Auto_r

Кинь сюда, если не затруднит, проги, с которыми пробовал, а то на http://alflash.narod.ru и далее, не все ссылки рабочие (или я- баран ) TIA :PIVO

А версия 4.0 - это какой год? Я пользую 2003, но при старте он пишет v.1.50.003. Или это только версия оболочки? Есть ли посвежее?

Круто!!! :xaxa Бестселлер!!! Если-бы на ОКТЕ была премия типа Оскар - я номинировал бы этот топик за упрямство (или упорство). Я в этом деле - пооолный 0 , но прочитал на одном дыхании. А может лично- на кулачки, тем более живете рядом - один в Москва, другой в Moscow :xaxa Извините за реплику...

Н е совсем понятно получилось... -э то я не к питанию а к

Если эти данные точны то посмотрел бы питание БУ(конт.2 , 19) и коммутатора на предмет кратковременного пропадания. Но если осцилл не цифровой и не имеет медленной развертки то можно и не доглядеть. Такой фокус ("проглатывание" импульсов с БУ) может делать и коммутатор - больн уж дохлячие они - мрут как мухи, у нас на разборке не осталось ни одного, все повыбраны. Попробуй подставить заведомо испраный. + штекера-разъемы погляди. А в ообще-то мономотроники(джетроники) самые элементарные в ремонте и проблем особых с ними не бывает.

Вычислить, какой цилиндр не работает (напр. снимая штекер с форсуни или катушки) и поменять местами с рабочей. Затрат 0, результат - 99%

П данным ЕСИ: Air mass Actual: 12,0 kg/s Evaluation of display: Intake air mass increases with engine load. Set value for idle air mass: 10,0...18,0 kg/h Set value for air mass at full throttle: 500...600 kg/h Air-mass meter voltage with ignition ON. Set value: 0,97...1,03v

А давление топлива? С УОЗ какая-то лажа,скорее всего померил криво. При нажатии на газулю ему бы пораньше надо становиться... Но УОЗ ставится исключительно ЭБУ... И еще - что вообще происходит с авто при нажатии на газулю? Набирает обороты или задыхается? И как работает на средних? На бензине и на пропане. Подробнее мал-мал. А для некоторых автовладельцев и движок работающий на трех цилиндрах это более-менее :)

100 пудов рабочий кальк,проверял УДАЛИЛ. В ДАЛЬНЕЙШЕМ, ПРОСЬБА СОФТ ОТ VAF НЕ ВЫКЛАДЫВАТЬ. У МЕНЯ ЛИЧНАЯ ДОГОВОРЕННОСТЬ С АВТОРОМ. К тому же это есть на FTP

Спасибо,отбой. Не автопром, а дурдом! Продали в магазине НОВУЮ топливную рейку без пружины в регуляторе давления!

Предыстория такова: один знакомец мой решил на свой старенький УАЗ впердолить впрыск вместо ранее стоявшего карба и ЭЗ Микас . Двигун 406. Закупил необходимое барахло- впускной коллектор с форсунками, мозги (Микас 7.1, 241.3763000-63, ПЗУ Е000538), воздухомерку (Siemens, 20.3855), датчики Р/В , и т.д. Поменял Р/валы. И теперь хочет, чтобы я эту солянку сборную оживил. Слепил я недостающую часть проводки. Пробую заводить - глухо. Зачел коды - чисто. Прыснул ему в нюх - заурчал. Напруга с воздухомерки при старте в пределах 0.7-1.1в. Но самое интересное - если ему заткнуть рукой отверстие воздухомерки почи полностью, оставив лишь небольшое отверстие, то при старте напруга с воздухомерки возростает до 2.2 - 3 в и машина худо-бедно заводится. Отсюда несколько вопросов, которые некоторым могут показаться идиотскими - но не спешите пинать-дело в том, что в наших широтах ( в Латвии) распространенность а/м с такими движками ~0 и я вижу его живьем в первый и ,возможно, последний раз. Полазил по И-нету и запутался окончательно. 1. Взаимозаменяемы ли форсунки Бош и Сименс и, если нет, под какие расчитан данный ЭБУ. 2. Будет ли работать данная воздухомерка с данным ЭБУ и, если нет, как с этим бороться. 3. Какой ДТВ использовать - внешний или тот, что внутри воздухомерки на 5-ой ноге. 4. Правильна ли такая раскладка выводов этой воздухомерки: 1- сигнальная масса, 2- +12в, 3- сигнальный, 4-силовая масса, 5- ДТВ (? см. п.3)? Буду признателен за любые конструктивные мысли и советы.

Всем помогавшим - и просто сочувствующим - респект и благодарность. Но тема не закрыта. :)

..... 1.прочитать Uniscan-ом Мерс (любой) 2.Бэховские дизеля и Опели с Бэховскими моторами 3.Опелевские AirBag-и(Vectra B, Astra F,G, Omega B) 4. и т.д. и т.п. Если ответ утвердительный - поделитесь PLEASE. ThIA.

Чтобы небыло непрняток - компаратор непосредственно к самому стрелочному прибору , а не ко входу тахометра на панели приборов.

А зачем делать проблему там, где ее нет? Стрелочный тахометр - обыкновенный гальванометр. В зависимости от приложенного напряжения изменяется угол отклонения стрелки. Вешай параллельно ему компаратор, на выход - светодиод. Калибруешь на нужные обороты, и- поперло!

Если кому-то еще интересно. Я проблему Унискан-ноут решал так: Имеем: ноут Samsung, P-100,HDD 800MB, RAM 24MB, Com1-standart,Com2-IRdA Решение: 1. Определяем (по Интернет или разборкой) какой I/O контроллер установлен в нашем ноуте ( в моем случае 37c665) и качаем на нее даташит. 2.Раэбираем ноут и выпаиваем из него микруху IRdA (установлена напротив красного прозрачногоокошка в корпусе ноута) и разъем для внешнего монитора- в освободившееся место (не в плате, а в корпусе!!!) будем ставить разъем второго COM. 3.Берем микруху MAX с необходимым кол-вом входов/выходов. Если COM2 нужен только для Унискан то пойдет MAX232( 2вх/2вых), если нужен полный стандартный порт- то две MAX232 или напр. MAX235/MAX238.Собираем интерфейс по стандартной схеме на небольшой макетке. 4.Распаиваем входы/выходы собранного интерфейса к соответствующим выводам COM2 I/O контроллера( по даташиту) и разъема DB9 /папа , и +/- 5V. Платку закрепляем в удобном свободном месте корпуса, DB9 монтируем в освободившееся от разъемф для внешнего монитора место. Железная часть готова. 5.Поскольку формат данных, передаваемых I/O контроллером на микруху IRdA отличается от формата для MAX, необходимо при загрузке компа установить управляющий регистр контроллера для в нормальный режим ( не IRdA) передачи для COM2.Вся информация должна быть в даташите в разделах SERIAL PORT (UART) , INFRARED INTERFACE и CONFIGURATION.Сделать это можно простой программкой на Basic или Pascal, откомпилить ее и запускать при старте из autoexec.bat Пример на Basic: OUT &H3F0, 85 OUT &H3F0, 85 -режим конфигурации OUT &H3F0, 12 -COM2 OUT &H3F1, 0 - пишем 0 в управляющий регистр OUT &H3F0, 170 OUT &H3F0, 170 -выход из режима конфигурации Естественно, приведенный пример годится только для данного контроллера (37c665). ИТОГО: имеем ноут с двумя полноценными COM портами.