RDA

Ммм.. дааа.... Засада. Интересно конечно разобраться по полной. В чем же все таки проблема.

Большой разъем 1,3,5 - Масса ЭБУ (достаточно подключить один из контактов) 2 - +12В (включение зажигания) 4 - +12В (питание главного реле) 6 - +12В (неотключаемое питание) 77 - CAN-L 78 - CAN-H Нет К-линии. Все по CAN Хотя на блоке оно имеется. А вот причем тута тема одометров - никера не понял. Переноси тему.

Ну видимо в твоем случае не помогает. Раз в аварию падает без ошибки.

Где гарантия, что после прошивки нового блока ошибка уйдет? У меня например на Е78 блоке таже хрень была и после установки нового блока. Я был в шоке.

В личке

ЭБУ увидел чужой идент ВСМа и блокирнулся. Без ЭБУ двигателя надо было все привязать в ВСМе Погоди немного. .

Есть чем считать фулл и калибровки.? Вычитай фулл , калибровки и мне закинь. Может помогу. По крайней мере - попробую. Тоже такое было. А.. считал оказывается. Закинь мне.

Я менял с подогревом ИК. Так сказать баловался. (творчеством занимался) Но легче и приктичней прилепить к крышке и спаять выносные.

Может на плато где-то, но никак не на ногах. Че я зря столько времени терял и промахнулся? Исключено!!!

Нету на этих ногах бута. Я все ноги проверял когда-то. Там бут может и не выведен из под процессора. (вполне вероятно что под процом)

Так я про это и говорю. Сдуть сперва с МР-140 и прозвонить дорогу. А по нему и в HFSi . Мысль не улавливаете?

Где-то видел что МОТОРОЛЛА 6800 стоит и такой-же на_МР-140. Убитого МР-140 под рукой нет. Так можно было бы сдуть проц и прозвоноть дорожку и ногу буут. По этой ноге и в HFSi прозвонить дорогу в буут. Мысля интересная, но....... Время - деньги. Надо как-то время выделить на творчество.

Юра. Тут связи нет с ними. Уже и тесн-2 и Тис не поможет скорее всего.

Да я то ничего не менял .Слесаря сняли и на реставрацию рейку рулевую отвезли. Че там меняли. х.з. дали гарантию на год. Вот пока катаюсь. Наверное сальники, шлифовка.....

У меня те-же симптомы были. Сгорел пред и жидкость вся ушла. Залил жидкость, поменял пред. - все заработало пока течь не заметил с гофры. Сняли гофру - вся жидкость тама скопилась. Рейку пришлось реставрировать. Хорошо еще что транзюки не успели крякнуть. Пред спас видимо.

Тема закрыта? По моему только открывается. Не просто так жидкость ушла. Скорее всего скоро капать начнет с гофр рулевой. У меня на Астре также все начиналось.

есть человек с MDI с лицензией, но он далеко от меня, Может вседки его подтянуть? Дать ему на дорогу. Обидно будет если завалишь.

Нужен тебе MDI. Опен2 полноценно не поможет.

По ошибкам которые выложены - похоже что с ЭБУ двигателя сигналы не проходят. И байт признака - 04. 04 -Обрыв Эта подкатегория используется для отказов, при которых электронный блок управления определяет обрыв по отсутствию напряжения смещения, тока, изменению состояния на выходе при изменении сигнала на входе. Проверь релюшки. 1. Главное реле 2. и реле заж.-"15" Под лобовым стеклом блок реле. По моему две крайние релюшки насколько я помню.. Дребезг контактов, или тупо подгорели контакты.

Понял почему.... особое примечание если работали с новой явой -даже при её сносе тис не установится !!

ява 6.23 или 6.25 - нимагу найти. Чета с инета нехочет грузится

И-И-И...???? Как успехи? Чем все закончилось? added 0 минут later Отпишись.

А-а-а... И схемка значить изменена? Давно не лазил в них. Не помню уже.

Это скорее всего GM следы путает. А микра та-же.

Юрка маладЭс! Он у нас ахтивный парень.