Паулюс

Прошивку поставил на свою машину 21124 ,очень доволен,спасибо.Один вопрос,мучает меня детонация при тапке в пол,что бы избавиться приходится поиграть педалью.Заправляюсь всегда 92,может можно что то подправить,но чтобы тяга не терялась.Ответь Паульс.

Низзя 16 кл 92 -при степени 10.3 для твоего двигла

Можно в калибровках полазать -мощностной точно снижай...и немного прибавь к-нт динамической коррекции...тока там и так с троекратным запасом . Напомни глянуть -под 92 у меня где то валяется калибровка -но это извращение для 16 кл ;)

Я кстати заметил, что на всех Я7.2, независимо от прошивки, есть такой глючок: если ехать практически внатяг и дроссель открыт на 1-2% (по маршрутнику, то в некоторый момент наблюдается переход в ПХХ, а потом подхват... Маршрутник при этом показывает, что дроссель скачет 0-1-2%.  Но сама газулька неподвижна...

Мы про другое -педаль не трогаем..если я правильно понял ;)

А вот ты можешь ошибаться -оставим пока это ;)

Спасиб всем в выходные попробую - отпишусь !

на счет тормозухи - сейчас залита какая то непонятная серого цвета и я при прокачке торм, залил POC DOT 4 а грязь (пропил или как там "нагар" называется) с барабанов я уже счистил

пыльники поменял на всякие пожарные, почистил спиртом все что мог (изврат конечно ну да ладно)... в принципе за неделю бренчание тока увеличилось тут скачал руководство по тазам hxxp://downloads.auto.apvs.ru/VAZ/VAZ2108.iso покопаюсь посмотрю.

Осталось покрасить там всё :xaxa

ты что я писал -глянул? Ручник натянул??? Руководство тебе не поможет ;)

Павел да пускай люди сами почувстуют разницу. Что хорошо что плохо. Глядишь может чему научаться. Страно ни кто не хочет учиться на чужих ошибках.

Эдик -всё так, я не об этом -пусть пробуют.

Я о том, что давно бесит -пять раз об одном и том же

Не могу забыть как на чиптюнере хотел пофлудить -да не понял куда вклинится -бардак такой -каждый своё, где, про что -ну нихрена не понятно.

Вот и у нас начинается "прошивка...та которая.ну вот говорили..не эта что...а вот как бы...самая последняя"

"Автомотовелофотокинорадиопехота

Автотракторный кружок -всё попутал-мой дружок!" :xaxa :xaxa

Имидж форума меня беспокоит немного -вот и всё.

Меня всё равно не поймут...ну лана -мож в наказание себе чего спробуют...крайне неудачно.

ФСЁ

Всё -я понял Как и предполагал. Грань подтормаживающего перехода...ну вообщем такие мульки извините -кому как нравится Когда ваял калибровку -"прихват за жопу" по желанию тестера такой сделал -сам поехал -чуть лбом в стекло не сыграл -а мне говорят "да лана -так классно -и зависаний нет -не трогай не хера на моей бибике -так надо мол" Вот и угадай Сделал помягче...а вот насколько кому надо...ню не знаю я

Паулюс, вроде как такая-же мулька, грань подтормаживающего перехода. Клиент говорит при езде в натяг то тормозит, то едет. Что конкретно подкрутить, чтоб прихват за жопу подрегулировать?

И еще, на холодную завод отличный, но при трогании машина норовит заглохнуть, а потом едет нормально (опять же со слов клиента, может трогаться не умеет). Посмотрел свечи - все в дорожках на изоляторе центрального электрода от искры, такой уж бензин в Самаре. Заменили, посмотрим. Кстати, пропуски зажигания при этом почему-то не выскакивали в ошибках.

Если свечи убитые -ничего удивительного -при нарастании давления в камере проблемно процесс воспламенения происходит. А так трогаться всё весело должно -вот это я точно строил внимательно -без всяких перегазовок -газ -отпускаем сцепление -всё весело принимает. Сам попробуй -тока свечи оживить надо. Отсутствие пропусков делу не по делу пусть тебя не беспокоит.

Сэмитируй реально проблемный пропуск -заругается ;)

Не в натяг, а на сбросе газа -выражайся яснее -я правильно понял?

Пороги по оборотам, разрешение по скорости...вообщем в личку глянь ;) Там файлик -посмотришь в чём разница и куда двигаться.

Если что -то не получится -не стесняйся -дёргай меня -постараюсь найти время -если действительно проблема -постараюсь найти время переделать коренным образом.

