HotRus

Скорее всего как раз дело в дампе (в нем еще и калибровки комбинации хранятся). Попробуй еще посмотреть входные цепи с датчика скорости. Хотя скорее всего пробег мотали и дамп криво поправили.

Кто-то вроде говорил что пустой (не запрограммированный PCF7935) можно в дампе прописать ?... Кстати, эти транспондеры в АПС-4 используются. У Опеля Вектра или Астра этих же годов запись в транспондере одинакова с Опельем Корса ?

Клиент решился заказть ключ. Так все-таки какой конкретно там транспондер ? Какой заказывать ?

Чем писать PCF7935 найду. Даже могу сам транспондер прочитать и запрограммировать специальным TED KIT-ом от филипса. Уж с простым программатором вообще проблем нет. Единственная поблема - нет софта для привязки ключа по диагнозе с логином, но это к первому варианту относится...

Транспондер программировать надо ? Или достаточно прописать номер чистого транспондера в иммо ?

Кто-нибудь это делал ?

Машина пока не пришла, как придет, сразу выложу. Транспондера то все равно нет. Кстати, иммо там в бороде находится ?

Случилась такая трабла - утеряны ключики от машины. Машина - Opel Corsa 1999 г.в. Какой тип транспондера там используется и каким софтом можно обучить новые ключи ? Заранее спасибо.

Куда уж подробонее. Чтобы добраться до микрухи, надо снимать стрелки. Пробег шифруется так же как и на комбинациях Mercedes E-class, на форуме даже где-то был калькулятор пробега.

Бесполезно. Может у кого есть нерабочая комбинация с такой микросхемой ? Нигде ее не могу найти...

Т.е. как на MB E класс ?

alex__, большой сенкс.

Сдохла микруха на калинвской VDO, даже дамп не смог считать. Кто-нибудь может кинуть в меня дампом ? Буду очень признателен. И еще вопрос: пробег там раполагается по адресам 0x00-0x1F ?

К сожалению, в наличии нет и в количестве даже несколько штук эту микросхему не привезут... Может у нее аналоги существуют ? Или у кого-нибудь даташит на нее есть ?

На блок 2112-1411020-41 не смог скачать прошивки, выходит сообщение о ошибке, файл на сервере отсутствует. Посоветуйте хорошие динамичные прошивки на 2112 1.5 16 кл Январь5.1 Евро2. Чтобы и зимний пуск был уверенный. Можно с отключенным ДК для сравнения. Спасибо.

В общем ситуевина такая, приехал человек на VW Sharan 1999 г.в. дизель. Неправильные показания датчика температуры (постоянно стоит примерно на уровне 2/3 шкалы). При проверке исполнительных механизмов по диагностике все указатели, кроме температуры ОЖ реагируют. При снятии панели выяснилось что вышел из строя стабилитрон, подающий о.е напряжение на эти датчики. И также вышел из строя драйвер указателя (не шаговый двигатель). В общем драйвер под замену, но не могу опознать этот драйвер так как на нем внутренняя заводская маркировка. Кто-нибудь может помочь с опознанием этой микросхемы ? Какие существуют у нее аналоги ? Может у кого-то даже есть такая рабочая микросхема ? Буду очень признателен. Прилагаю фото всей платы комбинации и отдельно драйвера.

В общем нарисовалась такая проблема ВАЗ 2114 2004 г.в. 2111-1411020-71 прошива J5V13L05. Человек жалуется на высокий расход топлива ( зима тут не при чем, два месяца назад то же самое было :) ), что-то около 10-ти литров в городском цикле. Полная диагностика показала что все датчики в норме, канал АЦП с ДМРВ показывает 1.035 при включенном зажигании. Выяснилось что прогорел клапан. Заменили. Но расход не изменился . СО на стенде показывает 2.5%, что, естественно, выше нормы. После регулировки CO клиент жалуется что машина вообще не едет. Подозрение падает на ДМРВ, заведомо рабочего ДМРВ для проверки в настоящее время нет. Подскажите, плз, как подготовить прошивку под ушедший ДМРВ, и какие именно параметры в каком диапазоне уплывают у ДМРВ ? Можно ли проверить ДМРВ на ходу по диагностике и какие показания соответствуют нормальному ДМРВ ? Нашел одну прошивку в этом форуме под ушедший ДМРВ, но она не закачивается, выходит ошибка о ссылке на несуществующий файл. Заранее спасибо.

jsv_s, попробуй по диагнозе прогнать тест комбинации.

Диагностикой запустил тест исполнительных механизмов. Указатель температуры как стоял на 2/3, так и не двигался, остальные реагировали. Обмотки шагового двигателя прозваниваются нормально. Значит проблема скорее всего в драйвере. В качестве драйвера стоит N7100240 Philips. Даташит по ней что-то не нашел... Есть варианты ?

Уже нашел причину. Оказался нерабочим стабилитрон, подающий о.е напряжение на этот датчик (маркировки на нем нет, но судя по тому что сигнал со входа через резистор идет напрямую на вход поцессора, он на 4.7 В).

То-то и оно что не все так просто :) . В качестве указателей там используются шаговые двигатели, соответственно скорее всего проблема или в шаговом двигателе или, что более вероятно, в входных цепях. А для того чтобы это проверить надо бы подключить комбинацию на столе.

В общем такая трабла: VW Sharan 99 г.в., двигатель 1.9 TDI комбинация 95VW-10849-NG. Не показывает температуру ОЖ, хотя датчик температуры рабочий, проверяли. Я так думаю сгорели входные цепи. Есть ли у кого опыт ремонта или схема входной цепи датчика ОЖ и можно ли подключить эту комбинацию на столе для проверки ? Заранее благодарен.

Имеется в виду в своем профиле вместо "бомж" указать "Йошкар-Ола". Кстати, это недалеко от Чебоксар

Спасибо. На будущее учтем. Как говорится:"Век живи, век учись".

Честно говоря, не обратил внимания. Они чем-то могут различаться ?