Паулюс

 

Открыть в Редакторе обе прошивки и сравнить и добавить того чего клиенту не хватает. Накрученных кем то прошивок никогда не загружал ,завсегда сам могу накрутить . Да и сам вопрос больше не у Опен Боксу относиться....другое дело если бы прошивки не загружались.....

Да -тут есть такой редактор.

Там прямо кнопки "удинамить", "заэкономить", "поставить синие писалки".

Видимо речь про него))

2 дня назад первый раз прошил I373DA02 пашиной прошивкой I373DA01e2V4.сегодня приезжает клиент и говорит,что разницы не заметил.врёт?хотелось бы услышать мнение

Мнение простое) чувствительность жопометра разная)

Прошивка это не установка турбины кстати.

часть народа строит иллюзии что 100 лыс прибавятся сразу - и настырно ищут их в машине.

Спасибо,всё получил.

 

Так писали что следующая складчина будет по бошам

Да.

Двурежимки для ГБО БОШ 797+.

С возможностью отключения в газовой части и форсунок и бензонасоса даже)

Бензиновые -все по технологии Startpower.

Редактор калибровок для двурежимки нашей (опционное предложение).

Как и обещано -на Октя будет всегда то - чего не будет НИГДЕ.

Даже -подобный космас.

Для Лачетти 1.8 что,где,когда?

Омар -если тебе что то конкретное надо на на Лачетти МР 140 -пришли стоковую.

Складчина же по Сириусам была.

 

З.ы. К Дэну: ты у нас получается греческий чип-тюнер- у тя усе есть)))))

Я ему ща предупреждение вмажу. И прошивки очередные в демо версии пришлю.

Меня и так задолбали чесслово с версиями.

Уточняю - Ден откровенно ГОНИТ. Может -курнул. Продолжит -прибаним по пацански на недельку)))

Всё -закончили с этим.

Прикалолся он -я догадываюсь почему именно так)

Давненько мы на стенд есздили в Королёв -СИД 1.6 мучали там.

Ну так Ден увидал флешер 798 (тогда ещё была диковинка -не было ни у кого).И давай клянчить.

Я ему - "такая фича тока у меня и Майкла Джексона."\

Ден -не врубаясь -зачарованно разглядывая адаптер " так он же типа умер недавно".

Занавес))

Во бли бугага)))

всё -офф фтопку.

 

Спасибо за совет!!!

А чтобы Вы посоветывали?

Под 92 бывает?

... и последний глупый вопрос:- "не комерческая в Вашем исполнении есть?"

на 8 кл ВАЗ 1.5 вполне достаточно 92 топлива.

Второй вопрос мною чесслово не понят.

Конечно нужно,кидай до кучи.

тогда в теме по базарам кому что надо по МЕ797 -мож софты какие не охватили кладите штатки.

Ga на 2.0 фору у меня есть уже.

оплатил сегодня извеняюсь за задержку

 

деньги поступили, пришлите ваш емайл в личку

Spl оплатил -може раздавать.

Господа участники Китайской Складчины.

Если нужна прошивка от std_SMA_52 - есть такой кетаец -разошлём как дополнение.

а он гарантия 5 лет..

Моя твАя не пАнимает.

 

P.S. ктобля мыло не прислал, прошивок хуйполучите :pediki:

Вопросы есть?

Кто мне оплачивал если такие есть в должниках -пишем мне срочно об этом.

Вопрос к Паульсу.

Двухрежимная эконом + спорт есть в Вашем исполнении?

Желательно не комерческая......., много о Вас наслышан!

у меня Январь 5.1 71

Не надо никаких двурежимных на этот блок на один тип топлива. НЕ НАДО)

нужен фулл.

Паша, нет у меня. вчера весь вечер искал, не нашел ((

Всё -вопрос закрыт -всем спасибо))))

 

Хе-Хе, думаеш меня так просто схватить за хвост, не зря я КОТЯРА, а по поводу вопроса, то регестратор только задумывался, но увы так и не реализовался, просто есть некоторое адресное выделение, надеюсь понято о чём речь?

Думаю что как делать нефига за хвост тебя подвесить)

Так что там -во втором куске то?

"адресное выделение" -валяюсь))

неологизмы так и брызжут.

1AVY

или 1AWY?

Точно)

давай ужо)))

Так господа -активненько ищем нормально считанный фулл с авео 1CAD.

Хотим бонусы? Помогайте)))

не обижусь также 1AVY.