если срелать 1-3 щелчка, грязи будет набиваться меньше это факт, но может закиснуть тормозной цилиндр, так как при торможении поршеньки практически не будет перемещаться

Неа! Вжисть такого не будет -если пыльники целы и тормозуха не времён куликовской битвы.

Я с этими барабанами любил колдовать -вплоть до пропилов в рас.й планке -ловил оптимальное прилегание колодок.(ну када совсем прёт :xaxa ) Ничего там не киснет -в цилиндрах. Коромысла могут...с тросом видел кикоз -но не с цилиндрами.

Совершенно точно.

Нет, не тот же. Расход ниже. И прёт. Если бы не одна удачная прошивка из моей коллекции, то я бы тоже считал, что расход при тюнинге возрастает (про спорт не говорим, речь о гражданском массовом тунинхе). Так, кстати, считает абсолютное большинство клиентов - "жрать будет". На удачных прошивках расход падает с одновременным увеличением динамики. Но создавать такие прошивки могут считанные единицы, и, к сожалению, я не в их числе, разве что случайно.  Но факт удостоверяю.

Да, стиль езды очень влияет на расход, но ведь это условие (стиль) остается неизменным при тюнинге (водилу же не трогаем  :) ), а с хорошей прошивкой расход падает на разных автомобилях с водилами разного стиля вождения. Единственное требование - исправность автомобиля, но не полная идентичность параметров. Последнее - статистика, никаких умозаключений.

Да не вопрос сделать эконом для любого стиля вождения.

Однако чревато для ДВС -даже обсуждать не хочу -давно балуюсь калибровками -палил моторы на своём веку ;)

НЕЛЬЗЯ в мощностном режиме шлёпать на горячих смесях. Может и никогда не скажется -но стоит поставить в условия жёсткой эксплуатации (трасса в ударных ускорениях и тапок ы пол форева) и...для начала прокладка 2-3 -дальше больше ;)

Кроме того -октанбустеры на горячих смесях грохают свечи быстрее -кто плотно с Хёндэ работает -знают истории эти...правда там не только в этом беда на некоторых Тагазах.

Сто благодарностей клиента...пол -литра сэкономил....потонут в одном грохнутом моторе. Будем это обсуждать?

Эмми тогда хорошо написал "прошивка думала чайник рассаду везёт -а там сракер развлекался -и сожгла прокладку".

Не тема к спорам -кому надо -просто примите к сведению.

А можете этого не делать -ваше дело ;)

Попробую, хотя страшно.

Да ничего страшного нет -абсолютно -сто раз делали.

Вопрос в другом -если есть е2 достойная на бошик -а то смысл шило на мыло ;)

кстати-прошивку из блока обычными способами я считать не смог :o но другая потом записалась и считалась

Приходник работает :xaxa

Торможу малость, може чего упустил.

Откуда появился термин "исходник" применительно к этой прошивке из складчины? Первую (для 8V) вроде можно было править в том виде как раздавали, а эту, что - нельзя? Если у неё есть исходник, то тогда как назвать то что у меня в личке лежит? Приходник?  :xaxa

Либо тормозишь -либо развлекаешься :xaxa

Понравилось мне слово -да и вообщем я уже комментировал о чём речь (для особо понятливых)

Для улавливающих на лету - :xaxa (рация на бронетронспортёрах)

Откатывается прошивка -убираются все заводские глюки -тестится на нескольких а/м. Рождается "исходник". Потом берётся три а/м и начинается издевательство -92 бензин (я про 16 кл) и...вообшем это уже лишнее рассказывать. Вообщем режимы "расслабляются" слегка. Мне плевать, что какая то хрюнская поделка со звоном колокольным на каком -то куске окажется резвее...если не заглохнет к этому времени :xaxa У меня здоровый продукт на массового потребителя. Кому надо посмотреть "исходник" -пожалуйста, масса желающих покрутить калибровки -пусть крутят от максимума, который увидел я.(некоторые крутить опасно -вернёте глюк с вентилятором...жаль похолодало ;) ) Для человека, просто перешивающего а/м я не создаю головных болей и всяческих рисков.

Кажется вот так доступно.

Приходник :xaxa это брат как тебе больше нравится -личка то твоя ;)

Паулюс, напиши если не трудно, описание второй и третьей версии прошивок под 1,5л. Т.е. какая подинамичьнее какая поэкономней, разные нюансы какие. Бывают клиенты которым пофиг на расход- главное динамика. Есть которым поэкономней но с удовлетворительной динамикой.

