Паулюс

да- с холодным пуском вроде тоже есть такое

Вообщем давайте резюмироваться - не устраивает:

1 - жёсткий ПХХ на торможении двигателем (жопный прихват )

2 - что -то с запуском -здесь я прошу пользователей откликнуться на эту тему -проблема есть у всех? У кого стабильный трабл на эту тему -переливаем ИПРОМКУ -проверяем -резюме в студию. Если статистика проблемы будет хотя бы 50 на 50 -значит переделаю.

А вообще...господа специалисты -неужто никто не обратил внимание -что запуск там (в отличии от моих калибровок на 1.5) -штатный. Ну лёгкое поддувалово на тёплую :xaxa и минимальные изменения по углу -не в счёт как вы понимаете ;) Так что давайие уж объективно решим (что на штат ни в одном куске положиться уже нельзя ) -нужна коррекция пуска или не нужна? Наконец то похолодало -а то мне что -в рефрижератор загонять авто (хотя там и по аналогии с 1.5....ладно)

Жду наблюдений на эту тему.

Всем привет, Паулюсу - отдельный привет!

 

Был сегодня в Автомире на Дунайском (Питер), с целью залить себе новое ПО от Паулюса. Сказали, что Сергей Лысов сейчас занят, а мастер-приемщик Сергей С. заявил, что никакого НОВОГО ПО для 16V 1,6 у них нет.

 

Но самое забавное, что по поводу медленного падения оборотов было заявлено - а так специально сделано, чтобы не глохли они... Что же это выходит, у буржуев, значит, или на других контроллерах такой проблемы нет, а на Январь 7.2 - есть, а иначе глохнут, значит?

 

Вопрос к Паулюсу - это они правда рыбных мест выдавать не хотят или как?

 

Прошивку ХОЧУ нормальную, денег ХОЧУ заплатить, блин, а никто денег не берет, и еще и говорит, чтобы через полгодика зашли...

Привет!

Мне остаётся только извинится за сей бардак. Вообщем прям сейчас не объясню. Был инструктаж и прочее.... А вот твоё письмо скину прямо директору сервиса.

Не -это уже в приколы надо :xaxa Толи мастера засланные -компанию на Питерском рынке...как бы немного опускают....мягко сказано. Толи менталитет такой -тупить по любому поводу ;) Аж настроение с утра грохнулось....

Не, орать не буду , на Нл просто машинка помягче работает и кушает поменьше. Мне она больше нравится потому что в основном по городу катаюсь и не страдаю манией первым уехать со светофора .

345 тоже хорошая, но на вкус и цвет... кому что короче :xaxa

Привет! Спасибо за корректность :xaxa

Блин -белых грибов у нас так и нет...что за год такой

У вас тоже поди?

"Абсолютно! При езде все ОЧЕНЬ приятно

По HL52 вопрос пока только один - не скажется ли негативно на а/м частичное использование ДК?"

Машина об этом даже не узнает

Вред приносит использование хрюнских прошивок -вот и все каноны :xaxa

И еще Паулюс, тебе вопрос -  как разработчику  :)  :

при одинаковых условиях езды какая из прошивок будет экономичнее - 345 или paul HL52 ? Основное использование автомобиля - город при загрузке 1-2 человека (раз в неделю - трасса с загрузкой 3 человека+багажник).

Так ты мне и не ответил :xaxa

Ну лана -как в старой сказке "хрен с тобою -золотая рыбка" :xaxa

По 345 -описанная тобою симптоматика есть -тока не 500 оборотов в максимуме -это ты загнул ;) -если косяков по мотору нет...точнее по ЭСУД.

Заметь -если не пялится на тахометр -при езде всё приятно -особенно на низах пеключаешься -ровненько так сглажены переходы между передачами -ну насколько 1.5 позволяет. И на динамичном ускорении зависание уже не беспокоит. Согласен? Если честно -спецом так. Я с этой прошивкой ровно 6 месяцев канетелился Почему и говорю -разница в деталях. ;)

Не знаю насколько твой багажник тянет...уран не возишь? А то тяжёл сей материал :xaxa

Вообщем, если загрузка и "пацанство" не требуют отработки в пол газулькой -режим малых нагрузок и разумных диапазонов по оборотам на НЛ отрабатывается экономичнее. На негружённой машине (сейсас Димон с Калуги заорёт, что НЛ у него под нагрузкой веселее по любому...т вообще в жопу 345 :xaxa ) я озвучиваю показания своего жопометра - так вот на пустенькой биби джигитует веселее -прям дерзить можно...смотря кому конечно ;)

Кстати неплохие (пока правда рано об этом ;) ) показатели жопометра получаются на базе НЛ с 55 валом (насколько сам вал кривой -прямой -не хочу обсуждать) -но с коррекциями несомнено и почти нулевым влиянием лямбда -регулирования в аспекте зоны.

