Galant 1.6 1996 года. Дроссель без сервопривода заслонки. Жалоба на нестабильные (то 1500, то 600) обороты хх. Сканера нет. "Блинками" ни на что не ругается. Обнаружил, само собой, грязь в дросселе, из-за чего TPS не видел хх. Грязь убрал, выключатель хх стал срабатывать. Обороты высокие. Винт обходного воздуха вроде как из текстолита, что-ли. Шлиц зализанный, еле открутил. Канал промыл. Шлиц подправил, винт на место, обороты отрегулировал. На хх, если верить тахометру на приборке, ок.900. При включении кондея, света, печки и обогревателя з.стекла просаживаются до 600.
Хозяину уже нравится, хотя еще есть над чем повозиться. Собрались уже расстаться довольные друг другом, вдруг началась раскачка оборотов. До 1500-2000, потом форсунки отключаются, срыв, падение оборотов до 500, снова подхват. И так далее. Если приоткрыть дроссель, когда микрик перестает видеть закрытую заслонку, раскачка прекращается, но обороты, естественно, высокие.
Снимаю весь ДУ. Откручиваю снизу и проверяю терморегулятор хх - работает. Там же шток Регулятора хх с приводом. Вроде все ОК. Собираю - та же хрень. По-книжному со щупом 0,65мм выставляю ДПДЗ. Микрик срабатывает, на ДПДЗ при закрытой заслонке - ок.0,6 вольта. В какой-то момент, не помню, после каких манипуляций с ДПДЗ удалось поймать стабильную работу. Машина уехала, но через пару часов хозяин позвонил, что опять обороты раскачиваются.
Т.е. в результате упражнений получилось хуже, чем было до них. Тем более винт обходного воздуха надо точить новый, т.к. этот уже крутить не за что.
Я уже начинаю тихонько побаиваться этих Галантов.)) Постоянно какие-то непонятки с холостым. Надо бы разобрать раз и навсегда, да подсказать рядом некому. Надежда на форум.
Из информации есть Толеранс-Дата с распиновкой блока. И все.( Сканера нет. Херово...