Паулюс

У меня нет карт под Январь 7.2.

Прям из комплектации выбить чтоль? Что дальше будешь делать??????

Прости за любопытство...может я тебя предостерегу от чего?

Не мешай машине ездить! :) Идеальный ХХ! :)

АЦП ДМРВ от 0,996 до 1,016. Не всегда "правильный" ДМРВ на ходу работает правильно.

Совершенно верно. Такую дельту можешь считать отличной для ВАЗ.

Расходомер от 0.99 до 1.02 можешь считать условно исправным ;) для ХХ по крайней мере.

А что всё промыл -молодец -хуже не будет :)

Я серьёзно

из-за руля не вылазят, так понравилась  :)

а если серьёзно - нормально ездит, я уже писал

средний расход в городе у меня порядка 8.7литра

потенциально наверное немного поменьше можно, но "провоцирует" на более шуструю езду  :)

замечаний пока нет, заводится хорошо

если придирчиво - есть одно непонятное ощущение - вроде при температуре движка 50-70 градусов на оборотах 2000-3000 как-то "натужно" крутится по сравнению с остальным временем, вроде мелкой дрожи по выдаваемому моменту. понятно что это ещё не прогретый движок, но вроде в этой зоне что-то по сравнению с остальными режимами не идеально получается - может Павел его несколько оптимистично по графикам прогретого ведёт а он сопротивляется?

повторюсь - субъективное впечатление, без претензий

ездить приятнее чем на серийной, не жалею

Смотри что мы можем сделать -я попытаюсь сыграть в Алана Чумака -который на расстоянии чудеса делает. ;)

Есть возможность заскриншотить лог -мне коинж твой нужен на прогретой биби -на ХХ -мне будет достаточно. Если записать нечем - мож сканером данную коррекцию посмотри -цифирки там возле единички будут скакать -мне примерную последовательность со вторым знаком после запятой. И когда вентиль врубится -тоже самое. Кинешь в личку такую инфу -я экстраполирую куда чего надо -и скину тебе в виде эксперимента -вот и посмотрим -как по телефону лечат :xaxa Я не шучу -есть желание -поморочимся ;)

Всё это про твои ощущения -что на холодную "недоезжает на все деньги" :xaxa

Паулюс, хватит глумицца!!! :xaxa  Все замечательно, а про повышение оборотов я уже сказал - это нормально и абсолютно не напрягает. Почему спрашивал у тебя - потому что хотел узнать - так задумано или нет.. :)  А запуск вообще отличный!!!  

Да не глумлюсь я :xaxa Я кстати к пользователям с уважением отношусь -считаю это нормальным и правильным. Просто манера общения такая. Если бы не Октя...я бы в изоляции жил....на хрюне меня ровно через неделю как я там полюбопытствовал как людей морочат -забанили :xaxa

По поводу где что задумано:

смотри какая чтука -работа двс -это не какое то статичное медитирование ;)

Режимы -нагрузки -условия постоянно меняются. Собственно совокупность происходящих процессов ты и воспринимаешь как едет -не едет, глючит -не глючит. Классифицируй некоторые наблюдения как вторичное проявление режимных составляющих -вот и всё :)

Да,точно,легкое повышение оборотов наблюдается .Причем обороты ХХ слегка

завышены и в момент заводки двигла(по сравнению с серийными прошивками и

прошивками для Б 7.9.7).

Раз уж мы полезли вот в такие тонкости восприятия работы ДВС...с наблюдениями за тахометром и прочее -мой ответ.

345 -лёгкое поднятие оборотов на переключении внатяг. Никак не напрягает при езде кажется я спрашивал -мне так и ответили. Поправьте меня -если ошибаюсь. Изменить можно одним движением -только незачем этого делать.

НЛ на переключении внатяг ведёт себя ближе к штату -если пялиться в тахометр. С чего вообще это должно работать похоже на штат в каких то внешних вторичных проявлениях? Упаси бог :xaxa

По всему режиму запуска - будет вот так и никак по другому. Стереотип штатных пусков -забудьте. Хотя давайте выбирать - при повороте ключа тахометр выполняет идентичную со штатом пляску -но при этом остаются моменты пуска со второй попытки, провалы в стабилизации выхода из режима пуска. Или как есть -ничего не глючит -внешнее проявление запуска иное.

Как надо? ;)

так в том и шик, что мы больше ничего не ощущаем     

А мона вопросик как к эстэтам?

