Robin

Мультиметром не отследишь, он не успевает. Работает, или нет, в принципе, слышно стетоскопом, приставленным к форсунке. Осциллографом, естессно, можно и длину импульса открытия записать. Минусовый щуп на массу, сигнальный вколоть в разъем форсунки. Полагаю, раз уже много в ней рылись, не в форсунке дело, а в зажатом, или подгоревшем клапане. На это многие мастера, или горе-мастера, не хотят обращать внимание. Считают, раз компрессия в норме, то и с клапанами все гуд. Здесь рулит твоий Диско с датчиком разрежения.

Датчик коленвала д.быть "оригинальный", а не "чинский" какой-нить. Наткнулся раз на такую бяку. Спеклись провода у родного д.колена. Привезли из магазина новый. Ну очень похож на настоящий, но китайская под...ка. Упражнялся-упражнялся, но пока не восстановил проводку старого родного датчика, нормально не заводилась. Но при всех этих упражнениях сканер ругался и на Дколена и ДРаспредвала. Тот на поверку тоже оказался глючный.

Lexus GS 300 2000 год

Авто после аварии. Справа внизу под "торпедой" на блоке предохранителей стоит блок неизвестного предназначения. На авто много чего не работает. В т.числе подушки, ABS, кондишен. Данный блок расколот. На крышке следующее: MPX BODY №1 Toyota 89221-30070 123300-4162 12v Denso Хотелось бы узнать, что енто за хреновина? Слева симметрично стоит практически идентичный блок предохранителей, с таким же, во всяком случае очень похожим блоком . Иденты не списал. Разница в паре цифр. И №2.

Товарный вид придать бы. Проверено, что завораживающее действие оказывают мигающие светодиоды и надписи BOSCH, Siemens и прочие. Хоть "NIKE" напиши или "Puma")))И то клиенты просто мрут от умиления.

Toyota Camry 2001года. 3L 24v мотор 1MZ-FE. Из жалоб - "тупая в сравнении с такой же у знакомого". Изоляторы свечей первого ряда цилиндров песочного цвета, второго ряда - прикопченные. Взял Сканматик по OBD. Ни на что не ругается. Но смущают коррекции: по первому банку - краткосрочная ок. -3,0 , долгосрочная 46,9 (!), по второму банку - краткосрочная -0,8, долгосрочная 7,8. Пока с ней ничего не делал. Только сканером посмотрел. Возник вопрос: тут стоят Air/Fuel Sensor (Toyota 89467-41011). Два черных провода (нагреватель), белый и синий. Если по аналогии с обычным двухуровневым зондом Тойоты, то белый должен быть массой. а синий - сигналом. Вроде так. В данном случае на синем и белов проводах обоих зондов висят примерно по 3 вольта. Реакции на перегазовку нет. Как правильно проверить Air/Fuel Sensor? Белый должен быть массовым, или нет? Забыл добавить. В багажнике у него уже валяются два таких же зонда. Т.е. что-то уже мудрили.

Да не за что. Чек горел, т.к. ошибка была в сохраненных. 65 тыс. - вполне подходящий пробег для промывки. Даже более чем.

Озвучу на всякий случай : "Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода" Время впрыска мало чем поможет. Тем более, на момент сканирования, стопудово, ошибка проявляться не будет. Лучше смотри к-т топливокоррекции. Если на хх будет в плюс уходить, то либо все же подсос не обнаружен, либо топлива нехватат. Машина своя или клиентская? Допустим своя. Тогда, если больше ни на что нет нареканий(на динамику, на расход), а только лампочка раздражает, то я бы забил. Если клиентская, то меняй фильтр, смотри давление. Стрелка манометра подрагивает - сетку смотреть. Какой пробег? Цвет изоляторов свечей? В общем, все как обычно. Если клиент с пониманием, то к необходимости профилактически помыть форсунки должен отнестись адекватно.

Нашел "Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки: недостоверный сигнал"

Похоже, что так и есть. Поиском задал "управляемый термостат" и через Гугл нашел вот это.

