Паулюс

Заведи движек, если с первого раза завелся и на холодную и на горячую, то это радует. Далее, у трубы выхлопной постой и посмотри, нету ли хлопков, газани и посмотри нет ли черного дыма. Если все гуд, то эта карта проверок тоже выполнена. Далее, газанул, похват у движка как, хороший или нет...

Выкрути свечку и посморти нагар: черный, рыжий...а если у тебея дизель? короче новичек, ты правила форума прочти о полной выдачи инофрмации для своей проблемы, а то может прикинулся, а сам в дилерской сети небось трудишься...

Всё -уже продиагностировался :xaxa

Макс, ты бы помягче - товарищь в овербут выпал :xaxa

Хотя как спросил -так и ответили ;)

Паулюс :PIVO мне ссоры тоже не нужны

emmibox: скинь в личку какое -н..дь свое мыло

turbo: если есть какие ссылки статьи по данной тематике -дай почитать(сомнения берут 12,3 =alf 0.837)

KericuS  :

1)в конце каждого сообщения указан источник - в данном случае это фак сайта ladaonline

2)Все бралось из того,что вакумный регулятор работает на разряжении,"Смотрим характеристики трамблёра-При установке начального угла на 800об в 0  на 2800 об уоз =8 град (только центробежный регулятор при тапке в пол),стабильный режим: +8 град (только центробежный регулятор)+вакумный регулятор (+7) итого 15." мож так будет понятней хотя у меня инжекторная и по карбам только литература

3)вроде у модуля зажигание макс. напряжение  импульса  не меняется в зависимости от смеси

Надеюсь -не нужны -я в последнее время -из разборок не вылазаю :xaxa

На всякий случай -ладуонлайн -фильтруй иногда :)

Вакуумник работает как параметр фактора нагрузки.

Центробежник работает...по разномув реале :) я бы на слух больше положился, чем на заявленную параметрику. Направление изменения -понятно -а вот цифры от изделия к изделию пляшут.

Напряжение меняться от состава не может. А вот напряжении стабильного пробоя искрового промежутка -в привязке к давлению -может -но это не задающий параметр -а условие.

А скока она висит в сохраненных. Щас хотел к компу подключить, а она погасла. До вчерашнего дня такого не было обороты маленько плавают (они и до этого плавали поэтому и стал чистить), машина едет нормально во всех режимах.

А ты всё равно воткни диагностику -даже если ошибка выпала из памяти -посмотри параметры -что с активностью кислородника, коррекцией времени впрыска, входящие аналоги с датчиков -может и там что -то проявится.

Свечи как себя чувствуют?

ВАЗ 2112. Январь 5.1 прошивка N35.

Вчера вытащил и почистил РХХ и заодно отрегулировал трос сцепления. После этого стала переодически загораться СЕ иногда на кочках гаснет иногда нет.

Такое ощущение как будто где то масса гуляет.

Если лампа не горит в памяти контроллера сохраняються ошибки?

Нет там постоянного хранения ошибок -да пофигу.

На кочках гаснет -это вообще забавно -если что -то дисконнектило -потом прошло -чек не гаснет онлайн.

Если есть чем ошибку посмотреть -всё понятно станет.

А вообще -посмотри разъём на лямбду -может при плохом контакте кидать ошибку нагревателя и.т.д. Если в разъёме регулятора чё повернул -драйверная заверещит -тока и глюк с ХХ какой -нить всплывёт...в виде 2000 оборотов :xaxa -иак что это не про твою биби.

И всё же -чтоб версии не плодить -считай ошибку на момент актуальности или пока висит в сохранённых.

Если у тебя вообще по каким то причинам лампа СЕ не живёт своей жизнью, не подчиняясь команде с контроллера "бить в рельсу" :)

Паулюс давно выкладывал прошивку под Я7,2 с попарно-параллельным впрыском, там датчика фазы нет в комплектации.

Надо же этот динозавр ещё в ходу :)

Там всё бодро -тока продёргивания при переключении передач...чуть меньше штата -но есть. Я об этом также очень давно рассказывал...пока шлёпал путями близкими к хрюноделию :xaxa

Кстати,отдельное спасибо Паулюсу,за присланную прошиву.Жаль,что она с

лябдой.И жаль,что обороты ХХ завышены при прогреве.Но едет она классно.

