Паулюс

Приветствую господа. Подскажите - для м797 приписана КС более 4 знаков - ради понимания - чем можно посмотреть - чегой -то не догоняю никак

Было бы неплохо -трабл ну очень прикольный :) Ещё о приколах - чудеса блин - раз в неделю диагност молодой жалится - упаковал мол блок при перепрошивке - как три собрал -взял -глянул -не вяжутся без вскрытия и плюс пять куда надо - я правда шесть кидаю - пять нема :xaxa искать лениво :P Два дня его колол -как??? Так и не понял -бубнит что -то типа старым винфлешем заливал...ню ню :xaxa Во спец блин -как же он их упаковывает в самом деле?????

:) На заре цивилизации ...кажется 88 год собрал копейку...да какую! Но разговор не об этом. Вообщем набухал туда присадочек -тогда молебденовые мульки будоражили юношеские умы :xaxa по первому морозцу -давление не гаснет -на верёвочку и в родное кунцево дедок системку масляную промыл -минералочку залил...его слова до сих пор звучат укором -"не делай так больше сынок, ладно?" Чуть выше прозвучало совершенно разумное заявление - в нормальном масле есть всё необходимое для счастья вашего ДВС - я присоединяюсь. Один раз в жизни (кроме той копейки :xaxa ) пользовался температурным стабилизатором масла AGA - ВР -6 моторок сдох совсем -на продажу чтоб не колбасило по причине печальных цифр компрессии - помогает :xaxa Стыдно конечно -но перебирать это чудо -лениво. Резюмирюя тему волшебных присадок - меня можно не слушать напрочь -но слова дедушки держите где -то в доступной директории - точно не прогадаете :D

Как в анекдоте про доктора "Хорошо...хорошо...хорошо, что не у меня!" :) Если серьёзно -никак себе такой трабл представить не могу. Манипуляций, подобных твоей произведено приличное количество, калибровки правда пользуем на Ителму собственные, живущие с лямбдой...по крайне мере на ХХ. Отличия в трассировке жгута ЭБУ нет по моему. Заливает у тебя...слушай, а что нить в диагностике при этом подозрительного происходит? А на другую коляску этот блок?

Дааз уже должны ставить - по крайней мере предписание уже прислали. Насчёт Калины там не было -семейство 2110.

:) Никак не пойму в чём проблема. Ителма и Автэл - близнецы братья в моём понимании. Прошивки побайтно идентичны -за исключением идентификации и взаимозаменяемы. Перешивали Автэл ещё кажется в марте...там 34 была. Правда никакими 35 не парились -один хрен дёрганые. Никаких глюков ни разу не было.

:) Исполни такую же длинную дорогу в дюнах на чём нить с кислородником -покатайся - скинь клемму -одень, заводи -прикольных наблюдений не будет -значит вокруг моего ноута просто фен -шуй не тот :xaxa В полемику по данному вопросу не вступаю - чрезвычайно ленив

Да ну? Ничего не путаем? Как раз названный тобой склейщик очень придирчив к идентичности ПО :) А вот ПАКом (он же лодырь) можно креативно преобразиться :xaxa в хреновом плане. ЭТО прошивается ...иногда заводится...говорят иногда переключается....никогда не работает без траблов!

Немного о приколах "перебирать голову". На фоне общей депрессии экономики и кризиса 1998 года, дабы не утомляться обсуждениями "чёрного четверга" (на историю пробило :xaxa ) Исполнив все мыслимые процедуры проточить- пошарошить -претереть-выкрасить и выбросить :xaxa заморочился подобрать стаканчики -шастал по кунцево с микрометром -самые толстые искал (0.02 кажется гуляют) -пока уже передо мною не бежал к следующему "менеджеру" злобный тип с криками -"гоните его -он больной -чего -то мериет и не покупает!" Не знаю -может и случайно -но тихонечко шлёпала сия головёнка.

Кастрол правда стрёмный -зиг прикольный :) Если желаешь закрыть подозрения на распред -скинь кожушок -спровоцируй стук -какие там обороты -распред кстати на ХХ глухонько так бздынькать может гад - и чем нить ловко подожми распред со стороны шестерни, создав момент от шестерни -если что -нить измениться -другой соль -бемоль проскочит :xaxa -делай выводы. А вообще направляющая,окончательно потеряв девственность может греметь -ну то есть клапан в ней.