Без всяких технических терминов (нл) -ключиком вжик -пофиг что горячая -о поднятие оборотов 1100 и начало сброса через 5 сек -прикольно или нет? Ну так -чисто по восприятиям ;) (я не идиотничаю - мне любопытно в самом деле)

У меня знакомые -один -слышь мол -прикольно.

А другой -глянь -чего там глючит :xaxa

мгновенный на ХХ на прогретом - 0.8

далече сейчас никуда не ездил, поэтому про трассу не скажу, а по мгновенному не показательно

насчёт оборотов сегодня обращу внимание на твои моменты, но раз не замечал этого раньше.... лучше подождём до вечера, может это под мой стиль езды просто хорошо ложится

и кстати, теперь действительно до дома иногда докатываюсь на второй не трогая газ, переход на включение подачи топлива при снижении скорости практически неощутим, просто перестаёт притормаживать и катится спокойно 15-18 км/ч

Если бы так всё просто -"подача топлива".....ну лана -не буду вам мешать :xaxa

а по мгновенному не показательно на 345...там много чего не так как видится на первый взгляд :xaxa -фсё -изчезаю :xaxa

версия НЛ со складчины

именно при неспешной езде при прогреве, дальше нету такого

Вам теперь и без меня не скучно :xaxa

Вот про литры в час...если вам надо это"QUOTE(OreXov @ Sep 25 2005, 09:55)

Доброго время суток всем.

Залил три прошивки L53,первые впечатления, по словам клиентов, САМОЛЁТ.

Сам ездил, только на одной 15-ке.

1-я тапка впол, букс по асфальту (правда, оборотов только около 6500,потом отсечка),

2-я тапка впол, букс, вобщем мне понравилось.

По расходу: часовой-0.8, 7.8 по трассе, при скорости130 км/ч.

У меня 12-а тек не ездит.

Благодарность Паулюсу.

из-за руля не вылазят, так понравилась  :)

а если серьёзно - нормально ездит, я уже писал

средний расход в городе у меня порядка 8.7литра

потенциально наверное немного поменьше можно, но "провоцирует" на более шуструю езду  :)

замечаний пока нет, заводится хорошо

если придирчиво - есть одно непонятное ощущение - вроде при температуре движка 50-70 градусов на оборотах 2000-3000 как-то "натужно" крутится по сравнению с остальным временем, вроде мелкой дрожи по выдаваемому моменту. понятно что это ещё не прогретый движок, но вроде в этой зоне что-то по сравнению с остальными режимами не идеально получается - может Павел его несколько оптимистично по графикам прогретого ведёт а он сопротивляется?

повторюсь - субъективное впечатление, без претензий

ездить приятнее чем на серийной, не жалею

Господа, если не трудно -указывайте -345 или НЛ. Это надо для попытки формирования предварительного портрета калибровок ;) Для пользователей конечно.

Замечание не прокомментирую - наверное прочие пользователи подтвердят или опровергнут. Я кстати как -то проверял не спеша вот такие моменты -но скажем своей такой машины нет. А на тесте у меня они как -то быстро прогреваются...вместе с резиной :xaxa

У кого?

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...=80entry94443

Просмотри тему внимательно.

Когда ждать обновлений?  :)

По мере поступления информации от вас уважаемые, а также со своих комплексов.

Возможно вообще будет пересмотрена параметрика рабочих режимов ввиду наблюдений и анализа инфы по оптимуму углов на конкретных авто(осложняется хаотичными скачками характеристик топлива в последнее время)

Пусковые калибровки однозначно будут переделаны -информация по неоптимальности стоковых подтверждается наблюдениями и по 1.6 8 кл в том числе ;)

Тем не менее ситуация не критична -повторяюсь -"мертвяков не будет". Нет повода для беспокойства в режиме "бить в рельс".

добивать нужно все-в том числе и пуск! скоро зима и неизвестно как это все проявится...

по пуску и на 797 народ сегодня жаловался

Особо не суетимся -запуск со второго раза в диапазоне "оттепели" :xaxa

Вообщем стартует стоковая кое -как. Мертвяков не будет.

Тока поглядывайте за надёжностью масс датчиков. Ща букварь процитирую: "приоритетом влияния на состав ТВС в режиме пуска является датчик ТОЖ...."

