EduardNN

Если не было краша , а только провод , то вводить ничего и никуда не надо , просто почистить ошибки !

Да кстати бывало такое несколько раз , на разных авто (марок) , ошибок нет - индикатор неисправности горит , тупо трешь ошибки (которых типа нет) и все ОК.

Что касается мерседес , то были авто с не родными блоками SRS(вин не совпадает) - ошибок нет лампа горит.

диагностирую старом,после быстрого теста вхожу в блок SRS дается сноска что адаптация незакончена.номер кузова совпадает,расположение руля тоже.пробывал делать адоптацию по новой все проходит а в конце просит (введите код)

Тогда расказывай что делал с блоком после чего появилась такая проблема?

Если не было краша , а только провод , то вводить ничего и никуда не надо , просто почистить ошибки !

Да кстати бывало такое несколько раз , на разных авто (марок) , ошибок нет - индикатор неисправности горит , тупо трешь ошибки (которых типа нет) и все ОК.

Что касается мерседес , то были авто с не родными блоками SRS(вин не совпадает) - ошибок нет лампа горит.

всем привет!подскажите как правильно ввести в експлуатацию блок SRS,а то в блоке ошибок нет а лампочка светит.краша не было только восстановил оборванный провод на подушку под сиденьем.

Блок то с этой авто (вин)...

mercedes c 2003год кузов w203, замок 203 545 05 08, внутри 908 az60, маска 1J35D, ETL уже пять часов перебирает SS, не может найти, если кто знает , подскажите плиз

И не подберет :)

там немного по другому защита сделана .

А попробуй его как 2J74Y.

Не , как 2J74Y не прокатит , а вот как 4J74Y , должен.

Спасибо, парни за совет.

Подкинул новый моторчик, благо от тазиков VDO панелей на разбор штук пять и мотры такие же.

Воткнул в тачку приборку, пока вроде не дрожит и всё работает.

Решил недельку потестировать.

Интересно , что с мотором могло случится?

Что что - отработал свое , износился.

Что касается CHERY :

QQ3 и QQ6 дубли(неактивные) в моторных (QQ3- ЭБУ магнети марели в плане правки ни чего сложного нет).

В AMULET кроме дубля пробега (как правило отличается в меньшую сторону на 5...10%)есть еще и моточасы.

Bо всех автомобилях CHERY с ЭБУ BOCSH 7.9.7 (TIGGO , FORA )дубли (неактивные) пробега есть , прекрасно видно по дампу ,

но сканером видно только на Амлете (информация устаревшая , полутора годовалая) , возможно в свежих прошивках сканеров видно и в других.

 

Автопром тоже занялся х....ней , глядя на буржуев , ВАЗы - ГАЗы - унитазы тоже имееют в наличии , называемый производителями "черный ящик",

в котором есть кроме пробега куча всякой хрени .

 

Mitsubishi Pajero 2008г , дизель в моторном ,неактивный ,видно мутью (MUT III).

 

P.S.

Желательно список известных авто добавлять в начало топа , как было ранее в подобной теме

вообще то как правило 5вольтовый стабилизатор отходил, пропайка помагала...

 

Его то же пропоял, но всё без результатов.

 

Что интересно, подключая панель на машине стрелка спидометра судорожно дрожит.Когда вкл. зажигание делает то же самое.Выкл. зажигание дрожит ещё сек. 15.

Вот и выкидывай этот мотор , поменяешь на нормальный станет все ОК.

Достаю тему.

Тот же вопрос...

Тахографа нет.

нужно сориентироваться.

Спс

В доске была 9s12 (какая не помню), дубль в тахографе не активный (поэтому его не разбирал), авто было турецкой сборки , дампов увы не нашел - давненько было.

Проблема софтовая 100%.

У клиента проблема с питанием в авто - сильные шумы ,узнай не поставил ли он недавно ксенон .

Хм....

А иммобилайзеры тут причем ???

Создавать темы нужно в отведенных для них разделах , эту например тут: http://www.oktja.ru/forum/forum/83-po-inomarkam/

Фулл в маске 1J35?

Записать?

Оригинально...

Ну считать то можно , да и записать в новый ОДНОКРАТНО ,а вот переписать естественно нет !!!

Но в данном случае облом с фулом и там где это возможно :(

Здравствуйте у меня вопрос : почему при записи FULL на 908AZ60 2J74Y не прописывает 200 байт , вместо них 00 , с последуещей записью того же FULL остается на 8 байт меньше, не переписывать же весь FULL 25 раз, или так и должно быть?

Почитай вот тут http://www.oktja.ru/forum/topic/78242-po-skriptam-dlja-motorolli/

посты № 25 , 34 , 35 ,36 и 40 .....

Я фулл так и не научился перешивать iProgом :(

Процы работают любые,совпадающие по адресному пространству.Обрати внимание на два байта еепрома по адр:FE10.

