RDA

а что вы собираетесь делать c TECH2WIN без MDI?и зачем ему поддержка J2534 ? существует покрайней мере 3 устройства которые его поддерживают и совместимы с TIS и Global TIS Просто с этими тремя устройствами и tech2win с поддержкой j2534 был бы полный аналог tech2 а не толко sps и сквозное программировние. Gm mdi поддерживает полную эмуляцию tech2 с помощью tech2win. Если бы gm ввело поддержку этого протокола в tech2win, то можно было бы обойтись покупкой openport за 200$ или мангуста за 500$ вместо mdi за 2000 с лишним. Во! И я того-же мнения...

хотел увидеть там схемы електрооборудования на североамерианские модели... Ну там ни как схемы, а как SPS нужен при установки какого либо модуля на шевиках...

Интересная штучка... А "Орен-Порт" интересно потянет вместо него по опелям TIS2Web а...никто не пробовал у кого есть??? Опробовали на встрече "Car-Tuner" клуба в Днепропетровске... Работает на ура! Сделали SPS на Вектре-С. Удобно, миниатюрней и легче чем MDI, не надо серийку прописывать, обновления ставить перед работой, вообщем одни пока плюсы видел от него. Числа 15 мая придет мой Опен порт с Америки и буду в нем минусы искать усердно...

Это альтернатива MDI и дешевле раз в пять...

и Почему нет доступа к защищенной области? У меня без проблем проходит доступ, но на авто не пробовал еще. Кто пробовал работать вместо MDI с Open Port-2.0 которое объявленно в ТИСе? Как неделю уже, покинул диллерскую станцию. Достали кидаловом по зарплате и безпонтовой гарантией... Приобрел ТЕСН-2 и необходимое кнему все прибамбасы. Интересует альтернатива MDI. Приехала машинка Корса С с роботом....поменял жижу в гидроприводе робота и приступил к адаптации...спрашивает доступ...пытаюсь получить ответа... нема. Ага.... ты наверное порта не выставил правильно! Войди в ТЕСН-2Win и установи порт. Спаибо сегодня поробовал поменять порт....и усе заработало,но на астре не хочет делать адаптацию(пишет нет связи с авто)не сталкивался??? Да пока все теоретически прохожу, нет MDI и нетOpen Port-2/0. Жду адаптер и не терпится пощупать на практике.

Почему нет доступа к защищенной области? У меня без проблем проходит доступ, но на авто не пробовал еще. Кто пробовал работать вместо MDI с Open Port-2.0 которое объявленно в ТИСе? Как неделю уже, покинул диллерскую станцию. Достали кидаловом по зарплате и безпонтовой гарантией... Приобрел ТЕСН-2 и необходимое кнему все прибамбасы. Интересует альтернатива MDI. Приехала машинка Корса С с роботом....поменял жижу в гидроприводе робота и приступил к адаптации...спрашивает доступ...пытаюсь получить ответа... нема. Ага.... ты наверное порта не выставил правильно! Войди в ТЕСН-2Win и установи порт.

Почему нет доступа к защищенной области? У меня без проблем проходит доступ, но на авто не пробовал еще. Кто пробовал работать вместо MDI с Open Port-2.0 которое объявленно в ТИСе? Как неделю уже, покинул диллерскую станцию. Достали кидаловом по зарплате и безпонтовой гарантией... Приобрел ТЕСН-2 и необходимое кнему все прибамбасы. Интересует альтернатива MDI.

Можно-ли активировать и в дело запустить?

Нужно поменять жидкость в гидроприводе сцепления и сделать адаптацию точки схватывания..... Точно... но делают пусть это в марлевой повязке и в белых перчатках.... А то у нас слесаря лезут грязными руками, вся грязь сыпится вместе с жидкостью в бачек, а потом проблемы начинаются.

А вот НАО не признает.... Говорит сторонний производитель...

А у меня работает без проблем... ля-ля-ля... Вот только Нортон америку по шевикам активировать не могу, не хочет принимать. И как програмка...смогешь поделиться????? Поделится не знаю... оно устанавливается прямо с сайта GM. Проверить с машиной не могу, у меня MDI на гарантийном ремонте. Сегодня пробовал как интерфейс подключить, нехрена с авто не связывается... пишет не найден модуль MDI. Скачал сегодня програмку и установил.....пол ная эмуляция ТЕХа.Завтра испытаю на деле... А карту обновил?