Намёк понятен ;)

А я скорректирую и обновлю. Для продвинутых и любознательных -можно втупую перетащить калибровки пуска (все) из НЛ. Фазу не забудьте ;) На диапазоне температур минус 10 плюс 10 немного увеличить значения 2д графика РХХ на пуске...нежно ;)

А так социологический опрос стокового запуска подтвердил -есть глюк на первом повороте ключа

Эх... еще не удержусь и добавлю о "замечательной" EZ36 - за три недели пользования убились новые свечи (предварительно не хотела ехать на прогретой до 50 градусов машинке, а потом и вообще дергалась при любой попытке нажать тапочку). Сразу скажу - бензин ни при чем, ибо на том же бензине после лечения 345-ой поперла тока в путь :))

Привет! Да с хрюноделием понятно -там нет смысла даже перебирать пошагово -где напортачили. Последнее время -ну прям справочник "как делать не надо"

НЛку воткнул? Я собираю маркетинговую инфу по 345 и НЛ :xaxa

Кстати тему по моему творчеству вытащили в топ.

За что большое спасибо администрации

Кнуты и пряники не буду собирать по всем углам. Всё кучненько ;)

Финал I205D666....

Лови в личку файл - спробуй пуск. Можешь перетащить калибровки на финал -можешь так и залить -я вчера челу подгонял на авто калибры -сохранил -пуск там как я себе его изначально видел....тока забыл :xaxa

На складчинской 1.6 16 кл клиентом замечен пуск хол. дв-ля со второго раза., но он готов на это закрвть глаза после зависаний... Расход меньше, динамика лучше.

Не надо на это закрывать глаза -нет нерешаемых проблем. Если на стоковый пуск и здесь нельзя положиться....да вообщем можно было просчитать.

Блин -хотите правду (ногами не пинать) -забыл я влезть в пуск -обычно с этого начинал в прошиве -ну как папочки идут :xaxa а тут когда с зависаловом вопрос встал -необходимое ковырялово в этом направлении сбило меня с привычного алго действий ;) Вообще по стоковому пуску 7.2 -там пара причуд -на некоторых авто проявится -на некоторых нет. Вообщем будем выползать из группы риска.

Я всё сделаю -давай со статистикой закончим. Меня интересует следующий момент -вот как это поведёт похолоднее. Я предполагаю, что как и на 1.5 в стоке -совсем холодный -без проблем...что то не ниже 5 мороза -кривляния -это так обобщённо ;)

Давай сделаем следующее -если у тебя клиент замечает это -и тебе не лень разочек перезалить -скажи что ему ставил 666 или 670 -я прямо на ней перелопачу весь режим как я себе его вижу -и скину тебе. Если на выхи найду время протестить -протестю сам...блин лучше вы -а то у меня опять всё заведётся, да и на выхи...зубной...халтура...ужас... :xaxa

Свечи все хорошие. Вопрос в том, где Вы их купили и кто их изготовил. С нынешним парком машин, производители не поспевают их производить, оттого для удоволетворения спроса появляются "левые" свечи, причем по более низкой цене. К тому же срок службы свечей снизился из-за того, что ездим мы на жидкости-ослиной моче под названием "бензин". Вспомните эпоху карбюраторных машин, они так не загрезнялись, как щас...

Макс -полностью с тобою согласен -меня такие же воспоминания гложут.

Краснуха была нонсенсом -а сейчас -положняк.

Пользую всё что не попадя из наших и нжк.

Для обладателей Хёндэ -ваше стремление подобрать на Акценты -Сонаты е-3 что -то рабочее обречены -дело в калибровках -там и в диагностике на пределе детектирование 300 кодов и в смесях провокация форсированной атаки октанбустеров на свечи. Так что чек гарантирован - а потом и тревожные для жопометра симптомы пропусков -подёргиваний.

Беда в том, что выдержать точно правильные параметры смесеобразования с течением времени без ДК практически невозможно, т.к. даже если настроить коляску, то через какое то время параметры все равно уходят, форсунок там, ДМРВ. Следствием будет забитый катализатор. Мой опыт показывает, если отключить ДК, через полгода - год кат приходится выбивать все равно. уже по причине непроходимости.

Я езжу как и Паюлус, без ката но с ДК.

Если же ты хочешь знать о долговечности ДК, то 10 тык я проезжал на прошиве без ДК, потом подключил и все работало нормально.

Если уходит ДМРВ -надо менять. Потихоньку не уходят -либо в допуске -либо нет. Лямбды не хватит выправить иной датчик ;)

Однозначно не будем заявлять. Прошивка с частичным ДК -что скажешь? То же самое должно происходить по твоему заявлению. Верно? А это вовсе не так. Пусть чрез пол -года пользующие НЛ -скажут -в норме противодавление в системе -нет -вот и конкретно определимся. Учти следующие факторы -забитие как названо было ката может никак не связываться с процессами горения -а вот побочные продукты выпадения -могут лишить кат эффективности -а на продувку сопротивление не появится. Это можем наблюдать на е3 частенько ;)

Можно ли при установленом катализаторе отключать ДК? Не скажется ли это на его долговечности?