В том то все и дело что подобные замены делал не раз , а тут прям х.з. что такое ...

Процы одинаковые (4J74Y), содержимое одинаковое , а не работают , мож дохлые , хотя три из этой партии уехали , в.т. один на замке 220го....

Пришел на ремонт гелентваген 2001 года с проблемой после ночной стоянки не работает цз с ключа да и замок (EZS W203) на принимает ключи .

Проблема в принципе изветная , и подтвердилась после прогрева нижнего процика(4J74Y) зажигалкой , в течении 5секунд ,замок оживал .

Решил поменять проц , было пару новых , считал фулл , залил в новый проц поставил на замок .

Ставлю замок на авто радио канал ключей (два) работает , вставляю ключ в замок ....

замок ключ не берет ,пропадает управление цз по радио каналу , ключ в общем отваливается , таже история и сдругим ключем , до втыкания ключа в замок цз им управляется .

посмотрел старухой ошибок нет , не видит ключей .

Сдул этот проц считал сравнил - изменения в еепром в области ключей , флеш один в один , запаял старый процик , все ок ключи пинимает , цз ключами управляются ,

Ладно , поставил другой (новый проц) , считав еепром со старого проца - таже самая х....

Мало того клиент заявил что надо просто обучить ключ :) и начал шаманить с кнопками ,в результате после установки старого проца один ключ заработал , а вот другой , который "обучал" клиент , тоже перестал определяться (в ДАСе не видно номера ключа ) , но при уставке его в замок разблокируется ELV ??? , хотя по ДАСу все заблокировано .

Вопрос почему не прижились новые процы ???

Ранее делал замок на 220 менял обе моти - все ок .

Что произошло с "обученым" ключем слетел хеш ? почему защелка отрабатывает ???

Приехал такой китайский грузовик, Foton Forland впринципе одно и тоже, со слетевшим дампом. Может кто делал такой и остался дампик. Внутри 24wc02 проц P87LPC762FN 20 ног. Остатки дампа и фото прилагаю.

Пробег в дампе нашел, он в явном виде, а вот коэффициент не найти , считает очень медленно.

Интересно , что или кто "считает ооочень медленно!?

Вот поэтому этот "прибор" тут в запрете !!!

Не плохо бы было добавить возможность самостоятельно добавлять SS ....

16мГц держат не все 908е...(запаял на столик 8мГц)

Мечтаю о скрипте 1L15Y(9s12xd256)....

Еще один прикол - слитый iProgom full и сохраненный в *.S19 не загружается в буфер программы ???

Думал из-за Windows7 в WinXP тоже самое(пробовал на двух компах) ?

Проц 2J74Y(908AZ60)

И по поводу совместимости форматов , ситуации когда помогая друг другу дампами давольнотаки не редкая , и как не приятно когда полученный долгожданный фулл не можешь залить только из за того что файлы с одинаковым расширением , но слитые другим прогером имеют существенные различия , конечно можно разгрести ручками эти дампы , но это ооочень неудобно и затратно по времени.

А слабо представить приложенные файлы формата S19 в удобоваримом виде, например открыть их текстовым редактором. Тогда все вопросы отпадут. Это касается адресации в первую очередь.

В том то то и дело что по некоторым адресам совпадает , а вот начало отличается , и вопрос то в том эти отличия из-за ненужной инфы что читает Амега или недостающая что не читает iProg ?

Эдик,так а что тебе мешает сохранять в привычных форматах, ипрог их поддерживает. Скрин приложил.

Я выше писал , что для сохранения еепром достаточно BINа , в т.ч. и в мотороллах , а для фулла моторолл в BINе недостаточно инф-ии о расположении данных ,

Вопрос то в том почему фуллы разные слитый с одного и того же контроллера , но разными прогерами ?

будет время попробую UPAй еще слить .

У меня все файлы в формате bin , а что с этим форматом не так ? ETL и прочие прогеры его прекрасно воспринимают !

Ну да если сохранять еепром то достаточно BINа , фулл сохраненный в S19 имеет информацию о адресах и данных в них , чего нет в BINе там только данные и отделить где еепром , где флеш , где ram в фулле сохраненным в BIN гиморойно....

а в BINе сравни

Речь идет о фулах и сохранив их в BINе толку от них будет не много ...

Странно ФУЛЛы слитые Амегой и iProgом различаются ....

Это нормально ?

Да ни чего там не выходит, там питание и один провод к ABS.

Видать старый амлет , там гдето должен черный провод или болтаться или торчать в какойто колодке , но не подключеный , его надо вставить в 1 пин ОБД .

Было инф письмо , ищи кого ни то с дилеров , мож подскажут.

Не знаю почему они так делают, у меня оригинал, читал уже много раз и замки и CGW.

Незнаю как у вас а мне 9S12 в ЦГВ с закрытым BDMом не попадались(W211 и W164)....