partizan6

за 17тыс лучше годовалый хюндай купе взять на 2л с механикой

дешевле поменять лямбду !

при сильных пропусках .. форсунки вырубит контроллер для того чтобы не заливало кат!!!

если с зазорами в свечах неошибся ... тогда наиболее вероятный вариант это отстствие теплового зазора в клапане .. либо лопнула пружина на клапане ... былибы показания по СН .. оно было бы заышено!

старого образца (с прорезью) ставилися на я5 бош154 бош7.0 VS нового образца (с дырками по кругу) на я7.2 бош797

просто состыковать 2112 голову неудасться в нивским мотором хотябы потому что в одном варианте ремень во втором цепь ... да и посадка разная если ставить и блок от 2112 то мотор и коробка разное .. тоже врятли состыкуеш ... про BMWа я сказал на вскидку т.к. у этих машин продльные моторы (как на счет М50 6горшков 24клапана) на 2.5л и они тоже заднеприводные ... тоесть останется только придумывать как его закрепить и раздать вращение на колеса (например состыковать кардан) и тогда это вам не 100кобыл а с 2.5л заявленно почьти 190лс на 6000об правда от бош 70 прейдется тоже отказаться в пользу родного мотроника 3.3.1 ну это уже к слову хотя у BMWов 80х годов были и 4х горшковые моторы http://www.bmworg.ru/engine/engines.php в принципе на разборе найти при желании будет не трудно!

РХХ у тебя так шагает потаму что ДПДЗ в 1проценте и соответственно нету признака ХХ .. тоесть на ХХ так и будет!

вы втулки хоть перепресовывали а то через 30тыс уже на вас приедит наезжать?? налицо что клапана там болтаются как половой орган в пророби отсюдо и прогар! а судя по нагару .. авто выше 3500тыс и не крутили! а еще на нештатных прошивках хорошо сцпленя горят ! так что прошивки всему виною ... ездийти на штатных они самые экономичные!

и как нашли .... прокрутку авто видел или нет и вообще была ли связь с диагностикой !

вообщето на улице стало холодно ... соответственно более долгий прогрев и температура впускного воздуха сильно упала .. отсюдо и поправки по датчику температуры воздуха в расходомере! плюс к томуже постоянно влюченаая печька тоесть дополнителная нагрузка на систему (и чуть ниже рабочая температура авто ... гдето на 2-3гр)

а если ВМТ по первому целиндру вогнать ... сунь отвертку в свечьной колодец и смотри когда поршень наверху

компрессию мерил! может прокладку пробило! производительность форсунок смотрел! на к17 диагностика пропусков конечьно глючная но не до такой степени! поставь м30 (последняя заводская тоже с диагностикой пропусков)

проверь реальный расход воздуха и расчетный на который выдвинут РХХ при данных оборотах ... должны совпадать иначе так и будет туда сюда РХХ елозить.. если вал верховой то также приподыми ХХ хотябы до 1000об лучьше до 1100об раз стреляет во впуск значит смесь бедная ... тоесть нужно немного ее обогатить

а вот интересно о какой скорости идет речь ??? если например в раене 140км то можно например ограничить тяговыми ресурсами мотора (забеднить смесь по воздуху и ограничить по зажиганию) наверника многие сталкивалися что после обкатки машина более 160 не едить или разгоняется вяло! это конечно не жоское отсечька по топливу ... но всеже

c каких это пор J5V13L05 ставили на я5.1?? это штатная заводская прошивка россия 83 под я 5.1.1 где RCO крутится со сканера ... а вообще мне не совсем ясно чем автор диагностирует авто!

вот это 2 основные причины плохого пуска ... причем первую ты с большой долей вероятности устранил выставив нормальные зазоры (т.к. нужно еще и смотреть что за свечи стоят а то будет делать сброс процессора в ходе работы авто .. мп7.0 к этому катигоричен) по поводу гидриков все просто ... оставляеш машину наночь а с утра на холодную мериеш компрессию ... если тепловых зазоров нету то и компрессии небудет (обычно бывает либо из-за самих гидриков либо из-за дешового масла)

да хоть евро2 хоть Россия 83 за 500-800$ короче автор прейдется тебе ставить обратно кат .. и лямбду поле него (если убирали)

мне понравились Ween у меня был 1ин комплект и я прошлой зимой на них все залитые мертвяки заводил ... NGK дохли тутже поддельные 2 раза ломал ... благо есть сварочьный аппарат .. приварил армаатурину и выкрутил ... и не суйте напильники сломаете полюбому

ДСТ 10 обновляли полгода назад ... невидит!

работать будет а схемы на чиптюнере есть

лови, полная книга, включая 7-ую главу theory_7glova.rar

как выйдет из стороя то мотор начьнет перетраивать ... особенно заметно если погазовать на ХХ как найти какая из 4х ... снимай с каждой разьем и на той у которой расколбас меньше всего, при снятии, та и хуже всех работает!

xче епаться .. +1прокладка и сажай на 8кл поршня ... либо делай все по нормальному и не иби мозги ... к стати я бы еще и проточил блок .. так как элипс выработанный старой поршневой сотрет новые кольца за 10-20тыс

если катушка полудохлая она и так здохнет ... если нет то нихрена ей не будет от кратковременного снятия провода со свечи ... к стати искровой промежуток без давления гораздо выше чем под давлением

и датчик скорости отруби и проверь