RDA

Ёбд-2 раза... ахрендеть... у вас диллера наверное практику проходят на станции и обучение за 20 баксов. Тренеруются на ТЕСНе, вот и цена наверное такая у них.

Алексей, что-то у тебя значить не так легло... У меня на двух ноутах стоит, кентам установил двоим, на работе тоже стоит... под "Xp-SP2" Ни с одним компом проблем не наблюдалось. Правда установка немного хитромудрая и антивирусник лудше при установке отключить, но работает без откано и интерфейс понятный, простой и удобный. .

Ставь последнюю версию на ТЕСН-2 и через "21 канал" в SPS меняешь конфигурацию.... Я так-же с CIM модулем долбался, пока не вышел на последнюю версию!

Поделюсь и я своим добром... Этой прогой пользую два года без проблем. При загрузке винды, запрашивает какой профиль запустить. Обычный или CardWare. Выбираешшь профиль и вперед, а если молчишь, то через несколько секунд он вам сам запустит профиль по приоритету. Прога безотказно работает два года с первого разу. Keygen там-же! APSoft.CardWare.v7.00.015.Win2kXP2k3.Incl.Keygen-SSG.rar

На корсу еще никто не просил круиз у меня... пока с ними по круизу я не заморачивался. Но я думаю надо наверное сравнить аппаратно их. Если они под одним номером, то наверняка это программно прописанно. Может нужно поменять и прописать определенный кодовый индекс. Надо как-то просмотреть в свободное время по тису, что там да как.

У меня ни разу не запросил, а вот при адаптации точек схватывания на "изике" иногда просит, чтобы ТИС "дал добро". Обычно после получения этого "одобрения от ТИс" - его хватает на три програмирования, потм опять надо "поклонится" Тису. А при программировании БК, "поклонов" к Тису не требуется. В DIS мы меняем только конфу, а при полном программировании он обязательно будет попрошайничать Тис!

Интересная штучка... А "Орен-Порт" интересно потянет вместо него по опелям TIS2Web а...никто не пробовал у кого есть??? Во!!! Сам спросил и сам отвечу. Поддерживается! Скрин снял... Что поддерживает c Tis2Web.doc

ХЗ чем отличается... ничем не отличается... Тока в начале надо было подстказать где это искать в менюхе.. Вся херня искалась в кузове... Только я пошел в Двигатель и там выбрал XER18..тем самым прописал двигателю,что имеем круиз-контроль.. Во всех 3х пунктах..все было прописано..но круиз так и не работал... Попробую наснимать картинок и описать весь процесс для Zafira-B Так я же во втором посту это огласил... """Прописываеш в СИМ модуле "Конфигурации" - "регулятор скорости" - имеется. В ЭБУ двигателем - "регулятор скорости" - имеется. Вставляеш рычаг и вперед.""" - вот только про IPC запамятовал, лампочку забыл... Да если есть ТЕСН, то это все дело наживное.... Я тоже с ТЕСНом первое время в тетрис наигрался, пока что-то более менее логично получатся началось, У каждой модели опеля, свои менюшки и приколы, алгоритмы, которые редко где прочитаешь. И приходится поиграться немного в тетрис.. В ТИСе все описанно это, но такая длинная цепочка поиска того что надо, что просто на это времени не хватает.. Главное победил круиз...

Интересная штучка... А "Орен-Порт" интересно потянет вместо него по опелям TIS2Web а...никто не пробовал у кого есть???

Ну Алексей даешь... оперативно работаешь!! Респект!

Чем закончилось? Нашел SMD или нет? Если актуально, могу свой разобрать и посмотреть что там стоит.

Лежит ключик у меня без дела новенький... Так и не успели его активировать и использовать. Тис2веб вышел быстрее чем его мне передали со складов. Куда бы применить его?

Кто с кадилаками дружит? Поделюсь кому надо. Cadillac_General Motors_V.117.000_Russian_(2006-2009).rar

Глобал еще продержится, ТЕСН-2 через COM-USB с ноутом в авто, прекрасно работает. Не надо бегать к станционару по несколько раз.

пробовали посылает в баню параметр постоянный и ку Если параметр постоянный, проверь кодовый индекс по ТИСу. Doc1.doc Doc2.doc

Да, TIS 2WEB и дома работает, но так достает, когда скорости не хватает или перегруженно все...

Сколько помню себя с ТЕСНом, БК было и есть $100. С от-туда они идут две одинаковые машинки, одной конфигурацией - с бортовиком и без бортовика, на 220 евро разница... Вот и думайте....

По идее так и должно быть, в онлайне запрос - в онлайне ответ.

Да... должны! Я сам диллер, и приходится ждать запрос от 10 до 30 дней. А секъюрити код нужен немедленно. Может только у нас так долго мурыжат с кодом? И стоит этот запрос 200гр. Клиент готов заплатить больше - лижбы побыстрее и приходится мудрить с авто...

