Jevgensolo

http://www.oktja.ru/forum/topic/103954-mercedes-benz-w203-2002-year-rear-sam/ Еще порой поиском. Тут на форуме несколько раз поднималась тема.

Засвидетельствовал, так сказать, почтение с утра пораньше по телефону, но - поздравить хорошего человека еще раз в письменной форме никогда не помешает! Серега! с полтинником! Круглая, красивая цифра! А сколько еще впереди! Как красив наш именинник! Да и молод, как никто. Что исполнился полтинник, Не поверишь ни за что. Все служебные барьеры Проскочил он в один миг. Но живет не для карьеры, А для близких и родных. А вокруг нет мест свободных! Сколько он собрал друзей! Стал почти что всенародным Его славный юбилей. Если что пока не вышло, Совершится - это факт: То, что для другого финиш, Юбиляру - только старт. Все в порядке и все в норме. Так по жизни и иди. Ты всегда в отличной форме И на правильном пути.

Не циклона не Бипрога нет, вот сподобился - заказал ETL, попробуем.. Уже заказал по 12 баксов проверенные, так что проблема отодвинулась на время.. Пусть дороже, но рабочие. ЗЫ - Миха, хошь совершенно бескорыстно вышлю тебе пару этих "дефективных"? Мне китайского говна для хорошего человека не жалко. Если разберешься и расставишь все по своим местам - буду премного благодарен. Хотя бы ясность внести - есть в них смысл или выкинуть в помойку. Кидай адрес в личку, пришлю.

SMART 2000 года - слетел радиобрелок, машина не заводится. При попытке привязки брелка Старушкой запрашивается OUT-code. Генерим код по IN-CODE, вводим - Ксантри выдает ошибку - "NO LOG FILE FOR CODE NUMBERS" - "отсутствует ЛОГ-файл для номеров кода". Что бы это значило и как лечится, никто не сталкивался?

Менял щиток на Боре 2000 года - тоже ничего не получалось в 50-м канале. Потом просто ввел логин нового щитка, привязал ключики по 21-му - всё срослось и завелось. При повторной попытке ввода ПИНа оказалось, что ПИН "скушался" из мотора сам собой и принимается уже оригинальный. Как так - хрен его знает. Попробуй так - может получится..

Спасибо всем за отклик по поводу китайского Г..на, отвечу по порядку - Читаются с трудом, секьюрити определяется как FFFFFFFFFFF, эпром читается (FFFF), вектора читаются (FFFFF), ROM читается, как и надо, дамп с родным совпадает. При попытке записи эпрома или Флеша - ошибка записи при самом первом бите. Маска 2J74Y. Обязательно стукнусь сегодня в Скайп, спасибо! Проблема именно в процах - читал-писал неоднократно Омегой в замки мерсов, САМы и доски, пока не кончились чистые из старых запасов. Ошибка исключена. Ради проверки сунул в прогер полудохлую старую - все пишется, пока, ессно, не натыкается на дохлые сектора. В прочитанном эпроме FFFFF. Без подключения моя Омега не делает бут и не обходит секьюрити, с этими камнями - бутится и находит секьюрити, как и положено в чистой - FF FF FF FF... По поводу прогера - есть УПА, ИкспрогМ.. Но всегда прекрасно всё получалось Омегой. Есть подозрение, что узкоглазые замаркировали другой маской, надо попробовать. Да, мысль такая была - и даже был прогресс (начинала писать) - но всегда на всех микрухах обрывалась записи 1-й флеши на адресе 500.. Флешки тер перед записью.

Смотри личку.

Да, так и есть! Но я уже порубал фулл - бит в бит то же самое. Но - спасибо всё равно! Только вот не могу найти ни одной чистой Моти, блин, козлы узкоглазые - пришла вчера посылка с Китая - десяток взял для пробы - все дохлые! бутятся, но не пишут... Уроды, слов нет.. Хоть бы одна целая была. Даже эпром не пишется.

Поиск рулит, нашел под ЕТЛ, попробую "порубать" под Омегу, благо Векторы и часть фула прочиталась, можно сообразить, где рубить..

В связи с дохлой Моторолой 2J74Y и невозможностью прочитать исходный фулл с нее, разыскиваю ФУЛЛ ФЛЕШ с заднего блока САМ Мерседеса W203 вот с такими циперками: 002 545 78 01 5DK 007 974-00 HW2000 SW2600 Желательно под Омегу, но буду рад любой. Спасибо откликнувшемся!

Дампы давай. Поправим.

