Demon

Вот схема, разрешение правда не очень. Либо скачай автодату, там есть твоя схема.

Патамушта паламалася ) Сканер что показывает ? На 10 выводе ЭБУ какой потенциал ?

Поздравляю Сань, будь здоров !!! :beeer:

Тоже склоняюсь к этой версии, хотя ДМРВ тоже исключать не надо.

Это же 580 софт ? Он и так предназначен под 107 форсы.

Поздравляю Слав, будь здоров !!!

Софт в этом случае роль не играет, записывай нужный фулл под автопривязку и все.

Любую статитку и динамику из прошивки на 406 мотор, если уж тебе это сильно надо.

Я не совсем в курсе, ЕЛМ может читать старые блоки ?

Такую и в лодку сажать нельзя )

А в таких ? )

Да, сохранял. СТР не понимает 832 кб.

Родион, нельзя сделать что бы модуль Микас 12.3 считывал с адреса 80000 128 кб ?

Странно Родион что ты об этом не знаешь ) Вот прошивка Микас 12 LPG, вычитанная последней версией опена. Размер 1088 кб. UE09002_04_ori.bin

Поздравляю !!!

Именно СантаФе с четырехцилиндровым двигателем ?

Сегодня уже лучше, прозрел )

Паш, эти моторы без ДПРВ вообще не заводятся.

Вот сюда и копать надо, сигнал не должен пропадать.

Насколько я знаю сигнал идет через BSI который находится у левой ноги водителя и напрямую, по крайней мере с моторником, соединяться не будет.

Ты лезешь в дебри и забиваешь голову себе и другим. У тебя просадка напряжения, вот и решай вопрос что бы эта просадка была минимальной. Чем короче участок цепи, тем меньше падение напряжения.

Да поставь разгрузочное реле на втягивающее, что бы замок разгрузить. Уменьшится нагрузка на цепь АКБ-генератор-замок-втягивающее, соответственно уменьшится и просадка при пуске. Вообще не понимаю почему автоваз отказался от такой конструкции, на восьмерках/девятках таких проблем не было.

Не помогает даже поднятие аварийного режима по ДС, все равно отсекает на 3200. Т.е. в этих системах ДС должен работать обязательно. Можно со сканером прокатиться и посмотреть что на ходу происходит.

Только у меня картинок не видно ?

Поздравляю Сань !!! Расти большой и не кашляй )