Правильное и полное описание можешь для себя сделать только ты сам

:) Паулюс, вот верь или нет, но названия файла я не видел - просто спросил что мне заливают и мне ответили, а дальнейшие подробные расспросы привели меня сюда. Так что партизанить мне нечего :)

Так что -тяжело сказать где (нас сейчас за флуд трахнут уже :xaxa )?????????

Не понимаю ;)

Лана -колись!

Пусть зальют НЛ -аплодисменты в студию

Хотя и 345 калапуцает забавно. Тут уже дело вкуса в деталях ;)

вот уже приезжает третья 1.6L 16V десятка с январем7.

жалутся на зависание или очень медленное спадание

оборотов хх в движение. РХХ и ДПДЗ на всех исправные ,

менялись на заведомо исправные. В таких двигателях

но с блоком 7.9.7 такого подряд не встречал.

Может в прошивке что не так И ТОГДА ЧТО!!!!!!

Когда исчерпаешься в попытках выкрутиться малой кровью -а машины почти все с 7.2 идут -а там ещё глюк есть -пока холодно -не особо проявляется ;)

Можешь обратиться к Каземиру Алмазову или ко мне. Получишь пакет на эти биби во всех вариантах -исправленный глюк в штате, динамичная версия и.т.д.

Удачи.

Узнаю наших -начали с политики -закончили...вообщем бл -вом :xaxa

Про ферроцены (и марганцевые октанбустеры) тема отдельная -у кого на 92 ни грамма не краснеют свечи в настоящее время -они либа черенеют :xaxa либо враньё -не буду даже обсуждать ;) Ои москвы до Питера и от Питера до Каспия -точно лажа. Дальше не знаю.

С бензином по октановому числу ситуация критично ухудшилась (мне кажется) последние пол -года.

Расход привязывать напрямую к октану я бы не стал....если в прошиве зону отскока не гипертрофировали ;) -а вот то что эта лажа не горит....Алексей верно пишет -от количества активного кислорода зависит КПД сгорания -да ещё как ;) Это про воздух. Само топливо...херовые дрова вообщем :xaxa

Чего уж там с ними -фракционный состав нестабилен....да в жопу -плохи дела вообщем ;)

Подправь минимальное положение Рхх в движении.

Да ну? Блин -спасибо что подсказал...а я там сдуру чёрти знает куда лазал -этого чёртика -зависунчика выгонял...как я безнадёжно отстал от прогресса

:xaxa

я наверное тоже тупой :xaxa так как долго не понимал что от меня хотят неблагодарные клиенты   вообщем проявляется это только в пробках и на небольших скоростях на первой или второй и при езде внатяг.

немного газ до 1500-2000 потом сброс потом опять небольшой газ и тд

при каждом сбросе и потом газе происходит конкретный толчок(прекращение впрыска?) -прихват за жопу :xaxa  при обычной езде этого не заметишь(я сам не сразу заметил)

Описание теперь более менее понятно -последнее -толчок при сбросе или приращении?

Блин -я не спецом туплю -не подумай (Паулюс флудит -выкручивается) :xaxa

Обязательно проверю. С пробкой и вентилятором не связываю -эту какашку я оттуда вытащил....давно.

Это хуже чем военная!!! :)

Пользователь не видит названий файла ;) они в электроодометре не светятся :xaxa

Ну придумал себе занятие партизанить -на здоровье.

Что -то тебе понадобиться -буду знать -но не помогу ;)

:xaxa

:) Сам лично нигде не брал, ибо прошивкой ЭБУ не занимаюсь - я просто скажем так "пользователь", а машинку прошили в сервисе  :))

Партизан блин :xaxa

Трудно сказать в каком и где? Это что -военная тайна?

После подорожания бензина качество его в Москве упало на порядок. У меня был настроен мотор ВАЗ 2112 идеально. Сейчас при нагрузке на двигатель идет постоянная детонация. Как будто бы залил 92. Пришлось открывать новые карты зажигания под "новый бензин". Но при степени сжатия 10.5 неизменится ли ресурс? И к тому же приходится бесплатно отзывать настроенные моторы, потому что все жалуются на детонацию. Заправлялся на разных заправках, которые у меня входили в аспект надежных. Может стоит поднять совместный Халшь и проверить топливо на октан у производителя. Экспертиза стоит денег. Возможно после подорожания нефти очень стали экономить. Первый раз это было после дефолта. Заменили импортные присадки содержащие марганец на Российские более дешевые содержащие железо. Свечки умеряют не  отработав свой срок службы. И ни кто с нефтяной мафией не судится.

