Jevgensolo

ПИН запрашивается два раза.. Или у тебя по кругу все время запрашивает? При неправильном вводе РР напишет об этом.

Большая просьба - поделись содержимым эпрома.

Спорим есть? :) Упс.. Пока фоткал, Рио опередил :) Ну - пусть будет для коллекции.

В БСИ ПИН такой же.. ВИН(VF33CKFWB8221*****)-ПИН на месте. Попробуй сделай новым БСИ и залей ПИН заново РР2000.. Что вообще РР пишет?

А нет ли там случайно под залитой резиной эпрома 25080 или 25160? Обычно в этих Саджемах есть такое.. В нем ПИНы и синхры... Дай фотку с открытой задней крышкой.

Просто так не загорается.Какой-то косяк есть. Просканируй всю тачку. Как обстоят дела с сажевым фильтром? (дизель-бензин)? А сервис масла сбрасывается ручками за 10 сек, быстрее, чем Лексию запускать.

Да, кстати, если не секрет - откуда брал.. Лежит у меня такое недорогое "чудо", скорее всего с перебитой маркировкой. Все руки не дойдут заняться идентификацией, чего же туда добрые китайские Седи запихнули, чтоб они были здоровы..

Програмно вырубается Старом. Непрограмно - эмулятором. Если есть опыт и желание - можешь снять протокол обмена датчика и блока СРС и построить эмуль, но зачем изобретать велосипед? Их полный Китай по 15 баксов. А при наличии Старушки вообще все просто. Датчики есть не только на Мерине - факт. И форды и мазды и БМВ и фиаты и так далее.. Но они же не одинаковые. Надо смотреть маркировку на Датчике. Решение на Мерин к Фиату не подойдет :) Вот для ознакомления - фотка Мата наличия пассажира от фиат Стило - недавно делал.

ОП-КОМ не имеет расшифровки кодов SRS Insignia, как-то раз делал - чисто практически срисовал все коды, отключая-включая подухи и пиропатроны, благо машина была разобрана. Если еще актуально - гляну попозже в свои записи.

То, что Стар появился в хозяйстве - это вовсе и не минус :)

Разыскиваю дамп от Блока Айрбега 65.77 9118931-01 ACSM 220 4391-34. Оригинальный дамп, насколько я понял, похерен - блок побывал уже во многих руках, концов не найти, но, судя по ошибкам, которые выдает сейчас - дамп неродной. Пишет о несуществуюших айрбегах и до кучи Internal Error. Спасибо!

Номер кузова указан, год указан, мотор тоже. Нарушений не наблюдаю. Вот первые циперки, если это что-то решает - 168032.

Температура в норме. Чел занимается покупкой\продажей - с дефектом была куплена.

В Ирландии таких агрессивных минусовых температур не случается, тем не менее раз такое было - слетали ключики регулярно, пока не махнул не глядя обе моти в 210 кузове..

Собственно - вопрос в шапке. Ошибок по двигателю нет, тест вентилятора Старом проходит - в начале теста он останавливается, затем включается. В чем могут быть грабли?

А грамотно бы было сделать блок "новым" и привязать Старушкой.

Миша, переведи.. С просонья не догоняю. Ты о логотипе? Он нормальный, мотороловский.. С логотипом М в кружочке.. Но, "при современном развитии печатного дела в Китае", там можно нацарапать хоть портрет Джаконды... :)

Спасибо! Помогло!

Если бы кто подкинул дампик от подобного аппарата, был бы премного благодарен и строку бы подменил :)

Ни как не могу вывести аппарат из ступора отстоя. На экране SAFE 60 MIN. Отстой не помогает. Код известен. Подсобите, кто в теме. Заранее благодарен. BLAUPUNKT_SEAT_SE350 RHD S BVX_SEZ1Z3_95320.rar

Да, так и было, все в тахе. Спасибо!

Грузовик DAF XF95.480 2003 2003 года с тахографом, что там в плане пробега? Никто не мотал? Клиент интересуется..

Похоже на то.. Надо диоды глянуть и электролиты на предмет высыхания..

Вопрос в тему - чтобы не плодить постов - есть две такие доски, которые "неподнял" - вернее - поднял, но не до конца - засветить-засветил - доски светится, но показывают всякую ересь.. Моргает, как новогодняя елка.. У одной бешено бегут километры и время от времени тоже моргают ненужные символы. Дампы эпромов целые.. Процы ушли? Запускаю на столе - проблема машины исключена. На машинах, откуда сняты - поставлены "доноры" - всё пучком.