RDA

А ну ка- ну-ка... поподрробнее пожалуйста??? Я тоже пытался, но никера не получился у меня двойной. Или - или.

Где брал и за сколько?

Имею сведения, что оригинал работает с Опелевскими прогами : GlobalTIS, Tech2Win и с Launch GDS 2. Полностью заменяет диллерский MDI. Кто работал на Китае в диллерской Опелевской проге? И где на данній момент лудше приобрести девайс?

М-м-м да........ Спасибо за ответы! Хотел приобрести себе, но теперь.....

Rakso А чей аппарат? Оригинал или чина? Пришлось еще раз воспользоватся?

Данных слишком маловато! Документ Microsoft Word.rar

Не прокатывает! Нуно наверное родной дампик вседки.

Спасиб, завтра попробую!

Срочно нужен дампик в любом виде от SRS Лачети-1.8 2006г. 96 830 363 При считывании - криво считал и залил прошивку. Еепром-95080. Блок-96 830 363

Витя привет! А вот NAO_30.006 Английский последний. Вчера скачал. NAO_30.006 Английский.rar

Братва, ну не лезьте в эту машину с такими познаниями о ней! Поверьте, дешевле будет передать ее знающим и опытным. Попасть на нее можете конкретно не знаючи ее. Млять.... девять лет с опелями и до сих пор в некоторых случаях иногда - таким дураком себя чувствую.... А вы про ВВ и К-линию....

говорят кетай иногда подглюкивает...сейчас нет смысла брать тех2 уже по сути МДИ и тех2вин решают Да уж .... не скажи. Тесн-2 долго еще будет рулить.

Если работаешь с ТИСом, то там в первую очередь предлогается проверить предохранители и указываются даже какие.

Ну скорее всего, паять ничего не надо в ЭБУ, а вот проверить на обрыв реостатик можно! Обычно где блок управления вентилятором, есть предохранитель. Который просто перегорает от перегрузки по току.

Вы наступили на те-же грабли как и я .... Был такойже случай. Приехала Астра-Н с теми же ошибками как и у вас. Долго голову ломал пока хозяина за шкварник не взял и не вытряс с него правду. Вообщем поменяли они коробку с разборки, а ЭБУ остался свой. Говорит: " Мне только адаптацию надо сделать" - а потом неделю до меня докапывался, что после адаптации машина на 100км. в час начинает тупить и высвечивается чек! Неделю как партизан о замене коробки молчал пока я мучался с его машиной. А когда я ему сказал что дело в коробке, он начал возмущатся: "Не может быть, коробка новая..." Вообщем передаточное число не соответствует прошивке своего блока и все. Выхода два: 1. Перекинуть свои шестерни 4 и 5 передач. 2. Перешить флэш память в родном ЭБУ на ту прошивку, какую коробку ставите.

Ну естессно... это и есть интерфейс. Только не каждая программа с ними работает корректно! Тоже надо править под них.

заходь в 2004 год найдешь букву J Сhevrolet Lacetti - оно-же в NAO называется Optra! Идет под буквой "N" - ...Нубира

Ну вот! Это уже дело! Интересно дорога от чего згорела? Какая цепь?

Ну...дорогой, с этого и надо было начинать искать неисправность...

Плато многослойная в обрыве! У меня тоже самое было, перегибаешь плато - все работает. Перепаял все элементы, дальше не стал заморачиватся (та-как прибор не мой а станции) купили новый VCI и все ОК!

Сюда залазь и читай

Да че тут спорить? Коробку надо колоть, обязательно вылезит болячка в ней...

А я запускал... только после того как напишет "Неисправна КПП" не отключая тесн-2, сразу в этот момент можно запустить двигатель и подзарядить акуммулятор.

Протокол J2534 - это универсальный протокол. Им можно читать, писать и диагностировать... типа К-лайника, но более расширенный.