Мотор крутит она мягко,легко и приятно.Эта черта свойственна и прошивам

мопсика для Волги и Газели.В отличии от многих прошив,когда двигатель

набирает обороты натужно,тяжело.

Да ,вот еще что.Если взять  прошивку хрюнов( с R со) ,то она резче

и жестче набирает обороты,чем прошивка Палюса .Но нет в хрюнской

прошиве той приятной работы двигателя,как у Паулюса,да и глохнет она.

Фиксируй,не фикируй контрольную сумму.

Всегда рад помочь -чем могу.

Мика, просвети -ты про прошивку -приоритетом где было убрать зависалово оборотов? Я чего -то туплю с утра :)

Просто я там в КПД характеристиках вообщем то и не рылся особо.

Ну ладно -если устраивает.

Теперь общий момент. Я давно спрашивал -что нужно ещё сделать в прошиве от штата -было заявление -тупит на вентиляторе. Хочу прокомментировать по штатной -действительно серьёзная беда - начинает проявляться примерно за 3-5 секунд до карлсона -в момент -после отработки сглаживается. Не только тупит -но конкретно врывается, при резком приращении дросселя -чуть не глохнет :o И корни проблемы -ой как глубоко. Я скажу кое -что -просьба не пытать меня далее.

Ну так вот -прикалывайтесь - (читаем, кто интересовался какое ПО кривое, какое -прямое)

Берём мой рабочий файл для 16 кл -проверяем -всё гут -глюка на вентиляторе нет. Предположим хоцца что -то ковырнуть в зоне регулирования по ДК. Крутим...довольные собою (это я и про себя рассказываю :xaxa ) -заливаем -волшебные перемены -глюк вернулся Попробуйте связать это ;)

Меня поначалу посещали мысли о психиаторе :xaxa -я просто в лес уехал -за грибами

Повторюсь -почему так -не спрашивайте. Это я к тому, что если отдам калибровку в Складчину -не попадайтесь ;)

"Паулюс почему от общения с тобой у меня всё время возникает ощущение какого-то военкоматовского осмотра: "

Потому что у тебя видимо фобии по отношению к военкомату. :xaxa

Ладно, оставим пустой базар -некогда сейчас ругаться :)

Я тебе как смог ответил -нормальный встречный вопрос задал -у тебя мгновенно свалился режим двустороннего диалога. Печально.

Внимательно перечитав сообщение (уже прокомментированное Эммибокс) -скажу,...что тебе мне уже нечего сказать, да и незачем -дабы не выслушать христоматию твоих ассоциативных рядов.

Удачи в творческом поиске :)

хорошо  кто знает скорость до воспламенения и скорость сгорания составов смесей 16/1;14,7/1;12,5/1 ;12,3/1 в мсек для бензина гостаТУ 38.401-58-xxx-xx   с октановым числом  92 ,на стандартном исправном двиге 2111. P.sВедь кто занимается настройкой двигателя должны знать эту информацию .Цифры  можно примерные ,но достоверные( с корекцией). Уважаемые  " гуманитарии "отвечать попробуй те на простом"русском " языке(смесь такая-то ,цифирь -такая то....)Мне так будет понятнее...Эмибоксу- гост ТУ 38.401-58-xxx-xx распространяется на все виды гсм от соляры до мазута и.т.д

Иногда из -за людской одержимости -даже отвечать ничего не хочется.

Ну напрочь. Как в данном случае :)

Наверное не стоит упражняться в написании должностных инструкций кому -либо...кто и что обязан знать -давай как -то демократичнее ;)

На что распространяется ГОСТ -тоже пофигу -только не думай, что здесь все в стандартах невежи...меня просто от них тошнит -поверь :xaxa А то я сейчас про люфтомер начну рассказывать :xaxa

Моё мнение -основываться на этих цифрах -ахинея чистой воды -у. тебя убеждать не стану. Цифры эти (если раскопаешь) тебе вряд ли сослужат добрую службу ;) -можешь не верить -твоё дело.