Просто не на ком эксперементировать.

И те кто уже смог сравнить, напишите ваши отзывы.

И если можно тоже исходники.

Спасибо.

Сюда посмотри http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...120entry88752

Да с коррекциями и коофициэнтамим тяжко, ивообще трудно, но согласись что ты смог создавать что либо из Я7.2 ведь привязки в голове возникают не так просто у тебя тачка с онлайником изменяешь  смотришь, расчитываешь, привязываешь и т.д. Я конечно чтото пытаюсь и насчет хелпика тоже нетак просто все. Спасибо за ответ, бум работать. С уважением Сергей

Это ты упрощённо ;)

Наверное я представляю что хочу получить -и ищу способы подобраться к динамике процессов...в которые предполагаю забраться. А вот тут надо точно представлять что будет,если и.т.д.

Ну ладно -замнём для ясности. я бы и сам почитал -если б был уверен в правильности трактовок -протокол в развёрнутом виде. Я тебя уверяю, что в любое место есть парадный и чёрный ход -"люк" -я не очень уверен, что кое -где лазаю...не через зад :xaxa Такое откровение устроит? ;) Хотя зад.....тоже ничего :xaxa

Всё :xaxa завязываем ;)

Парни, объясните, как ЭБУ распознает пропуски воспламенения зажигания в цилиндрах?

Может ли система впрыска ошибочно детектировать пропуски зажигания при абсолютно исправном двигателе и датчиках (даже чисто теоретически)?

И есть ли разница в определении пропусков на Я5.1 и Я7.2, Бош7.9.7?

Не стоит лезть в дебри. Можешь параметрику в СТП глянуть ;)

А вообще детектор сей работает прикольно...даже очень. Бошик -самый чуткий падонок. Двигатель, датчики...есть ещё исполнители -форсы -вот из -за них частенько случаются такие непонятки ;)

Это куда ж стоко?

А это смотря что на замену пойдёт -а то и мало окажется :xaxa

Блок будет бошик -точно.

Последние две цифры другие на контроллере.

Спокойно лей Е_2 -какая у тебя есть -ипромку на всяк -тоже перепиши.

Всё встанет как надо.

Мы эту мульку почти год назад потоком шлёпали -пересортица контроллеров с завода была

Залил себе,  говнище полнейшее, холостой лажа полная, обороты гуляют чуть не глохнет, СО не крутиться, едит как то вяло, жрёт вроди как обычно.

Даже и ковырять не стал! выкинул.

Любопытство сгубило кошку :xaxa

Как эже ты Макс попался :xaxa

Выкинул то вовремя -дыма паровозного раздобыть не успел, надеюсь ;)

Вот я уже не знаю -это впрямь хрюны сборную солянку сбацали...ну неужто...ну прям совсем дебилы...я в шоке :xaxa

Да трудно ему придется отделять мух от катлет проглотит наверное все обьяснения по Я7.2 скажем так никакого все самим приходится возле пустого корыта, хелпа нет,  оборудования тоже. Паулюс скажи когда хелпик типа как в Chiptuning Pro 321 для Январика Я7.2 появится. Я лично колдую колдую разултатов мало и доказать их намашине, не могу, с онлайником Я7.2 надо, а его нет. Казимир грил что готовит хелп для СТр321 где он??? и когда.

Тупиковый вопрос...хелпик. Наверное интересно заполучить подробное описание протокола с привязкой к доступным к изменению калибровкам?

Я такого точно не обещал ;) не мог. Многие вещи ты и с онлайником умучиешься оценять -поверь это так. Основные -ничем не отличаются от я5. Добавившиеся сведения для обработчика (т возд -например) -йзучай эмпирически -как, когда и на сколько корректируется...что корректируется.

Отдельные ветки определения....вай! Не буду углубляться.

У Алексея навалом головных болей - видимо приоритеты не в пользу хелпика =это понятно.

Я думаю он сам, при необходимости, прокомментирует данную ситуацию.

Что колдуешь -прекрасно -для себя пригодится -если всё правильно видишь.

Такие дела ;)

парни раскажите свое мнение по январю 7.2 :o

Отличная кашара -готовить надо уметь -вполне деликатесно получается ;)

Не все рецепты и специи в обиходе пока -всему своё время ;)

Чего услышать то хотел? Почитай форум -тут про 7.2 более чем достаточно.

Отдели мухи от котлет -вот тебе ответ :xaxa

Скинь барабан и посмотри внимательно -не цепляет колёсными болтами в раионе проушины троса? Наверняка.

