Паулюс

Спасибо за инфу, Паулюс!

Перешью - поделюсь впечатлениями. А то вчера ТО-1 проходил, так эти марамои там ничего и сказать толком не могли. Типа, ну есть у нас чел... Ну льет он, сам не зная чего... А как хочется, чтоб с душой подошли!

Интересно - так ты в нашем Питерском салоне обслуживаешься!?

Или я чего перепутал?

По любому -будь снисходительнее :) Механики конечно нехорошо тебе ответили Давненько я (два месяца не приезжал :xaxa )

Просто с нестандартными вопросами надо выходить на уровень главмеха -как минимум. Кстати чтоб совсем ничего не понимал -это врядли -но в его обязанности не входит калибровка (я тогда -зачем :xaxa ) -а готовый файл зальёт аккуратненько -что и требуется.

Попробую, а позже - это когда?

Кстати, хотелось бы и от катализатора избавиться.

Со следующей недели.

С катом -как хочешь.

Читай в теме http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...=20entry81785

Ребята, а кто-нибудь в Питере может ЭТО залить и с логером проехать-посмотреть? Готов предоставить свою 1,6 16V для экспериментов, оплать расходы по установке и т.п. Ездить хочется динамично, а наработок мало пока по 1,6. Пишите в мыло или звоните 911-234-5887

Может -но не хочет.

Калибровку с ДК (частично) -с гарантией от ВСЕХ приколов чуть позже можешь поспрашивать на Дунайском 25. Спросишь Лысова Сергея.

И катайся с логером -а лучше с прикольной девчонкой -не ожидая подвоха -заглохнет -не заглохнет. Динамика девушке тоже понравится ;)

Не парься -почему кидал там сям -видимо всё же не массовалось нормально.

В таких случаях можешь по мимо дросселя увидеть скачок температуры при включении вентилятора.

Плохая масса -старая история.

Ты эта, Паулюс, про подход не понял, кажись. Правоохранители не так будут подходить. Ну типа штрафы-нары....    Ишь, размечтался, чтюнинг только гарантийшикам.....

Я эта :xaxa совсем не понял о чём ты :o

Какой там нафиг размечтался? Уж демократичнее меня -не найдёшь на гарантийке -чтоб мне к ноуту прилипнуть -если вру ;)

Про право -налево -охранителей -рассказывай - что за прикол я не уловил??

Тока нас в Курилку пора катапультировать ;)

Надеюсь не в Разборки :xaxa Давай постараемся ;)

Паулюс накопилось пару вопросов по хх сформирую по точнее и яснее отправлю в личку думаю неоткажешь.

Валяй-если 5 январик -всё расскажу -что сочту практичным (сегодня посвободней), а вообще -со всем уважением -но есть раздел -там наверное получше будет. В личке по причине занятости или дурного :xaxa настроения могу катапультировать сообщение на луну ;) не стоит обижаться потом ;)

Так не у всех ведь такой подход

Это да

Оттого творчески настроенные покупатели и ругают гарантийку с тупым и бескомпромиссным подходом

А кстати -есть и логика -мало пионерии попринимало участие в свин -тюнинге?

И последствия случаются -самые весёлые :xaxa Не для владельца.

А эти шатания по инету не пойми чего - от желания ХАЛЯВЫ -выхватывают - и давай шарашить -даже не глянув чё в калибрах да как ;)

Так что иногда проще запретить -чем дифференцировать.

Хотя лично я так не считаю. Да и потом за последний год с небольшим вёсёленькие вещи посыпались с заводским (точнее купленном вместе с блоком) ПО. Исторические приколы с незаводкой в мороз и отскоки углов на 71 16 кл -детская присыпка ;)

Паша попробуй дать ей просраться прогазовкой до отсечки.

Ваши так иногда делают.  ;)

Как-то было так на новой машине,когда гидрокомпенсаторы подвисали.

Холостяк был ужасный.