Обратите внимание -НОРМАЛЬНО считанный. То что лежит по сайтам....не катит)

Павел, трогались ли калибровки пуска? Владелец жалуется, что с наступлением холодов заметно ухудшился запуск.

Если да, то можно ли прошивку без изменения калибровок пуска, да бы чтоб он отвалил?

Ни пуск, ни выхож с оного не трогали ибо незачем.

Просто клиент хочет на халяву неисправность найти)))

Подпрограмма переключения может быть абсолютно любой. Для этого нужно модифицировать программный код.

Доступные "двоилки" живут замыканием на массу пина блока -что касаемо я5.1.

 

Есле что, то разница есть, в одном случае функция регестратора, а в другом две прошивки с возможностью переключения, правда приемлимость не для всех ЭБУ.

По моему вы сэр опять всё перепутали.

Вопрос был совсем не об этом.

Впрочем инициатива -наказуема)))

Итак вопрос - если уж упомянулась функция регистратора в прошивке -ты уверен, что определяемая комбилодером "вторая" половинка есть данные регистратора? На примере 7.2.

Жду ответ)

Паша,сегодня залил из обнов B114 на Ниву,вопрос там уже добавлена функция Сброса Адаптаций?(у человека стоит ГБО 3-го поколения,с хлопушкой). Спасибо за ответ.

В таком случае эта функция добавлена ВАЗом))

ибо я не делаю таких вещей))

уйду в монастырь нах.

а старпауэр на ту v3 будет? ))

Будет если тебе надо -тока не бузи))

v3 - это прошивка под высокий октан, появилась в 2009 году. еще то выхода прошивки на январь.

Нет) это версия стартповера.

Димон 77 на своей приоре катает.

Кароче там -ловля блох. не заморачивайтесь.

Всё что надо еть в стартповере v2/

А как по расходу стало кто подскажет а то хочу себе прошить хюндая

Всё как обычно -бузовать будем -можкм спалить на пол литра поболее.

Крейсерские режимы =немного экономичнее.

Залили Эко нью НЛ на базе ДО54.

 

Подскажите обитателя форума -ибо названная прошивка не существует в упомянутом названии.

В названии какая то каша аж с трёх версий.

Доброго всем дня.

Наконец-то я перешил свое авто (1,6,16V,"Автэл",A205DO54) - ездил к обитателю форума за 200км. Залили Эко нью НЛ на базе ДО54.

Изменения:

1. Расход по трассе на обратном пути 6,7л (туда и ранее 6,9л - 7,1л).Максимальная скорость 115км/ч, в населенных пунктах - 60км/ч :musor: . По городскому режиму напишу позже (буду надеяться что упадет )

2. Обороты снижаются плавнее (дольше).

3. Пропало проседание оборотов ниже холостого - :tabjaza:

4.1. При сбросе газа и езде накатом обороты как бы зависают в районе 1000-1100 секунд на 7-8, а потом плавно снижаются к 840.

4.2. Как-то заметил было что при сбросе обороты опустились до 840 сразу же поднялись до 1000-1100, а потом секунд через 6-7 опять опустились до 840. Мастер говорит что прикалывается РХХ (при тесте раз отработало нормально, другой раз был скачок).

5. Динамика разгона вроде немного увеличилась (субъективно), но не скажу что

Вот пока все. Вспомню еще что-то напишу :hak:

По пропаже постов

Куда то делись -я не трогал.

Тартилла получит плюху при следующих своих политиканских воплях.

Итак по вопросу версий ДО:

"При сбросе газа и езде накатом обороты как бы зависают в районе 1000-1100 секунд на 7-8, а потом плавно снижаются к 840"

верно -так задумано-плавненько. При этом минимальна нервозность ПХХ. Если в основном заботит линейное падение по стрелке тахометра -то пользуем ДМ. Там порезче -но понервознее.

Но не 7-8 сек -поясню откуда это:

Я в "пропавших" постах видел что на вашей машине до перепрошивки старательно пытались вылечить проседание оборотов заменой датчиков и актюаторов -верно? Очень часто в этот комплекс бесполезных мероприятий входит подгибание упора дроссельной заслонки -99 случаев (как и на приоре -постоянно слесаря "решают" проблему калибровок с наивными детскими лицами и пассатижами в руках)

Посмотрите внимательно на упомянутый упор и верните в положение нормальных перетечек.Не сломайте! Аккуратно.

И зависание оборотов волшебно преобразится.

попробую

Постарайся)

мы тебе тоже поможем чем богаты если что.