Паулюс

Чтобы от молодёжи не отстать...чёб сделать...подарю себе короткую кулису И "восьмёрке" к лицу Одна дребезжит, про другую ещё чего -то говорят. Буду признателен за рекомендации, если самоделки - готов приехать, заплатить. Сам не могу ничего делать - крайне ленив, за что прошу не судить строго. :xaxa :xaxa :xaxa ...............

Я так немного в сторону, но недалеко. Наблюдал такие приколы: Лодырем клеим на базе разных ПО -даже прошивает -даже все работает, на момент переключения -всякие чудеса происходят...хх валится -прогазуешь -работает :) Это про 41 январь. Динозавром 2в1 -одна с лямбда - вторая без -всё гуд...скидываем клемму -далее могут хх сплясать, а может нет -пытаешься двигаться на вторых калибрах -будто отсечка хаотично гуляет 3-4 тыс. я -61. Пару минут -и всё хорошо. Не было такого, если кто лепил так. Может у меня на ноуте фен -шуй не тот :o :o

Мейл есть - переброшу прогу -сам посмотри. Здесь не выкладывается...приколы с безопасностью - я с работы...

:) Как насчёт программы идентефикации ПО Ваз??? Эту фитчу сейчас пользуют. КС там не причём :)

Кажется эта тебе подойдёт :10: А то что выложил...своеобразно размешено... :)

Николай158: Благодарю Посмотрим :) В реалии прям сейчас некогда - на выхи надо покатать 7.2, заодно и эту тему попробую. Вот только подозрение, что програмного не получилучится. Динозавром 2.12 смотрю - все переменные по со - не используются. Или это не показатель?

Вакуумники переделывают - но не на рынке видимо...ну ладно. Совет про главный - правильный -можно Лукас. По поводу других дисков вперёд - совсем неплохо, четырнадцатые штатные, если колёса позволяют, на скобы и щитки ещё придётся попасть- точно получше. Вакуумник можно Ируна - братья -испанцы кажется - про ходимость не скажу -эфект есть. Вообщем как любое предприятие -завит от бюджета :) И последнее - состояние задних торм. цилиндров -штат почти сразу сопливиться, не течёт, и не работает при этом. АТЕ - рекомендую. Это по отзывам и личным наблюдениям :)

Очень опасно, мой друг, становиться копилкой чужих тайн! Всегда помните об этом - и будет вам счастье Такие вопросы - чем -то простите мусарню напоминает - не делай так больше, ладно! И не хочется пустую говорильнюразводить по теме, тем более закрытой создателем.

Да! Народ меня тоже понял. У тебя этого не получилось - не повод расстраиваться! Успехов...и убедительная просьба не лазить за мною по топикам с целью задавания вопросов и дачи советов не по теме. Повторно прошу

То STODAS: Про катколлектор - совершенно верно. Вот только что на "Калине" - с 50 градусов - активен...ниже не успели посмотреть - нагрелась бесовка :) А вот 16 кл е-2 на 10 - не так, правда смотрели одну и то мне по телефону вещали...могли протупить :)

Пока тут гадаем - гляньте -ка - в продажи - и почитайте про ком версии на ителму. Если там кое -что не преукрашено - значит не всё так печально. Жаль нет времени поковырять эту тему...пока что. Причём спец со стажем лет в 30 подсказочку мне дал....по крайней мере один человек на данном ресурсе меня поймёт наверняка. :)

:) Снова здорово! Сейчас уже ругаться начну :xaxa Да чтож такое! Не можешь напрямую подсказать, что я спрашивал - не пиши всё вподряд. Что на чём калибровано мне тоже известно - 28 а - докалибровал самостоятельно -так в открытую, чтоб ты понял наконец -то. Читай с самого начала - помощь нужна только в том, что спросил. И почему по такому пути пошёл - тоже объяснил - так надо! Что неясно??? Понадобиться ликбез по таблице умножения -тоже спрошу -не постесняюсь ;) Вот что - прикинь - на заправке - тридцать 95...а тебе - возьми ка 76 - он же тоже чё как горит. Кажется доступно прояснил.

Всё правильно - я говорил о названии файла g28 р-рабочее название. В идентефикации - g28 а - если у кого такая встречалась :) , так лично для меня - где? К вопросу - мир тесен

:) А потом, когда обнаружишь разницу - прикинь, чего не хватит в конструкции РВ, для функционирования отличительной приблуды :)

:) Если проблема стоит - давай сначала...клапана -сколько? Вал -какой? Как, примерно, пытались настраивать ХХ?

Меньше - новые все. А как с пробегом связано??? Поделись -ка, интересно

А это как понимать? Типа высказывания по теме? Или в просторечном матерном желание поупражняться :) Roma: скажи, если наблюдал, а если не через час, ну то есть период покоя побольше? Я как -то пробежал по машинкам, не запускавшимся как минимум сутки, ляма молчит. Клеммы не сбрасывались.

Уже есть такие биби - это и есть катколлектор- и всё тоже самое. На Ителме разница в одной калибровке - говорили - двинь -заработает. Не пробовал...показалось нелогичным. Пульнул сей вопросик на завод....может ответят :)

Николай158: нет там её! Присутствие в комплектации - не значит возможность регулировать. Сейчас поподробнее...калибры родились очень давно и назывались когда -то G28 р...может и попадалось кому...хотя врядли. Потом появились Т01, Т02...какя -то из них -почти прямо копия по КПД -характеристикам :) ну ладно. То, что я выкинул - перетащено на голову ПО я-61...так надо...и вот :) andrey707 - без обид - но ты опять торопишься с выводами - что и где поддерживается - мне известно. И я точно знаю, что то что попросил пособить - возможно сделать.

Кто -то точно должен знать - самостоятельно экспериментить некогда -ранее не доводилось. Требуется ввернуть СО регулировку в данную поделку. Заранее спасибо за помощь или доходчивое разъяснение ;)

Впрыска.

:) Макс - загляника в почту на работе, я тебе моментик там нарисовал, не связанный с расходомером :)

;) То max_tr6 : Ага - только простите, если не понял - калибры уже доводились самостоятельно? Тогда шкурный вопрос - если не жалко поделиться -что там с фазой делали?

Я тебе об этом уже говорил :) Не надейся на чудо - попробуй эталонный расходомер кинуть - и прокатись -повторяю - озвученные тобою цифры по напряжению - полный караул ;)

Совершенно верно - это раз. Два - по поводу прочих наблюдений и сравнения прошивок под вышеупомянутый стандарт - характеристики графиков УОЗ отстроить можно на КОНКРЕТНОМ моторе. Смеси, кстати скорректировав предварительно, цикл. базовое, итд. С таким увеличением объёма по какому пути дефорсирования пойдёте? На сколько снизите степень сжатия от полученной? Вот и придётся отлавливать детонационные зоны по факту на конкретном моторе, чтобы КПД к паровозному не стремилось ;)