Шурик быстро с такой машиной разобрался    ;)

Делают...за что я постоянно пинаю :xaxa

Зимой на открытой -проворачивали уже вкладыши на классике :o

Шурику можно просто дать прокатиться пару метров -все отсечки соберёт :xaxa -за эти метры ;)

Вообщем перед тем как сказать "на сегодня -хватит" -джазу по -нашему :xaxa я поддал.

Не помогает

Ну вот, спасибо, о том и спрашивал.   Чтюнинг будет вынужден   превратиться в хобби, что и требовалось доказать.  А СТР назовется СТХ (астахуел )

А вот здесь ты ошибаешься ;)

У меня у инженеров (так, по тупому) -стоит заводская фича по проверке ПО -я туда в библиотечку подпихнул ВСЕ (и по моим оценкам -достойные эксплуатации) свои прошивки -чтоб не парились в определении свой -чужой. Так что -милости просим - чел купил у нас -у нас зашил (или в дружественной организации, например у Казимира Алмазова) -нет к нему вопросов лишних -газуй на здоровье и добрым словом вспоминай :xaxa

Добрый день.

Вчера под вечер загадочка.

Нива, м7.9.7. Пробег -там копейки какие -то.

Проблема -заводим -работает как правильная.

Приращиваем дроссель -после возвращения -нестабильный...даже очень ХХ -множественные пропуски. Если дать поработать на ХХ -трудно сказать через какое время -может немного стабилизироваться.

Глушим -на минуту -заводим -до газульки -более -менее.

Подкидывал Ителму -делал резетинг на ходу -в момент кривляний -пофигу. Исполнителей меняли -модуль, форсы. Входные параметры -похожи на правду :)

Газик тока не снимали...пока. Начинает кривляться -всё логично -шаги полезли вверх и.т.д. Компрессия при замере - ровненько 11 везде.

Что заметил -посторонние звуки в ГРМ.

Возможно ли подклинивание компенсаторов (отключая цилиндры последовательно в режиме кривляний -кажется два -неэффективны) -в положении, запрещающем закрыться клапану.

Заранее спасибо.

С уважением.

вот..

Благодарю!

Я чего -то выпал из жизни -щас на гарантийный отдел наеду :xaxa

Вообщем понятно. А если Асканы пользуем -искать прошивку под этот тетрис с поддержкой считывания сей халабуды?

А вообще-то вещь иногда полезная, кстати ;)

Клиент нынче -партизан пошёл -чего не спросишь -напряжённое молчание :xaxa Ему в открытую -мол на гарантию не повлияет -скажи как началось -вороватая улыбка..."никак мол -не знаю" :xaxa

А никому не кажется, что у нас уже есть Курилка?

По делу -что читается -не читается -"Помощь начинающим".

Что лучше -хуже с точки зрения буддизма -в курилку ;)

Нет таких ощущений

и дальше что с ними -с параметрами, точнее сведениями?

Какой номер письма? У меня нет такого.

Например завод затребовал вносить в сервисную книжку методом 2 -д кода информацию о проведении ПП, ещё кучу всего, включая адресс покупателя (как интересно с юридической правомерностью?) -и отправлять актики им -причём софтину дали однопользовательскую -то есть мастер цеха, оформитель -и.т.д. -привязаны к одному компу

Мля как не хочется всё это делать ;)

Интересно куда эту выборку из ЭБУ прикажите девать? Во блин нарядно :xaxa

Приятно и легко раскручивается мотор BMW

а про ВАЗ говорят так: ЛАДА - НЕ ХОЧЕТСЯ, А НАДО! :xaxa

Бесстыдник! Я думал ты мне друг...а не поросячий хвостик :xaxa

Захаял ВАЗики -я ж тоже сиротинка на 83 гоняю

Ай -яй-яй -как не стыдно :xaxa

(сейчас мне за флуд вляпают -Макс -из -за тебя :xaxa

Тогда пусть и тебя не забудут :xaxa )

Да чел грит пАставь мне 1300 я  :o  нах калбасит, я ему говорил езжай СО рег-ть дал адрес даже. В принципи уже накрутили всё просто узнать хотел как народ делает правильно а не через Ж.....

Спасибо 

И ещё -всё что я тебе написал -нештатные валы.