Вкорячь им к-нт чувствительности рцо от штата -вбей штатную коррекцию-0.39- пусть потрахаются -забогатят, чтоб ХХ волшебный вернулся -начнёт ЖРАТЬ -всё повеселее. Бойтесь данайцев, дары приносящих :xaxa

Работает это на Е3 -просто 1.5 пока таких нет. Оценить это возможно при одинаковой температуре за бортом записать на обоих вариантах -длительность впрыска на пуске и шаги РХХ. Предположим получим разницу -выкачиваем прошиву -две или одна? Тема поморочится - времени нет :)

Здесь где то обсуждалось многократно -Алекс даже лог -аналайзер мутил :) Вообще, я так как сам вижу -мнение не навязываю, если есть качественная прокатка по альфометру под данную конфигурацию -ловим зажигание -вот тут возможны определённые люфты -зависит от ДВС, далее, опять не навязываю мнение, чтоб в полемику не вступать, колёса, пара... Лично мне иногда (при наличии корректной прошивки) достаточно прокатиться с ДСТ -и либо подкорректировать -либо нет, не записывая никаких логов. А так -дело вкуса :)

Совершенно верно. Два условия -исправное и разумно тюнёное авто (колёсики от к-700 :xaxa не обсуждаем), верно настроенные режимы (лучше на конкретном авто) - залог отсутствия всякого рода пережоров. Совершенно точно.

Бесстыдник - спёр влобовую -и размешал :) С идентефикацией -вообще чуть со смеху не помер :xaxa Ладно - возьму в соавторы -тока на прогреве РХХ -убавь шажочки...раз обороты уронил - а то зимой покупатели с дубинами придут -сам рекламации принимай :xaxa А вообще -насчёт коммерции -есть у меня шедевр на Ителму -всем без обид -но ВСЁ что пока в ходу -включая чё я здесь выкладывал - имеют глючок с продёргиванием - у нас уже народу перешивают и с СО -поддержкой и чип -тюнерские -это так без ложной скромности, самые придирчивые клиенты глючок обнаруживают -на нашей прошиве такого ТОЧНО НЕТ. Пол -года убил блин. До сих пор смешно. Тока продавать ничего не умею -придётся новую катушку на спиннинг - из зарплаты покупать А потом прошива разползётся...и на блёсны не хватит Мне уже предлагали -"Супер мол- с Автомира упёрли :xaxa " - чё здесь сам выкладывал! Супер -нет слов...тока не совсем. Существует идеальный вариант :)

Ну что ж хорошо, раз нашлось что -то для души :) Братцы, если не влом, включая пользующих 10.65 ....на 54 выкладывал - скиньте у кого -чего по СО коррекции за цифры получались -так, чтоб ХХ ровненький оставался, кто снижал ХХ, сколько по воздуху при этом - пригодится статистика. Заранее спасибо.

Названое тобою -нормы токсичности - в пусковых "83" не значаться :) Ладно -я как раз об этом - и как мы себе это представляем? Повторяю вопрос -там ДВЕ прошивки -или данная инициализация - псевдо -пресет на этом тетрисе -ничего не меняющий фактически? И в догонку - про шасси там -что это???

Ничего там хитрого приблизительно - съедобно откалибровать возможно. Если степень сжатия выдержана (что там с головкой делали?) -вообще халява :) возле штатных углов сплясать можно. С контролем детонации там маленько..вообщем начальный уровень шума подзадрать. А контроллер тл какой?

Так краем по теме :) Что там за выбор пусковых калибровок?? С ДСТ переключается...типа. Е3. Что там куском что -то пользуется....кажется так не бывает...или всё же две программы?

Немного вернусь собственно к обсуждению прошивок. Хотя тема пиромании тоже привлекательна :) Я уже как то задавал вопросик по поводу продёргивания (в другой теме) - по моим ощущениям всё что попадалось на 81, 82 контроллер (включая собственную разработку, которую выкладывал протестить на предмет продёргивания) имеет глючок ниже 2300 4-5 передача....провальчик, похожий на пропуск зажигания. Причём иногда невнятный - попрошу опрометчиво не заявлять "у нас всё гут" Забегая вперёд скажу, что победить это возможно, только не на той базе на которой ковыряют - кто сделал -меня поймёт :) Пока ничего говорить не буду - хотелось послущать наблюдения народа на эту тему.

Тему пора в приколы! Сейчас до эко -ралли договоримся :) 60000...кто больше!? Хитрые маршруты - с горки на горку -не только тормозить -даже газовать незачем -ножкой вовремя толкнулся -и на следующей вершине :xaxa Чудес не бывает -либо стиль езды (упомянутое эко -ралли) либо диски пристукнуться!

Видимо график "Тарировка". :)

:) Понятно. Такая штука имеется у нас. Благодарю.

Цитирую:"Работа с диагностическим тестером. Для контроля состояния и управления иммобилизатором может быть использован диагностический тестер, работающий по протоколу KWP2000. Реализация данного протокола для иммобилизатора подробно описана в документе "Реализация диагностического протокола KWP2000 для иммобилизатора АПС-6". Диагностический тестер позволяет: - считывать и стирать внутренние коды ошибок иммобилизатора; - считывать и записывать идентификационные параметры иммобилизатора; - управлять выходами и контролировать входы иммобилизатора О чём идёт речь? Существуют ли такие вещи? Если кто знает -поясните пожалуйста.

Именно палево -целая партия -дабы далее не рисковать вообще отошли на время от бренда.