С гуманитариями -можно обсудить "Евгения Онегина" -к примеру.

Ты так и не ответил -ЗАЧЕМ тебе данные? Это секрет?

А кто такая "скорость до воспламенения"?

Вообще непонятно

Пошло камни в мой огород. Если прошивка от хрюнов возьми

Какие камни :o С чего взял???

Я свою позицию про "ориджинал мап" озвучил.

И фсё

У законно купленой идет в комплекте.

Да лана ;)

Сбацай себе "законную" :xaxa самостоятельно.

Входи в анализ нестандартной прошивки -подбирай примерно похожее 16 кл ПО -жмяк! Если перемещённых адресов больше 50 ну примерно :xaxa -всё гут -нет -пробуй другое ПО для образца. Так с любой перемешанной. И родился мап. Перегружаешь прошивку -калибровки по местам...правда не все -но основные построятся. И вожделенный мап родится

Всё должно получится -я правда именно это ТО не размешивал -оно мне никуда не впёрлось -но чудес в природе не бывает...у хрюнов тоже.

Пробуй!

А вот законно купленная СТП им. Лётчика развалит тебе по местам калибры...лишь вежливо напомня, что с помощью блока от Октя

И начинаем уверенно крутить -желательно в предельные значения :xaxa

А нельзя сделать одну прошивку с двумя наборами калибровок и чтобы переключалась от сигнала ДПДЗ?

Легко. Пороговый обработчик (аналог) -кидает единичку на ключ -тот ногу переключения на массу :xaxa И в реверсивном исполнении отрабатывать должно.

Тока зацемммммм вот такие извращения????????????????????????????????????

Ну тогда за такие деньги и какой смысл скручивать  :xaxa

Пиши адрес , я я пригоню головняк , или все-таки срутить ? , пригоню на родном блоке , я его не трогал , у меня второй стоит я на нем эксперементирую  :xaxa , проблема на машине с рождения в АВТОКЕЙ победить не смогли (да наверное и не хотели) за то смотрели за что меня с гарантии можно снять    они родной ЭБУ даже сняли смотрели со всех сторон    ну прям как дети, я подменный блок естественно снял заранее проблема не блоке и не в прошивке (запах бензина)     

Адреса наши -у меня в профайле ссылка на сайт.

Плохо, когда не очень хотели. У себя с этим борюсь...не всегда успешно. Но сдаваться не буду.

Людской фактор не откалибруешь :xaxa

Вот эта таблица -желаемый расход воздуха на регулировании. Запуск там не при чём.

1)GTCA - оно(топливо)находится:GTC -"GTCдля асинхронного впрыска"(не пускается на стандартных форсунках его и правим)

2)сложный вопрос .Надо разбираться ,у меня такого не было (было при сбросе газа обороты медленно падают определяемые инерцией маховика стрелка тахометра опускается ниже желаемых оборотов и двиг глохнет)Так на вскидку Имхо :режимы хх и 1и 2 переходной режим

Медленно падают -забудь про маховик минимальное смещение -в отрицательные значения -да подальше -всё скинет. А чтоб не заглохло на сбросе (при установке ресивера -случается) -будь ласков подобрать минимальный расход на регулировании -как константу ограничения. На нештате -эмпирически.

Переходные...тоже...немного вторично и сложнее в понимании :)

Ребята подскажите скорость до воспламенения и скорость сгорания составов смесей 16/1;14,7/1;12,5/1 ;12,3/1 в мсек для бензина госта АИ-92 ,на стандартном исправном двиге 2111.                                                        P.sВедь кто занимается настройкой двигателя должны знать эту информацию

Как однажды верно заметил Эммибокс, кто пытается рассчитать то, что можно получить только эмпирически -попадёт в засаду. Цитирую его -как ответ.

От себя- насколько ты уверен в попадании госта на КОНКРЕТНОМ барахле, называемом у нас топливом?

Насколько ты уверен в пропорциональности сочетания тяжёлых и лёгких фракций в топливе после заправки и на следующий день, к примеру?