На штате всё должно работать -там чуть чуть можешь полюфтовать -совсе нежно -если хоцца 900 оборотов -хотя 850 -за глаза -10.4 -10.6 кг.

Углами можно побаловаться.

Если на штате -чтоб получить устойчивый ХХ нужно бешенно накручивать СО -ДВС или его система питания НЕ ИСПРАВНы.(может и в прошивке нахерачено :xaxa )

Удачи.

Полазай по форуму -внимательно -кое -что наковыряешь проверенного ;)

А кто может пояснить как как и на сколько нужно менять уставку если ставишь ХХ 1300 ? Хоть убейте по всякому пытался все скачет!

Хэлп 

Зачем так много то -это что за вал???

Поставь 1000 -11 кг (примерно) - накрути СО (гнинписа на вас нет :xaxa ) -тока прошиву тоже надо -на предмет к-та чувствительности РСО -если изначально стормозили калибровщики ;)

Вот и всё -самое простое. А можешь забогатить (со, поправка -как нравится) -потом поиграй со сканера положением РХХ -запомни где стабильность начинается -так и пропиши.

Вперёд ;)

Я не люблю машины -и всё с ними связанное :xaxa

Я ненавижу данный ресурс -потому как трачу здесь массу времени в ущерб рыбалке. :xaxa и блондинкам -но имею массу плюсов по работе

Публика здесь ужасная :xaxa -но мене другой не надо -это точно. Сам такой же :xaxa

И себя с трудом без ОКТЯ уже представляю.

С уважением, добровольный заложник ситуации :xaxa

Гы! Так я и думал. А никто не подкинет ссылочку на совет Эмми, что и где нужно попровить в прошивке в HEX редакторе? У меня тоже проблема - прошивка ставит на горячую 50 шагов, а на газу при этом пускаться тяжело, без педали газа.

Что за блок то? :)

1. Да, стоят ресивер 3л, 54 дроссель, валы с фазой 300 и подъемом 10.

2. "Минимальный расход на регулировании" - это где такая настройка находится ??? Это случайно не уствка GB через РДВ?

3. "минимум и максимум смещение РХХ при адаптации" - это где? %)

У тебя СТPro 3 походу? в 2.15 такого нет вроде, хотя может как-то по другому называется?

Разъясни плизз про переходные. 1 и 2 стадии, какой смысл в каждой стадии заложен?

 

И еще:

"жесткость регулятора частоты вращения" и "скорость разгона шагового мотора РДВ" это что за параметры и какой в них смысл?

Асинхронный впрыск - это как? Понимаю что неодновременный, а поподробней можно? :)

Буду рад ответам, thx! ;)1

Не заставляй меня писать хелп к СТР -не буду. Это я тебе про последние вопросы :)

У меня 321 -карты от Эмми -давно. По другому -ты в засаде. С новыми ПО точно.

Нет не уставка -в динозавре 2.15 в датчиках ищи...кажется минимальная ГБ :xaxa

Там же минимальное смещение...тока без слова минимальное -кажется ;) Да не помню я нифига -3 покупай -там вообще всё по папочкам -красота.

Кидай прошиву -говори что -я крутану -сам смотри что я передёрнул и как это видит 215. ФСЁ

Движок 6G72 бензин 3 литра 12 клапанный 93год автомат   . Запускается легко в любое время, ЧЕГ не горит, дыма нет, едет легко :D ,  ХХ очень маленкий от 250 до 450 гуляют приходится газульку ногой придерживать. На N работает немного, D глохнет. :o  Заметил что когда нажимаю на тормоз ХХ повышается до 800 на 2 секунды потом опять падают, отпускаю опять повышаются на 2 сек.. Звонил в сервис конъектются с 96года

Как бы не с фазами чего -как следствие зажигание плывёт -там вообще, если мне память не изменяет такие приколы с зажиганием есть ;)

Поподробнее наверное спецы расскажут -непрофильная мне марка

А вообще описанные симптомы -много чего возможно.

Полностью соглашусь.