Варианты:

Перекинуть право -лево коромысло (грозит закисанием)

Подсогнуть в тисках данные девайсы "внутрь".

Подрезать болты (возможный трах с закручиванием).

Ручник в идеале1-3 щелчка (если перекосов нет -всё реально) -тада и грязь не набивается -щас по осени в слякоть оценишь скрежет при торможении (на слабом руснике) -когда между фрикционом и рабочей поверхность барабана глинозём поселяется :xaxa

Удачи.

Не знаю, не знаю :xaxa , я на НЛ пятерых пассажиров и полный багажник неплохо катил и перла хорошо и кушала мало, а на 345 кушает побольше.

 

ПС. Как рыбалка прошла ;)

Фото крокодилов выложу позже в курилку Супер! Но трасса перекрыта -через липецк -Волгоград ночью -кого хотел там проведать соответственно будить не стал

По поводу твоего опровержения ;) сейчас такую бодягу разведу...я ж теоретик блин :xaxa -читать устанешь. Лучше не надо...и потом я имел ввиду категории ресурса, категории риска по говняному топливу, безмозглому душению двигателя и прочее. Дима, я сказал, что сказал -что считал нужным -а там ;) Кстати -ты так и хреначишь 95? Не пробовал на босяцком то? Без проблем должно всё быть -а там -твоё дело.

"Паулюс, напиши если не трудно, описание второй и третьей версии прошивок под 1,5л. Т.е. какая подинамичьнее какая поэкономней, разные нюансы какие. Бывают клиенты которым пофиг на расход- главное динамика. Есть которым поэкономней но с удовлетворительной динамикой.

Просто не на ком эксперементировать.

И те кто уже смог сравнить, напишите ваши отзывы"

Это из закрытой темы.

Вот не люблю я эти описания

Так кратенько -что может НЛ (третья) -чуть -чуть шустрее ломануться с места в режиме ударного ускорения) и поэкономней поработать на малых нагрузках.

А вот прицеп я бы попёр на 345 (вторая) -меньше нагрузок на ДВС.

А вообще они разные :) -ну то есть НЛ -не третья ;)

Вообщем для шустрика, который ничего тяжелее тёлок не возит (не более 2 :xaxa ) -валяй НЛ -не промахнёшься ;)

Доброго время суток всем.

Залил три прошивки L53,первые впечатления, по словам клиентов, САМОЛЁТ.

Сам ездил, только на одной 15-ке.

1-я тапка впол, букс по асфальту (правда, оборотов только около 6500,потом отсечка),

2-я тапка впол, букс, вобщем мне понравилось.  

По расходу: часовой-0.8, 7.8 по трассе, при скорости130 км/ч.

У меня 12-а тек не ездит.

Благодарность Паулюсу. :PIVO  :PIVO

Заканчивайте газовать после 6000 -саморазвод для штатного вала. ;)

Нет смысла баловать передвигом отсечек...я не прав?? ;)

И не путайте народ в названиях -НЛ 52. (Хаф лайф -помните игрушку -полураспад -я тащился когда -то -а это "полулямбда" :D )

птьмимть

Если ты выжевешь -я тебя добью -наиду способ ;)

Это обещание ;)

а можно уторчнить как исправленная прошивка называет её номер?

Вот так paul НL52.bin :)

Красиво?

:xaxa

Прошивка однозначно лучше стандарта. Насчет передергивания. Ставил на 5 авто, машинки - такси, водители профессионалы. Так вот пока не запретил выключение топлива, при езде внатяг (вторая, третяя с отпущенной педалью газа) машинка вела себя странно то начинает тормозить (за жопу берут - цитатата хозяина) то - едет нормально. Трое по своим компам заметили увеличение расхода на 0,7-1,1 л. Таксисты народ до топлива жадный.

А так, повторюсь, со стандартом не сравнить.

Всё -я понял ;) Как и предполагал. Грань подтормаживающего перехода...ну вообщем такие мульки :xaxa извините -кому как нравится ;) Когда ваял калибровку -"прихват за жопу" по желанию тестера такой сделал -сам поехал -чуть лбом в стекло не сыграл -а мне говорят "да лана -так классно -и зависаний нет -не трогай не хера на моей бибике -так надо мол" :o Вот и угадай ;) Сделал помягче...а вот насколько кому надо...ню не знаю я :xaxa

Так, сразу -что популястее -для желающих поковырять -кого выше вижу кину исходник (92 не баловать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Кому надо -в личку -чтоб не путал, при условии, что в складчине проходили ;)