не приложу не кататься же с буком день.

 

ну вот , Тёска опередил ужо, Паша всё сделаю, только бы мне сток некриптованый.

Да ничего не даст этот сток в данном случае увы...

Да и самое интересное - откуда там такая ошибка? Её нет в коде!

Вчера покатался по пробкам опять выскачила ошибка Р2188 - Богатая смесь на холостом ходу. Кто небуть знает от куда она появляется. Впервый раз выскачила подумал что просто глюк но нет опять появилась. Может ли она возникнуть за новой прошивки?

Залейте сток и убедитесь что ошибка есть и на нём.

Чтобы ни в чём вас не убеждать.

На самом деле прошивка тут точно не при чём.

Как и сказал что то там есть в машине -и запуск странный и багрепорт предела регулирования на ХХ...

Каков вобще параметр коррекции времени впрыска на ХХ?? Именно коррекции.

И попутно -не попадали ли форсунки под УЗ чистку?)

Попробую.

Так значит есть с ДПКВ и обычные?

 

Так я же при движении скорость смотрел.

Бук у меня.

И панель приборов отображала скорость.

И на моем я72 скорость шла на ноуте.

Значит проводка отпадает.

Скажу точно вот что -на 8 кл пох эта надпись ДПКВ.

То есть абсолютно. И прошивки совместимы да и в коде ничего нет нового про ДПКВ!

Пан Директор -с днюхой тебя)))

Всех благ тебе)

Оставайся и далее символом Октя.

Брутальным таким -с неизменно аргументированной кувалдой)

Всем Привет! Две недели как порошился прошивкой от Паулюса. Машина Калина 1117 1,6 8 кл. До этого стояла стоковая прошивка I 303CE05 на блок ителма 21114-1411020-42, М73. Прошивался у себя в регионе у представителя Паулюса, нашел через сайт по региональным представитяля. Давно хотел перепрошиться причина тому служила вялая работа двигателя, плохой разгон, хотя на диагностики все показывала в норме, вроде все нормально и в тоже время что то не так нету кайфа от езды. По первым ощущения заметил изменения в эластичности хода, небольшие изменяя в динамики на 2 и 3 передачи, перестала глохнуть при движение накатом при переходе на нетраль, легче стала трогаться, не приходится вечно газовать в пробкам, но подергивания на первых передачах немного остались, хотя не такие как были и двигатель по ощущениям стал как будто немного шумней, но это моё ощущение, может и ошибаюсь. Заводится на холодную с первого раза также отказывается, как и со стоковой. По расходу изменений не заметил, может слега уменьшился. Через неделю выскочила ошибка Р2188, богатая смесь на холостом ходу, приехал к установщику прошивки, убрали без проблем, похожи просто на глюк, пока ошибка не появлялась больше. Но вообщем пока доволен прошивкой, спасибо Паулюсу что убирает косяки ВАЗовцев, и представителю его за быструю работу и консультацию по мучающим меня вопросам, хотя индентификатор на эту прошивку не знаю, устанавливалась под стоковым номером, чтоб не слететь с гарантии, сказали что последняя прошивка Паулюса. Может кто знает какой индефикатор прошивки стоит у меня теперь на машине.

Странно что заводится не с первого раза.

Не припомню я на калине 1.6 8 кл М73 такого глюка.

Что то там не так маленько)

wwass,сначала мыть ДУ и замена РХХ на заведомо рабочий.Не мешало бы подсосы воздуха проверить.Диагностика что говорит?Потом шить-к Паулюсу за прошкой.I205DO54(HL) у него есть на твой ЭБУ.

Не надо сильно упырять в диагностику. На данной прошивке этот дефект с ГУР проявляется почти всегда!