rasul_injectorhik

а вообше чем регулировать обороты в прошивках иногда не получается ни как, хоть какие параметры не ставь изменяются на чучуть потом адаптация и обратно такая хрень

например для ГБО при отключении всех адаптаций по ДК которые мы видим (скорее мы видим половину) все равно с машинкой временами происходит какойто бардак на бензине после работы на газу но намного медленей и реже, какая одаптация там рулит х.з,

в автовазнеу если читать как блок 797 то читает ошибки и индентификационые даные сегодня провеерил блок автел микас-11, 821.3763 000-02

а ваше это что такое?

а результат какой кто нить пробовал?

под лупой смотрел вроде нет обрывов, не я прошивал кто прошивал что куда замкнул незнаю возможноли сжечь проц или ешо что нить

эт просто бензин все дороже и дороже :)

1 - емкость на массу 2 - HWPD (управление питанием со стороны микроконтроллера) 3 - +5V на датчики 4 - ? (не используется) 5 - ? (не используется) 6 - управление главным реле 7 - +конденсатора 100 мкФ 8 - масса 9 - ? 10 - +12V с замка зажигания 11 - IGN-ON ("1" = зажигание включено) 12 - +12V постоянно 13 и 14 - +5V вторичное 15 - +5V дежурное вот здесь же нашол 2 - HWPD (управление питанием со стороны микроконтроллера) это что если на проц больше 5вольт ,проц может через эту ногу подрегулировать? сколько там должно быть?(обычно)

у меня нормально выходит всегда спервого раза чем связываешся?

здесь втs121а и 30358 как понил эта 30358 с какой ноги должен идти пять вольт и куда должна идти напруга чтоб от заработал? на бош в помоему не только в библиотеке нет их ни где нет

очень похожа на глюк масса и вентилятор случайно не оно?

за поздровление спасибо, звоню челу приедет отпишусь

на счет ошибок это верно всегда есть на волгах вот еслиб ты там их не нашел вот это чюдо или не исправность :xaxa

бош154 70 блок при перепайки кроватки и прошивки не вышла на связь три таких и один утопленик не заржавевший хотел зделать но не знаю с какого конца укусить, где у них стаб, питания? для начала питание-бы проверить

форсы почти всегда льют при замыкании на масу упровляюших проводов у тебя еше две ошибки провода которые проходят вместе с проводами от форсов и ДПКВ сильно наводит на мысль что это кучка проводов поплавилась об колектор возле термостата

я обычно лечу это делор снятием клемы на пять минут после подригулировываю винтом дросель если стоит ГБО кручу и газ чтоб шаг совподал как на бензине

не помню я спешал все даные смотрел мимолетом, чел изъездил замучался попал ко мне а у меня как на зло сын родился к нему и спешало :) з.ы. ешо при снятии трубок от всасываешего колектора от РД и от клапана печки т.е. если будет чуть подсос глюк проподал

а причины такого шага? дмрв что гврит дпдз --- попробуй пять минут без питания ЭБУ оставить

имено так и проявляет если как-бы стукнуть по дроселю обороты сильно падают чаше глохнет, езде не мешает, иногда глохнет на перекрестках редко давление, кат, не стал проверять машинка идет и тянет нормально но особый рывок получает после 4000 об.мин тоже думал что глюк прошивы менял на ТО-2 без резюльтатов в ошибках было обрыв цепи вентелятора, забил на нее, так как не влияет Sensejпопробую твой вариант отпишусь

ваз2110 так вроде работает нормально при разком нажатии и отпускании на газ машинка чутьли не глохнет все датчики менялись зажигание ок, прошиву менял нет результатов блок я5-41 прошива к17

попробуй без перемычки загнать двух режимку у меня один раз прокатил

разницу не заметиш разве что какиминибуть приборами действительно не стоит овчинка выделки

ребята завязуйте Ярослав счас тока заметил что нет надписи модератор эт что профсоюз убрали или сам убрал или дал другому эту должность модератор а вообше можноли узнать естьли сдвиги у профсоюза ну если не секрет конечно, извиняюсь если чтото не так

поздравляю :PIVO всего хорошего и побольше и еше большого и жирного ХРЮНА эт чтоб оторваться от души :xaxa хрюн :PIVO хрюн :PIVO хрюн :PIVO

всего хорошего и много много :PIVO :PIVO :PIVO