Astra-G Classic 2007 года. 1,6 16 клап. z16xep. При какой температуре включается вентилятор? По сканеру получается 112 град. по приборке - что-то ок. 92-93. Кто врет? В системе тосол. Пробка расширительного плотная. Забыл добавить - ДТОЖ менялся, все равно сканер показывает 112 град. при включении вентилятора.

ИМХО, не стоит экспериментировать. Если даже кто-то напишет, что можно, легко напороться на последующий гемор с плохим запуском. Я бы их помыл на стенде, или прямо на авто без снятия. Это мое личное мнение.

Ну так, очевидно, TPS и глючит. Проверь его осциллографом, или хотя бы тестером, на протертость просто при включенном зажигании и при заведенном моторе. Ошибок нет, т.к. датчик остается в допуске, нет обрыва. Относительно адсорбера - надо проверить самому, а не менять со слов клиента. Мало ли что он там наговорит.

Прочтите пост №4. Вы поторопились посрывать болты ката, хотя можно было с достаточной достоверностью оценить его состояние выкрутив зонд и погазовав. А можно и по противодавлению (манометр в отверстие для зонда).Из разных источников: не более 0,2-0,3 кг\см2 для нормального ката. Этот вопрос уже где-то подробно разжевывали, воспользуйтесь Поиском.

На днях было авто с Я7.2. АЦП покоя расходомера что-то около 0,6-0.7. Даже работало кое-как на хх. Оказалось, влетел в лужу (где он ее нашел в такую жару??), хапнул воды в фильтр и убил расходомер. К-т коррекции был не меньше 1,3 , точно не помню. Периодически происходил срыв и машина глохла в движении, т.к., очевидно, предела топливокоррекции уже не хватало.

Тоже левша. Наполовину, т.к. переучили. Молоток, ножницы в левой, пишу и хрямпаю правой. В школе на уроке русского был случай. Вызвали меня к доске. Вдруг перемкнуло, взял мел в левую и пошел писать, причем так лихо!)) Учительница меня выгнала из класса, т.к. решила, что я прикалываюсь. Дура!

Зайди сюда и получи исчерпывающий ответ на свой вопрос.

Поищи нужное здесь

Да какие там претензии нах?! Для себя вывод делать о качестве или отсутствии оного. Не раз уже и не два куча упражнений оказывалась напрасной, кады в баке говно налито. А так протестил и делаешь вывод: стоит упражняться, или сначала за нормальным горючим клиента отправить.

Стоит Микас11, "хлопушка", эмуляторы форс и зонда. На бензине только заводится и прогревается. Нуно прошивку под метан. Или в этой родной подправить углы под метан. original.rar

Уважаемые коллеги! Нужна прошивка на энтот блок под метан. Поиском не нашел. Та, что у меня в закромах лежит, попортилась. Шашель побила, что ль))) Размер не соответствует, запись не завершается. Редактора нет. Буду благодарен за помощь!

Это моновпрыск, что-ль? Проверь резиновую проставку под башкой моновпрыска. Просто покачай рукой за башку, или пролей бензином по периметру. Будут изменения?

www.volvo850.ru/sdelay/liambda.htm

рошивку на два режима и все будет нормально Нах двухрежимку? Там же свой газомозг рулит. Какая система стоит?

С праздником всех! Смотрел по телеку парад в Москве. Приятно и распирает гордость, будто сам там маршировал. Рад, что в этом году наконец начинают устаканиваться отношения с Россией. Какие ж мудаки нас рассоривают друг с другом! Буду летом в Грузии, в горах. Грустно было слышать от русских погранцов в прошлом году: Раз вы с Украины, значит шмон в рюкзаках и проверку устроим по-полной. Вы х грузинам оружие продавали! Вот были б вы из Белоруси, тады другое дело! А теперь посмотрим, как при новых условиях грузины себя поведут. Теперь же наши президенты уже не кумовья)) Не хочется остаток жизни где-нить в яме провести под автоматами. Там, где я буду, власти, как таковой, нету. Закон гор. У кого автомат, тот ии прав.