EduardNN

Смотря в какую сторону... В плюс да, в минус замок(если NEC нужен кан фильтр), доска и (цгв-если не хочешь глюков с сервисами). Замок не "всасывает" после рефлеша тахой доски пробег, а вот проблемы в работе систем порой добавляет...

...XprogМ...? Надо бы фул искать скорее всего.....

Натыкался на такой глюк, перезапускаешь софт и еепром читается, не смотря на то что перед этим читались только FF FF FF....

Все те ААМы которые не писались ,были с битым еепром и то запись проходила, а вот читалось другое...

99% датчик пудрит мозг,1% на окислившиеся контакты в разъеме.Такая же неисправность встречалась и на mitsubishi,например pajero sport - на бортовом компе скорость кажет а на спидометре тишина... Когда работал с CHERY меняли датчики не заморачиваясь особо.

Принцип один и тот же , сигнал скорости идет на ЭСУД , бодик и комбинашку-27пин.

Например нажму кнопку "Write" :) И заметь через диагнозу... Единственное если eeprom битый будет облом.

??? цепляйся прям к датчику.... Вот тебе еще часть схемы(правда блок делфи)

Смотри на левом шрусе должен стоять датчик , смотри амплитуду сигнала , если около 5вольт то скорость в мозгах будет на доске нет, блоки на них двух видов боши и делфи вроде,у одного диагноза по КАНу у другого по k-line.

Считать/записать еепром в ААМ можно и по диагнозе , но вот только проблему это не решит или решит не надолго, причина как правило закончившийся ресурс еепром. Решение замена проца или ААМа.

Известная ситуация с старыми Vito с ключом "выкидуха" без кнопок (кнопка под лезвием ключа). При севших батарейках слетает дамп в ключе (93С56 - вроде или 46), далее смотря как слетел дамп или восстанавливаем или льем нормальный и привязываем "бубном" , стар не нужен. Что касается твоего случая возможно установлен эмулятор и он сдох или нарушены связь с моторным (если проблема именно с разрешением на запуск и с подобным иммо)

Была подобная засада из-за криво считанного дампа , только с блоком постарее, с флешь 29F400 .... Посмотри с родным дампом адаптация пройдет ? Если да то слишком много подтерто...

Причем мотор , если контрольная лампа не горит ? Работал ли до правки пробега датчик уровня ???

Проц сдувал или внутрисхемно делал ? ...сопли, остатки флюса... ...мотор не закусывает ?

:crazy: :crazy: :crazy: Кому интересно как это все начиналось В том топе я был недальновиден и поставил только на стрелку спидометра :) Судя по его фоткам моторы у него все с ограничителями . goric не пойму по твоим фоткам - ты моторы выпаивал? Если да, то прозванивай обмотки.... Посадил стрелки не слишком глубоко?

Выжег драйвер сняв разъем с катушки на заведенном двигле (273), так что из-за слыбых контактов вполне вероятно может произойти пробой драйвера...

Прочитай что в дампе с нулями. Видимо КС.

В софте не указывается\выбирается режим чтения\записи мк? Там и так видно в нижней чисти дампа пробег, как говорилось выше, в открытом виде...

Что за Beeprog такой ? В каком режиме читал (последовательный или параллельный)? Я в свое время обломился с чтением этого авто :(

А после запирания ей(кнопкой)? Сига будет закрывать только цз ...

На центральной консоли вроде есть кнопка блокировки\раблокировки цз....

ZGW в 204х интегрирован в передний SAM !!! Слышал что можно перефлешить доску, но по предыдущим (203,211) возможны глюки...

Если не хочешь чего либо сломать в этом авто, нарушить работу штатных систем и т.п., то покупается так называемый кан модуль который преобразует сигналы с сигналки в кан и наоборот. Подробнее о них тут, не сочтите за рекламу.

Ты для чего этим занялся ? Заработать или так потрепаться??? Тяжело найти даташит и узнать и распиГовку и значение символов в маркировке мс ? Скажу тебе по секрету твоя 63с46W7 залоченая и считать ее НЕВОЗМОЖНО!!! Так что собери панель пока ее не убил, да и не забудь кольцом стрелу спидометра прижать и создать новый топ о том почему спидометр не работает. Тренеруйся на досках от ВАЗа - дешевле обойдется.