Пусть будет раньше, чем позже! Поздравляю с профессиональным празднеГом! Как говорится - "добро пожаловать в Органы"

"Необходим сервис Пневмоподвески" и "Возможно обледенение дороги"

Мой личный опыт - В этом замке попадается два вида моть - 80 и 112 копытные. 80-ножечные всегда прекрасно читаются РОСФАРом, а Икспрог их валит стопроцентно при попытке чтения эпрома - рушит флеш. Но тот же самый РОСФАР их прекрасно возвращает к жизни. И наоборот - 112 - РОСФАР не берет вообще, но и не валит, а Икспрог читает-пишет влёт, НО - только область эпрома. Флеш трогать не рекомендую. Оба прогера - Чина. Лично у меня так.

И своих пять копеек вставлю..Все помнят продукцию заводов ВЭФ, РАФ, Радиотехника, Альфа.. Огромный Трикотажный комбинат "Имени 50-летия ВЛКСМ", на котором я трудился и продукция славилась на весь Союз..Всё это было в Советской Латвии, в которой я родился и вырос и которой давно нет.. От заводов остались реально руины с обрушившимися потолками.. Нынешней власти это не надо - зато на всю Европу мы лучше всех поём и пляшем, есть штук 7 официальных траурных дней народной скорби по тоталитарному ненавистному Советскому режиму, шествия легионеров, нищие пенсионеры, мизерные пособия по детям и социальным выплатам и миллиардные долги всевозможным денежным фондам.. Вот она - СВОБОДНАЯ ЛАТВИЯ и ее свободные жители. Причем - "свободные" - в прямом смысле слова - паспорт гражданина евросоюза - не нравится тут жить - свободен - пи..уй на все четыре стороны - дорога открыта. Что я и сделал, когда в буквальном смысле слова - продали моё последнее место работы - плавдоки на судоремонтном заводе - просто тупо зацепили буксиром и уволокли в Швецию. Власти решили, что судоремонт нерентабелен - проще тупо прожрать эти лимоны, чем заниматься судоремонтом. Квалифицированным специалистам выдали по метле - "хотите работать дальше - метите причал". Вот тут я плюнул на всё и покинул то место, что зовётся Родиной.. Обидно.. Жаль фоток не могу найти всех этих порушенных заводов.. Где-то мелькало в сети..

7 ноября Надев свой праздничный наряд Который год подряд Мы пьём седьмого ноября За пролетариат Готовим рябчиков в вине И режем ананас Портрет повесив на стене Дзержинского анфас По два бокала с коньяком За ворот заложив Мы ощущаем всем нутром Что Ленин, сука, жив!

Любой, уважающий себя Чинский шнурок, типа ВАГ К+КАН, которые уже за 5 копеек продаются на каждом углу, делает эту доску за три секунды через дырку. До 06 года, ессно.. :uguaga:

TOURAN случаем не после второй половины 2006 года выпуска?

Да, то что надо! Немного вводишь в заблуждение. Что значит - "свои ключи"? При замене щитка прописать без дополнительных манипуляций можно только родные ключи, которые родные к этой машине. Но если чужой мегамос не залочен, то можно вернуть его к жизни при помощи Танго и других ключных аппаратов и тогда он тоже ляжет, как новый.

Лягут красиво старые. Нужно два пина - от новой доски и от старой(от машины). Сначала адаптируем доску к мотору, потом кладем ключики обычным способом. У РОССа процедура подробно описана под ВАГ-КОМ.

Не о блоке Кесси ли речь идет? Написал бы для приличия год и марку машины..

Если внимательно почитать топ, то картина вырисовывается такая - сняли панель, потом слетела синхра, вместо того, чтобы её восстановить - угробили дамп (на экране DEF) и залили чужой. Машина ехала, пока туда не залезли шаловливые ручёнки. Отсюда и надо плясать - ложить ключи и синхрить мотор, если уж дамп чужой в панели, а не контакты обжимать.

Если загорается желтая спираль - значит есть ошибки по двигателю. Чудес на свете не бывает.

Зачем такие сложности с 7-значным ПИНом? 5-значный еще никто не отменял. Он красиво лежит в дампе приборки. С заливкой чужого дампа гемора намного больше, чем с восстановлением "родной работоспособности". Ключики, адаптация мотора. А что ВАСя-то пишет?

Данила, есть в наличии.. Звони если что. ЗЫ - "лечение", кстати, тоже возможно (при условии целостности самого процессора МАТа и переломанных проводников сенсоров под задницей) - замена сенсоров резисторами.