Полностью согласен. У меня идентичные наблюдения. Слав бог в основном рекалибруем штатную конфигурацию ДВС и с запасом ;)

8 клапанник кое как пережёвывает это топливо -16 -проблема, включая 1.6.

Я радовался как идиот лёгкой дефорсировки по сравнению с 1.5...радость недолгая -качество топлива...да вообще жопа

На нашем уровне мы можем только констатировать факт и делать вынужденные поправки...тока насколько?????????? и когда???????? Экспертиза...и что с результатами? себе на память?

Уродство

Есть у нее такой глюк, это верно. И вообще в этой прошиве (EZ36) присутствует провал и не только в указанном температурном диапазоне (очень хорошо его заметно даже на прогретом а/м при переключении с 1-ой на 2-ю передачу - задумывается, а потом резко дергается).

В этой прошивке есть всего один (и достаточный) недостаток...то что она хрюнская :xaxa Этим всё сказано

Тридцать пятый раз повторяю -всё хрюнское для 1.5 я7.2 -сделано по тупиковому варианту, который в принципе не может иметь нормально работающего финала. Можете мне верить ;) как Борману -в известном фильме :xaxa

А хде взяли сэр 345?

заливаются вроде комбилодером.

Доброе утро :xaxa

Данная тема обсуждалась ниже и в Разборках -зачем третий раз об одном и том же ХРЮНДАЕ :xaxa Там я комментировал чем. как...и что.

нет у меня к сожалению времени занматься творчеством(да и таза нет своего :) ) а крутил много чего .  и скорсть 40 ставил и заводские калибровки отключения топливоподачи, и переход от ХХ к рабочим ковырял-вообщем много чего :)

описанное выше снимает прихват за жопу вообщем сразу но видно не до конца

вообщем если у фельдмаршала есть возможность-надо прошивку доделать!

а то совесть загрызет :xaxa

Не загрызёт :xaxa

Я так и не понял до конца, что надо тебе сделать ;) Наверное я тупой :xaxa

Мы говорим о торможении двигателем (чрезмерно интенсивном) или о провале при выходе из ХХ? Я поначалу понял -что первое -нафига ты выходные коэффициенты крутишь? Если можно -как то понятнее -я покатался -так и не понял проблемы -двигаем пороги по скорости и оборотам он -оф -жёсткость ПХХ на низах снижается. Никакого провала на выходе нет. Давай объясняй -чтоб понятнее -пока я совесть кому -нибудь не подарил :xaxa

Извиняюсь. Январь5 конечно. Было бы здорово, если бы было от чего плясать. С нуля не потяну.

Короче -в личку лови калибровку (основа для твоего творчества) -под 71 блок. Разберёшься чего -куда. Форсы от баржи. Если у тебя штат...ну не знаю :xaxa

В личку -дабы избежать массового (в личку :xaxa ) почему там вот так??

На вопрос выше не знаю...как насчёт будущего -это к гадалке. ;)

Про все аппаратные реализации ВС -читайте форум -было.

На этой машине напряжение второго ДК находилось около 3 В, о.е напряжение не мерил, датчик реагировал вяло, с большой задержкой. После снятия ошибки она появлялась вновь через 50-100 км. Прозвонка датчика - обогрев на массу и на сигнал не звонится. После установки датчика от ВАЗа он стал реагировать на богатую и бедную смесь. Совместив 2 осцилограммы рядом, заметил синхронность работы датчиков (первого и второго ДК). На обоих напряжение выдается от 0,1-0,9 В. Посмотрим, что будет через 100 км.

Синхронизация данных графиков скорее всего указывает на снижение эффективности катализатора -структурно нейтрализатор может быть цел.

Хотя именно по этой машине может быть нормальным явлением. Ковыряясь в причудах некоторого восточного производителя обратили внимание на следующее -после прогрева ката синхронизации нет. Немного отходя от экологичности получаем некоторую степень синхронизации на режимах обогащения при резком приращении дросселя -что логично. Аккуратное приращение не влечёт изменение синусоиды второго датчика в какой -то линейной привязке к первому -на прошивке е-3.

Полбеды, что у тебя на кат ругается ;) Некоторые протоколы начинают обвинять первый датчик в отсутствии активности при зависании второго в зону ниже 0.4 в.

Вот такие наблюдения.

Паулюс по твойму ты прав, у нас беднота лучше за стоимость датчика выключить его воще и я должен это предоставить одна 1,6л  полгода как и вторая на гарантийки еще, поменяли тачки на последнии бабки, как и я недоедаю, а коплю на 21124. Перед этим уних я уже отключал дк на 1,5-61 короче спрос, ладно все,  что нибуть придумаем. Сергей

Читай меня внимательно ;)

Нахрен датчик и нахрен РСО :xaxa Не понял?