Как учитывать мать их :xaxa ферроцены -октанбустеры на убийство скорости сгорания...а серу? А состояние свечей в текущий момент работы ДВС, исходя из вышесказанного? А ориентацию свечи в камере сгорания -пусть и минимально -но влияющее....да пофиг на что -чтоб снова полемику не разводить -но горит точно по -другому?

Количество и качество погрешностей в корне убивает попытку расчётных корректировок такого порядка. При этом теоритически идея верная -но ....

Для себя -скажи по секрету -зачем тебе такие изыски? Я не умничаю -просто пытаюсь понять о чём речь?

Привет всем.

Скажите пожалуйста:

1. Что нужно править в прошивке чтобы на нестандратном железе машина запускалась без нажатия педали газа. Я так понимаю нужно просто прибавить воздуха на пуске, как это сделать и в каких параметрах что менять?

2. При переходе на нейтралку во время движения стрелка тахометра прыгает как бешеная, вверх вниз, потом останавливается на оборотах ХХ. Что поправить чтобы она плавно опускалась до величины ХХ?

Спасибо! ;)

По первому вопросу -не только воздух и не факт в какую сторону -у тебя вал, ресивер, дроссель?

По второму -если ты на январе...тока не 7.2 :xaxa ладно? Ну так вот основное и доступное к пониманию =минимальный расход на регулировании, минимум и максимум смещение РХХ при адаптации и собственно желаемый расход воздуха. При условии, что всё остальное верно -этого тебе достаточно.

Что есть то есть.

Клиент так говорит.

Претензии -к хрюнам!

Я то дурак на свою голову в эти авгиевы конюшни залез :xaxa

Вот и разобрались :)

Почему использую в определении 64 - ЧЭ -вот что важно.

Из практики -в НОВОМ корпусе стоит ХРЕН ЗНАЕТ ЧТО :xaxa

Проверяйте два цилиндрических прилива со стороны коннектора.

Если есть -ковырни отвёрткой -не приклеены ли на убитый 44.

Сплошь и рядом такая тема.

Чё ты ко мне с автомиром своим пристал ... Я там ни разу не был! Понятия не имею какая там гарантийка.

 

Зато был в элекс полюсе! И знаю что говорю.

 

ЗЫ: по сети мы все угрожать горазды. :xaxa

Я к тебе знаешь с чем пристал? С лексиконом твоим :xaxa

Тебя уж и банили -пофиг!

Мне тоже пофиг как ты себе там -сям гарантийку видишь -но превращать форум в анталогию твоих матерных изысканий и всевозможных определений сексуальной ориентации какой -либо категории людей -это чересчур.

Согласен?

Ловлю на слове щас скручу 15000 км и приеду на ТО2 :xaxa

Пожалуйста! За использование хрюнских калибровок -удвоенная стоимость ТО :xaxa

Авто с I205DX53_RCO А М.bin тоже глохнет,

да и по езде, откровенно не впечатляет.

Очень рад :xaxa Вообщем хрюны намного хитрее меня -так накалибровали -что я навскидку найти не могу булыжник :xaxa Даже пробовать больше не буду :)

Я тебе мистер -тестер -"по езде" - взял твою выложенную пробежался по ХХ и входе -выходе и скинул назад. ;) Как она ездила -так и ездит -не свисти мил человек.

Лежит же выше RCO_III

Ага уже 38 серия хрюноделия -и рекламируем друг другу.

НЮ_НЮ ;)

P.S.

Уважаемый Паулюс, а остальным юзерам можно Вашу правленную прошивку поюзать?

На здоровье -там ниже тема -про тоже самое.

Ничего я не правил -что не логичным показалось -изменил.

Надо -пробуйте. Глобально ковырять хрюноделие не хоцца :)

Из выложенных прошивок есть правильная?

Не знаю :xaxa

Что за день сегодня -в каждом разделе -сплошная "Курилка" :xaxa

Даже в Разборках - "каждый своё гонит" :xaxa

Ржунимагу форева :xaxa

Сегодня на Октя -субботник

Молодец!

Чего ошибке не гореть -какой чудик её после редактирования в маску ввернул :xaxa Вредитель прям :xaxa