Demon

Дальше можешь не мучаться. Вскрывай, паяй перемычки, читай что осталось в буте.

7.8 пароль снимать не надо.

Чиплодырь завалил, точнее не совсем завалил, начинал писать, потом отваливался. Купил модуль к комбику, тот после чиплодыря не справился. Поднял в буте тем же чиплодырем. После поднятия комбиком записал то что надо было. Ну а насчет Опенбокса не знаю ), но ты Сань не сцы, если что в буте сделаешь.

Поднимается.

Не получится. На пине X1:A4 во время программирования не должно присутствовать напряжение, а оно там есть.

Если сделать все по уму, то ничего видно не будет.

Потому что делать надо сразу на столе, а не пытаться читать на машине.

На столе диагностическим методом.

Это не только на EMS 3125, но и в Valeo тоже. На 100% возможно откроется на скорости 160 км/ч, на шестой передаче, педаль в полу. Т.е. на мах нагрузке.

Честно сказать Евпатория не понравилась, правда я был еще в 2011 году, не знаю как сейчас, но тогда залез в море, вылез и такое ощущение что вылез грязным.

В этом случае писать надо по аналогии с М74.5. Подключаешься на столе, жмешь кнопку запись, а потом подаешь питание.

Так же как и М8.6

По делу есть что сказать ?

https://avtoblokrele.ru/hyundai/predohraniteli-i-rele-hyundai-sonata-5.html

Можно.

Пока подпись активна, мод не запишешь.

Roy Родион С Микас 12.2 CNG работает ?

Погружной насос можно оставить на постоянку, только сделать тройник перед карбом для сброса в обратку.

Теперь надо ставить карбюратор и восьмерочную систему зажигания )

Молодец, решил проблему

Теме больше года )

Судя по всему, ты на ней почти не ездишь. За 12 лет 210 тыс это ерунда совсем.

Если быть точным A16XER, на Z16XER стоит Simtec 75

Давай без флуда. Если что артиллерия пишется с двумя "л".

Точно не помню, но в древних ВАГах были две системы зажигания, одни по положительному импульсу, другие как на восьмерках отрицательному. Когда нормально отвечаешь, никто тебя прессовать не будет.