Немного непонятно, что значит отключать.

Если мы говорим о переходе на прошивку без ДК -вообщем жизнеспособность нейтрализатора зависит от корректности смесеобразования и горения смеси в цилиндрах.

При нормальной калибровке ничего не изменится -в плане повышения температуры в нейтрализаторе при досжигании отработанных газов.

А вообще -чего бы и не удалить -хуже не будет точно. Лично я эксплуатирую коляску с ДК -но без катализатора.

Резюме -комплектация системы питания -не определяет работоспособность нейтрализатора и его долговечность. Дело в калибровке и исправности кстати ДВС и ЭСУД.

Если ты хочешь втупую отрубить лямбду -в комплектации прошивы, условиями регулирования и прочее -это не корректно -вот и всё ;)

На ДН не было карт есть на ДМ и этот софт лучше. В ДН был глюк вентилятора, я выкладывал письмо ВАЗа

Всё правильно -есть такая лажа там.

Что противно -параллельно косячили термостаты -я умучился народ убеждать.

В итоге пилили термостат :xaxa (иногда правильно -но не на этом ПО) -а потом...нехотя перешивали...и...

А вообще нафига вам далось это е-3???????????????????????

В любой такой блок подходит ПО версий токсичности е-2. Вот на нём и базируйтесь -головняков никаких не будет однозначно ;)

у меня полсе чистки с подключенным иммо не пускался, без разблокирования, но апс мигал что блок не обучен.

 

тк мигание доставало, хоть все и работало как положено, то переобучил апс-4

 

проверить будет ли блок пускатся если отключить апс после этого желания не возникло.

просто есть мнение что апс не прописывается в блок, и его последующее отключение позволит завести машину.

Начиная с какого момента по версии ПО на я5 прописывается -не помню.

Я7 точно прописывает -без обсуждения ;)

Я читаю читаю, то одно то другое. Если здесь обсуждаются проблемы на 16кл, то предварительные результаты такие:

 

- 1-й клиент - не нравится как ведет себя авто после холодного запуска градусов эток до 40. Если на месте газануть оборотов до 3500-4000 - черный дым и может стрельнуть в трубу. С таким темпераментом лучше никуда не ехать пока не прогрел. Посоветовал сменить свечи - пока не приезжал

 

- 2-й клиент - чайник, все нравится после хрюнской, единственный вопрос почему туповата с утра, в общем тоже самое

 

Ко мне они приезжают с прогретыми движками, поэтому результаты по отзывам - уж извините

Предложи газовать до отсечки -отсечку передвинем до 8000.

С утра видимо просыпается позже владельца :xaxa

Со всем уважением....не знаю какие из этого сделать выводы.

Всё равно спасибо :)

Теперь по пуску.

Да собственно не сам пуск -а переход на ХХ. Отзывы розняться.

Мне вообще не нравилась с самого начала идеология запуска 7.2. В стоковых версиях ПО 1.5 -присутствует иногда такое. А то и заглохнуть может на первом запуске. Почему и перелопатил в 345 и НЛ ПОЛНОСТЬЮ данный кусок.

Из приколов -давно в теме по глохнущей хрюнской прошивке я спросил -что нужно исправить от стоковой 16 кл. Ответы -сброс, глюк с туплением -провалом в районе карлсона.Про запуск -не было :xaxa Так что ;)

А по серьёзному -давайте изучим вопрос внимательно -отбросим траблы с торможенным железом (рдв) убитые свечи ...слабое нажатие на ключ :xaxa

Мне не иак сложно перекалибровать запуск -альтернативная идеология для 7.2 есть. Надо ли? ;)

Да лана, не пугайся :xaxa

Я всего лишь благодарный пользователь :) А поскольку склад моего характера не выносит даже мелких глюков на авто, то перелопатил много тем с целью получить побольше информации о ПО. :)

