HotRus

Если бы я еще знал какие епромки стоят в королах тех годов...

Т.е. 93C46 ??? Или в смысле алгоритм тот же ?

Звонил чел, надо омолодить машинку, Toyota Sprinter 1990 г.в. прулька. Кто-нибудь с такой сталкивался ? Что там стоит ? Поиск результатов не дал.

Ни разу не делал спринтер. Что из себя представляет тахограф и где он находится ?

А не Филипс PCF7935 ? Судя по всему должно быть 7935.

Я же предупреждал. Оласть памяти закрыта для записи. Нужен программатор, умеющий работать с этим типом памяти для снятия бита защиты.

Вот только при записи микрухи косяки могут быть.

Ну так автор темы же дамп не выкладывал и не просил подсчитать конкретный пробег. Просто ему подкинули дамп, только уже пересчитаный, но не под его требования. ЗЫ: автора темы не защищаю, но пытаюсь найти справедливость.

Для какой конкретно приборки ? Или применительно для всех приборок БМВ на данной мсх ? Мой программатор серию S берет без проблем, снимает и устанавливает защиту. Фишка в том что мсх там стоит не родная 93C56. А 93S56 я пока не могу найти.

Вот и у меня в соседней теме какой-то пионэр поменял S на C. Спустя год косяки и полезли. Щас микруха вообще сдохла.

В общем повторно залил дамп, поставил панель. Пробег 999999, горит Oil Service и не работает ни один прибор. Походу дела сдохла микросхема...

Если серию 93Sxx писать как 93Cxx, то при чтении/записи могут возникнуть проблемы с защитой. В серии S есть регистр и бит защиты от чтения и записи и часто, а точнее в большинстве случаев при работе с этой мсх как с C бит защиты устанавливается, что и приводит к невозможности чтения/записи отдельной области памяти. Я этот вопрос решил, купив программатор Фитон ChipProg-2, он может работать в серией S и стирать, устанавливать бит защиты и регистр защиты (содержит адрес области памяти, к которому запрещается доступ). А 8 и 6 на плюс, а 5 и 7 на минус - не панацея.

Вот дамп, который выкладывался в предыдущем сообщении, но считанный из панели после того как похерился. Машина проехала 3 км.

В общем переписал ВИН, пробег из оригинального дампа в другой, подключили панель для проверки. Все заработало. Заглушили машину, отключили панель, все собрали. Завели машину, тахометр опять перестал работать... Что за хрень ?... Дамп, который залил прилагаю. ЗЫ: панель снова снял сейчас почитаю дамп и буду сравнивать...

То-то и оно что кто-то до меня в этой панели уже так сделал. Вот и результат - убитый дамп. В серии S на эту ногу подается сигнал разрешения записи, который отсутствует в серии C. Скорее всего поэтому косяк с дампом и вылез.

Кстати, есть у кого-нибудь на продажу 93S56 ? Что-то нигде найти не могу в продаже, даже под заказ.

ГОГА , спасибо за столь подробную информацию . Километраж можно просто скопировать с родного дампа, его корректировать не требуется.

Сенкс, попробую.

Попробую поправить дамп на основе уже известных данных. Завтра сообщу результат.

HW 07, SW 1x (одна цифра на наклейке затерта, но, судя по косвенным признакам, SW 13).

Дамп от похожей есть. Вот только там ВИН поменять надо, не знаю адреса. И микросхему надо искать 93S56, иначе с этой косяки в дальнейшем могут повториться, так как на плате этот вывод подключен через резистор на +5 В и на вывод процессора. Дорожка, ведущая к процу от этого вывода перерезана паходу дела умельцем, менявшим микросхему. Результат - кривой дамп.

Нет у меня бобра, пока не приобрел Дамп ручками бы поправить, да не знаю по каким адресам что лежит...

Никто с дампом помочь не может ? Дамп от другой машины с таким же щитком прокатит или ВИН надо будет править ?

В общем разобрал щиток. Приборка BMW 62.11-8 381 195 VDO 110.008.735/051. Стоит HT93lc56-A. Дамп прилагаю. Пробег что-то около 142 тыков. В панели молчат тахометр, указатель уровня топлива и расходомер. Кто может помочь, посмотреть дамп на корректность и восстановить работоспособность вышеуказанных приборов ? Кстати, а не S56 там должна стоять ? Может ему когда-то пробег мотали, микруху поменяли на C56, отсюда и косяки вылазят... Даташит на эту микруху посмотрел, по логике, производитель не должен был такую микросхему в щиток ставить, у нее температурный диапазон от 0 до +70. Заранее спасибо. Сорри, дамп обрезанный выложил первоначально. Сейчас поправил.

Вот и я думаю... Надо приборку смотреть и епромку читать...