А попроще можно сказать так: от того насколько сжата и разогрета смесь в конце такта сжатия. А эти величины при работе двигателя меняются в широких пределах в зависимости от оборотов, открыт или закрыт дроссель, какова форма камеры сгорания и как организована продувка, какова степень рециркуляции газов и т.д.

А вот вопрос - зачем Вам это не праздный. Ну предположим удалось получить конкретные цифры для конкретного соотношения возд/топливо и конкретного давления и температуры в цилиндре. А кто сказал что смесь в цилиндре однородна?! И как учесть эту неоднородность (которой японцы кстати усиленно добиваются)?

Не совсем так. Напряжение пробоя от состава зависит (хотя и не так значительно). В общем случае при более богатой смеси гнапряжение снижается, при бедной начинает вести себя несколько хаотично (прыгать). Импульс на модуле зажигания здесь не при чем - речь о вторичном напряжении.

Я не ошибся -как раз об этом.

Вопрос был об изменении ЗАДАВАЕМОГО контроллером импульсе... или господом богом. :xaxa

привет .. проба

Достойная проба. Ты сделал совершенно верный и единствено правильный шаг к цели. Самое страшное -позади. Осталось совсем немного усилий -совсем чуть -чуть -соберись как следует -ты у цели.

Цель твоя -почётное звание ФЛУДЕР :xaxa

НЕ надо форум замусоливать - пиши по теме -будь как дома -дома ведь не мусоришь? ;)

Мне почему -то кажется что смеси, геометрия, допуски тут не при чём.

Если там поршня внатяг или похожие приколы -на мощностных режимах -мгновенно вылезло бы.

Я бы просто попробовал следующее -дать байпас на термостате -пофиг сверлить -пилить -немного и посмотрел бы чё да как изменилось.

У нас часто новая биби - а на ХХ -карлсон вешается работать. Термостат открывается -да не очень.

А вообще -может это и грубо -я на заряженные моторы термостаты с дырочкой :xaxa сознательно ставить на лето советую -именно. Зимой не надо -16 кл и так по температуре как -то рассогласован при внешних отрицательных.

Паулюс,ты правильно понял.Речь о прошивке для Я 7.2 16 кл.,где был

приоритет-убрать зависание оборотов.Эта проблема убрана.Динамика-

классная.Но некоторые подопытные водители сразу спрашивют,а почему

обороты ХХ стали около тысячи ? А я им-выкинь ДПДЗ с бумажной этикеткой

(где буква А написана) .Да ерунда это.Ты лучше подскажи,а не защита

ли стоит хитрая на хрюнерской прошивке для Я 7.2 16 кл(которая глохнет на ходу)?(Rсо Ш и предыдущие)

Если я правильно понимаю -кидал тебе файл "Копия....." Если это так - ну как бы нет там динамики -той, которую можно безболезнено получить на этом моторе. Это как бы начало работы над 16 кл -ну то есть с того момента занялся вплотную...насколько время позволяет. Помнишь -маленько друг друга не поняли -когда я 1.5 прошиву рассказывал :xaxa Я тогда тебе и ещё народу скинул правленный сброс на скорую руку -кого зависалово достало.

А прошивку -финал -до сих пор доковыриваю -хоть и обещал на неделе доделать. Хотя и с обкатки -отзывы отличные. Паранойя не отпускает...экое мерзкое ПО ;) Наверное только после выходных -придётся субботу полностью грохнуть на эту тему.

По хрюнской -ничего не скажу -нет времени копаться.

Народ кипишил -я по калибрам пробежался -у меня были точные отчёты -с увеличенным дросселем -не глохнет -я подогнал воздух под своё видение.

Говорят -не помогло. Хотя так говорят -хрен поймёшь -чего хотят -я входы -выходы ХХ ковырял -едет говорят плохо :xaxa Ню-ню :xaxa От таких тестов -как от козла молока. Да и не хоцца -свою бы доделать -а не за хрюнами чистить.

И потом -если ты говоришь -связь рвётся -значит протокол крашится (предположительно)наглухо :o Меня это кошмарит :xaxa

Так что, извини, но на твой вопрос не отвечу -так как не знаю, не занимался плотно.