А у меня работает без проблем... ля-ля-ля... Вот только Нортон америку по шевикам активировать не могу, не хочет принимать. И как програмка...смогешь поделиться????? Поделится не знаю... оно устанавливается прямо с сайта GM. Проверить с машиной не могу, у меня MDI на гарантийном ремонте. Сегодня пробовал как интерфейс подключить, нехрена с авто не связывается... пишет не найден модуль MDI.

А у меня работает без проблем... ля-ля-ля... Вот только Нортон америку по шевикам активировать не могу, не хочет принимать.

Tyre pressure monitoring system - я правильно понял? Надо датчики обучить... прокатится,. ты наверное снес заученные значения. Я в соседней теме описалово кидал, как обучать там есть. А плафон горит при многих неисправностях.

Чет промахнулся.. не заметил двигатель и год каравана, там не тросссс, но оно все равно тебе не надо.

Подскажите а что значит обучить педаль газа и можно ли применить данную процедуру на моем авто Opel Astra Caravan 1.3CDTI 2006г.в. Оно тебе надо??? не лезь если всё работает как надо!!! меньше головников будет!!! Сказать можете или нет я не могу понять сам смысл фразы "обучить педаль газа" Это к твоему каравану не относится... она обучена у тебя длинной твоего троса от педали до дросселя А перефлэшировать ЭБУпросто. Поменяй при прошивке страну и даст тебе разрешение, можешь потом вернуть обратно в свою страну, или в ВИН коде одну цифру последнюю, а потом на место.

Не.... Перепрошить!

Хочу купить себе ТЕСН-2 и удивился... На GM идет полный комплект доков и паспорт на него, а на китайского производства ничего нет! Никаких документов, ни мануалов, ни паспорта на него. Уйдя с диллеров, возникнет "давление" с ихней стороны и проверок не избежать. На вопрос где документы на аппарат и докажи что не угнал? Откуда ПО, откуда допуск? Что в этой ситуации делать?

1.При выключенном зажигании, выжимаешь педаль акселлератора до упора! 2.При выжатой педали газа включаем зажигание, в течении пяти секунд, нажать и отпустить педаль газа в крайние положения пять раз и отпустив педаль - выключаем зажигание. Ждем 30 сек. и запускаем двигатель. Если не помогло, то повторяем еще раз. А если и потом ничего не происходит, то нужно промыть дроссель и перефлэшировать ЭБУ.

Смело подтягивай моториста и смотрите ремень ГРМ! Спроси хозяина, навернека он менял недавно ГРМ.

Смело подтягивай моториста и смотрите ремень ГРМ! Спроси хозяина, он менял недавно ГРМ? И наверняка прое... на несколько зубьев. Или клапану кирдык какому-то.

Не продается. Сам не могу себе его забрать.... Это собственность СТО.

Карта на ТЕСН-2 PCMCI в какую цену у вас?

Видимо в последних версиях тис, они решили еще и прикрыть замену модулей, у коо нет доступа к Тис2Веб! Просто обеспечивают монополию диллеров! Я думаю, что это так будет теперь...

Ставь последнюю версию на ТЕСН-2 и через "21 канал" в SPS меняешь конфигурацию.... Я так-же с CIM модулем долбался, пока не вышел на последнюю версию! различия в индексах только по ddi дистанционному управлению и мертвой блокировке а что по симу с чем долбался поясни не понял Вчера так и не смог ответить.. ограничение на пять сообщений. Люмит закончился. А с СИМом история была такая: Вектра-С 2004г.в. на одной из СТО города, решили поменять на новый. Шили, шили - не дошили. Уперлись в кодовый индекс и все. Клиент по городу с СИМом ездил, ездил, так никто и не прошил его ему. Все хором ему говорили, что это аппаратно не твой СИМ и его надо заменить на свой новый. Случайно он попал к моему знакомому мотористу, тот долго не думая набрал меня. Через час они были у меня. Я с умной рожей проверил каталожный номер, частоту работы СИМа - " Да без проблем сейчас сделаем!" Да не тут-то было... Програмирование проходит без проблем, но доходит до программирования кодового инд. Все! Запрос разрешения от ТИСа. Ну иду к тису-2000, беру разрешение, программирую дальше и тоже самое, на томже месте. Пробую через SPS - тис пишет что в этой версии ЭБУ не поддерживается! Иду к глобалуТис- тоже самое. Зашел в Tis2Web - нихрена. Почесал репу и решил обновить ТЕСН. После обновления на 113 версию он зашел в SPS и перепрограммировал СИМ. Может кто-то нарывался уже на эти грабли. А кто не нарывался, то это вам поможет.