Да настрой ты ХХ (смеси всё равно строить -или возьми из моей к примеру -дальше покрутишь) -при отключенном по зоне кислородником. Можешь сначала настроить по нему -потом вырубить -вообще проще простого.

Вот и всё ;)

Паулюс сделай прошивон с RCO для 1,6 16v двое приезжали спрашивали, гдето наслушались сказок и мне втирали, если грю надо значит будет но только несразу, я немогу баг с RCO перетащить в I204DM53 еслиб перетащил тобы было много головной боли, лучше заплатить, что скажешь?

Зачем тебе это??? Нештатные валы можно калибровать на ХХ с лямбдой (именно на ХХ -всё заработает ;) ) -кто в теме -подтвердят ;)

Можешь вообще настроить поправками...коррекциями...танцами с бубном :xaxa ХХ -а зону регулирования -в ноль (ты ж любишь с ней полазать!?) -ВСЁ -зачем тебе крутить -вертеть что -то там? Я не понимаю -это серьёзно...

Ковырять хрюнскую РСО -не буду -уже обсуждалось ;)

Пропишет ЭММИ крутилку ровненько -другое дело.

Тока боюсь ответит так же -ЗАЧЕМ ОНО НАДО???

Ну ты даешь... Паулюс был фельд-маршал...

Директору виднее :xaxa

Запрети вообще отключение топлива и посмотри.

Ни -ни -совсе не надо :xaxa Порога по скорости в 40 км тебе хватит за глаза ;)

А вообще...ну лана :xaxa Рассмотри условия процесса в ДВС при НЕОТКЛЮЧЕНИИ топлива. Ты ведь уже заподозрил -что переходы этого режима цепляют параметрику отключения и неотключения -по зоне проявления? Так вот - коррекцией времени впрыска на ХХ (ПХХ при неотключении рассчитывается также) -можешь поиграть в сторону прибавки подачи на ПХХ -где не отключается ;) -тока аккуратно -это уже маленький шажок к траблам штатного ПО. ДВС хочет воздух, топливо, угол -это всё ;) Вот и....

И -повторяюсь -настроить "чтоб наравилось себе" - берите онлайник -и в путь.

И только так можно отжать всё правильно с мотора. Главное клиент доволен...а изыски самостийные -тока приветствую. Насчёт адаптаций там -не забивай себе голову.

Кто спрашивал про НЛ на 1.5 -про бензин -92 -как на любой 1.5 8 вольт.

95 -хуже не будет -но условие не обязательное.

Пробовал и 218 и 219 и скорость менял и раз по 20 пробовал-хрен.

Почему то 81 и 31 вот так кривляется ;)

Погрей его на включённом зажигании -в диагностике -пробуй шить -даже если это не поможет - кинь плюс 5 на 12 ногу (против часовой от точки на флэш) -всё пролезет -я тебя уверяю. Ещё бывает криво защёлкивается разъём -ответная часть на блоке кривая ;)

Удачи!

Надо Паулюсу в ноги падать, он с Январем 7.2 уже неверное сроднился, любое блюдо может из него сделать. Паулюс посвяти нам одни выходные и выложи прошивку в складчину, не отстанем ведь:))

В ноги падать никому не надо. Даже выполняя приветственный поклон -не опускай глаза ;) Японская философия ;)

Будет -выкинем. Долго затяну -значит в подарок на рождество :xaxa

Неужели тебе самому покопать дальше неинтересно? С этим вариантом проще простого -там заводских засад стрёмных совсем нет как на 16. Хотя на клиентской не особо ;) хотя с онлайником -клиент просто светится от восторга Прикольные люди как биологический вид -однозначно. :xaxa

Я вот в свой выходной сродняюсь с АС АГО -вазовская софтина сопровождения ПП, продажи, гарантийки....

Вообще жопа :xaxa

Второй значит :)

Ладно -пусть выбирают сами ;)

Поставил на 16V прошивку, хозяин говорит всё хорошо, вот только долго раскручивать надо. Больно уж мягкая. Стандарт порезвее был (со слов хозяина)

Как повезло ему со стандартом :) Тогда что значит всё хорошо -если ехать перестала -чтож ему понравилось :o

Не буду обсуждать -клиент всегда прав ;)

Делаем следующее -в теме народ просил исходник -стукни в личку ребятам -кто на связи -пусть кинут. Я не со своего компа -вообще хрен знает где -всё виснет и фаилов с собою нет. Если не достучишься -напиши мне -дабы я не забыл -выслать смогу в понедельник после 11 утра. Зашей -и пусть расскажет ;) Тока 92 -ни ни ;) Тока не забивай на это -надо выяснить что получается в итоге...странные вещи иногда бывают. Мне товарищ ОДИН (единственный) на 1.5 НЛ пожаловался -я так и охренел -там вопросов НЕТ. ;)