Лана -не буду :xaxa

Где ты раньше был-когда тема начиналась -тут дебил хрюнский -кажись пионер -распрягался (да и не только хрюны -что настораживает ) -не дёргается ничего у них ;) Ню -ню. Кстати эти идиоты до сих пор пребывают в прострации, что у них там всё хорошо -а скорее всего разобраться не могут -да и насрать им на покупателей. Юзеры сдуру "Автоэлектрик -круто" -и давай затариваться их шнягой безмозглой. 7.2 та ещё фенечка в некоторых аспектах ;) Хрюн он всегда хрюн -это не действие, а состояние :xaxa

я вот не знаю даже -ошибаются все -это неизбежно -но эти кретины из ошибок вытаскивают выводы с точностью до наоборот. Я немного приглядываю за ними -так вот их попытка прибрать глюк с остановкой двигателя на 16 кл с РСО (спасибо хорошим людям -не таят от меня хрюноделие)...вызвала у меня просто спазм. Еслиб я им внедрил вредителя -примерно так и наставлял бы его. Коротка у стула ножка -подпилю её немножко.

я вот так разошёлся -так как (пусть не в тему) эта банда идиотов скорее всего умудрилась стянуть у нас исходники на Хёндэ -и забарыжить за ужасные деньги

Скоты -это раз. два -посмотрим чем это кончится.

Всегда пожалуйста :По моим прикидкам... хмм.... ну если учесть что заявленный заводом расход в смешанном цикле 7.6, то можно сказать что 7 это очень хорошо :) Вот очень не терпится попробовать и сравнить с НЛ

Допросов терпеть не могу   :xaxa  и расколоть меня не получица  :xaxa (если серьезно - всему свое время :) )

Насчет отзывов по твоему творчеству - я бы тоже с удовольствием почитал бы все в одной теме. Кстати, почему отзывы о НЛ не идут  в теме "Ителма-Автел J7.2 мотора 1.5л Отзывы"?  Как 26 сентября закончилось все и тишина... интересно бы было послушать что люди говорят  ;)

ЗЫ: а где эта хрюнская тема?

Это и есть хрюнская тема -мы в ней :xaxa

Почему у нас бардак по темам -это вопрос к нам самим кстати

Вот данная тема вынесена -вроде по 7.2 -вот и шарашат и 16 кл и 345 -всё в кучу ;) Ну я то что могу сделать с этим? Тему не вытащили в топ...ну значит не достойна - не надо -это не в моей власти

А ты смотрю форум изучил внимательно...мда..

ТЫ КТО??? :xaxa

Меня пугает фраза "всему своё время"

Да!!! Еще хочу добавить к прозвучавшему вопросу о расходе топлива на 345:

замер производил следующим образом-залил бак под пробку, обнулил километраж, катался неделю в абсолютно смешанном режиме (и город и трасса как в умеренном стиле, так и тапку в пол). Искатал почти полный бак, снова залил под пробку. Произвел вычисления - итого в смешанном режиме получилось 7 литров (7,01 если точнее :xaxa ).  Бортовик показывал средний расход 5,7 на трассе и 8,5 в городе (среднее значение получается тоже 7,1 :)) ). Собственно вот :)

Спасибо за курсы по вычислению среднего арифметического :xaxa

Это много или мало -по твоим прикидкам? ;)

Блин -допрос продолжается -ты из Москвы?

Тебе что жалко сказать про сервис? Мож я так поломаюсь рядом -отремонтируют со скидкой ;) я ж крайне ленивый и безрукий :xaxa

Бу -га -га -ржунимагу -ну как тебя расколоть? Потешь детское любопытство ;)

блин -надо что -то делать -я уже плохие и хорошие отзывы по своему творчеству в пяти темах наблюдаю -кажется устал шарахаться...как бы это всё же вытащить в одно место? А то вот мы в хрюнской теме обсуждаемся...как не жрёт а едет :xaxa Кто -нить сгоряча подумает =хрюны выучились чего -то лепить.

Хрюны с 1.5 7.2 трахнулись по полной программе -как я им (какому -то придурку с Автоэлектрика -было за что) и обещал :xaxa

Вот ответ Сергея

"Павел, мы опять без вины виноваты

Про ПО для 1.6 я мастерам ничего не говорил, потому что сам не пробовал.

А твой клиент пришел с вопросом перепрограммировать на сервис, хоть бы позвонил, договорились с ним о встречи, я не мог никак подойти, ко мне как снег на голову свалился инспекор из РОСТ ТЕСТА, полоскал мне мозг 3.5 часа.

Кстати Сопов

Ты дай телефон этого клиента я ему позвоню и мы все решим."

Ну что я могу сделать? Компания огромна -порваться не могу. Тоже без вины виноватым получился :xaxa