Датчик давления The tyre pressure sensor forms a single unit together with the air valve and consists of: · Измеритель давления · Центробежный выключатель (пружинный контакт) · Печатная плата · Батарея Датчик начинает передавать HF сигналы при скорости, приблизительно выше 30 км/ч, чтобы продлить жизнь батарей. Он приводится в действие посредством выключателя под воздействием центробежного выключателя. Датчик передает этот сигнал непосредственно блоку управления TPMS с частотой сигнала, для Европы, 433.92 MГц. Внутренняя батарея имеет предполагаемый ресурс 160 000 км или 7 лет и не может быть заменена. Если напряжение батареи падает ниже 2,4 В, то датчик подает сигнал<BR clear=all>« low battery» в блок управления TPMS, который сохраняет ошибку (DTC). Важно: В случае спускания шины, нельзя применять жидкие средства шиноремонта, во избежание повреждения датчика давления. Предупреждение и тревога Система использует стандартное давление шины как справочное; передние и задние колеса могут иметь различное давление. Если давления шины увеличиваются, по крайней мере на 0.1 бара, блок управления принимает новые значения как стандартные, в следующий раз при включении зажигания. Предупреждающее сообщение: · Падение давления на 0,3 бар Тревожное сообщение: · Падение давления на 0,6 бар · Падение давления более чем на 0,3 бар/мин Обслуживание DDS функционирует вместе с TPMS и служит как, дублер в случае дефектов отдельных или всех датчиков давления. DDS При замене колеса или шины, изменении позиции колеса (например при замене спереди на зад), система должна быть переобучена / откалибрована: · Нажать кнопку DDS на 4 секунды (при включенном зажигании или работающем двигателе); индикатор мигнет 3 раза · После некоторого пройденного расстояния, система работает, то есть различные скорости, адаптируются с различными профилями движения. Для адаптации всех диапазонов скорости, продолжительность может приближаться к 1 ч или более. TPMS/DDS При замене колеса или шины, датчика давления, изменении позиции колеса (например при замене спереди на зад), система должна быть переобучена / откалибрована: · Нажать кнопку DDS на 4 секунды (при включенном зажигании или работающем двигателе); индикатор мигнет 3 раза · Система TPMS показывает измеренное давление на инфодисплее приблизительно через 2 мин (минимальная скорость 30 км/ч). · Для адаптации DDS требуется некоторое расстояние (см. выше). · Назначение / позиционирование датчиков давления / колес производится с использованием DDS. Примечание: Система сначала только дифференцируется переднюю и заднюю оси (после приблизительно 10 минуты движения на минимальной скорости 30 км/ч). Только в случае потери давления, система также дифференцируется между правой и левой сторонами. Проблемы Если клиента раздражает TPMS (например "спущено" правое колесо), давление на дисплее может быть приписано на неправильную сторону транспортного средства (то есть показывает избыток давления воздуха в левом колесе). Сначала в течении движения, может предварительно адаптирована DDS, точно обозначено колесо или датчик, и показания на дисплее становятся правильными. Методы В случае жалобы, точные установки датчиков давления в шинах в блоке управления TPMS могут быть проведены, используя следующие процедуры обучения: Вариант 1: · Уменьшить давление шины приблизительно до 1 бара, и заново накачайте давлением, указанным ниже. · Последовательно накачать шины: · Переднее левое: 3,0 бар · Переднее правое: 2,7 бар · Заднее правое: 2,4 бар · Заднее левое: 2.1 бар · Датчики давления теперь активны. или Вариант 2: · Скорость автомобиля должна быть более 30 км/ч, по причине выключенного центробежного выключателя ,т.е. для активации датчиков. · Давление в шинах: · Переднее левое: 3,0 бар · Переднее правое: 2,7 бар · Заднее правое: 2,4 бар · Заднее левое: 2.1 бар Затем, для обоих процедур: · Нажмите кнопку DDS на 4 секунды (при включенном зажигании или работающем двигателе). · Загорится желтый индикатор, чтобы подтвердить, что правильная установка давления была определена (для этого, каждое значение давления должно быть получено один раз; общее время: приблизительно 2 минуты). · Произведите снова сброс: Нажмите кнопку DDS на 4 секунды (при включенном зажигании или работающем двигателе); индикатор мигнет 3 раза Система точно определила датчики давления и функционирует. Примечание: Обе процедуры должны быть выполнены за 15 мин.

Для тебя это обновление..Но твоя Астра скорее уже дилерами прошита на новое ПО. Приеду и проверим твою Астру на предмет всего,что можно активировать.. ох что то мне не верится что диллеры что то прошили а когда вышла эта прошивка Я когда прочел в сопровождении прошивки, что подъем с низов около 2000 об. тоже не сразу поверил, но когда установил кенту, тот был тихо счастлив... Обновляйся смело. Проверенно не на одной машине! Там скорее всего они поигрались с управлением газораспределения. На Z16XEP такого эффекта нет!

А ТЕСН на что ругается по диагнозе?

А какая процедура при активации круиз-контроля? Тоже индекс сначало меняем? Алексей, на твоей Зафире проще. Прописываеш в СИМ модуле "Конфигурации" - "регулятор скорости" - имеется. В ЭБУ двигателем - "регулятор скорости" - имеется. Вставляеш рычаг и вперед. На Корсе устанавливал круиз - гемор.... Там надо проводку доводить до ума и выключатель на сцепление устанавливать... P.S/ Кстати Алексей... Какой у тебя движек стоит на Зафире? Если 1.6XER то есть на сайте GM обнова на него, подъем с низов 2000об\мин. приятный... Мои клиенты тащатся после прошивки.

Чуток поправлю... 1. Сперва меняем кодовый индекс, а потом меняем конфигурацию! В некоторых случаях конфигурацию невозможно изменить, пока не пропишешь кодовый индекс!

Ну, а сам канал проверяли? У меня например недавно отказался Тесн читать Астру класику и вообще все авто, которые работают по К-линии. Так причина банальна, оторвался проводок в самом кабеле, в районе разъема в VCI карты.