DimoonnSS

Технология ничем не примечательна - прямые руки и элементарный слесарный инструмент)

Если есть руки, время и, самое главное, желание этим заняться - можно отремонтировать, у меня получается но в первый раз потратил полдня, сейчас два часа где-то.

Я бы внимательно проверил катушку зажигания с коммутатором (все в трамблере) такое уже попадалось.

Винт регулировочный закрутите, сверху под резиновой заглушкой. Из-за пружинки той обороты плавать не будут, а вот из-за изношенного диска дросселя могут, посмотрите на просвет поверхности рядом с осью, встречаются с износом более миллиметра

Схемы на торренте есть очень хорошие, не знаю можно ли прямую ссылку выкладывать но поиском там найти не проблема совсем

Вариантов много, вполне часто бывает что механически поврежден блок ЭБУ, расположен он не очень удачно, или проводка перебита, или разьемы какие забыли подключить.... Хотя бы предохранители посмотрели?

аварийного выключателя нет ошибки в системах есть?

Anti-Lock это ABS, попробуйте почитать ошибки в ней

Иммо, конечно, частенько дохнет на этой модификации, вот только прописка ключа у меня никогда не помогала, вернее даже до этой процедуры никогда не смог дойти - дохнет моторолла в блоке иммы, лечится заменой блока на модернизированный и проблем в будущем больше нет П.С. Если у кого-то есть прошивка на моторный блок без иммо на машину Калининградской сборки (нет под рукой номера) - был бы рад если бы поделились, за денежку разумеется

В Карманскане все должно быть

Пару кусочков схем для тех, кто как и я сначала не посмотрел на даты)) For донбас: между Спектрой и МЛ есть таки пара-другая отличий ;-)

Уважаемый koldun, расскажите пожалуйста всем нам каким винтом у вас получается убрать зазор со стороны которая ближе к оси изношенной заслонки? А ты мы и так и этак, со словами и без слов, а каменный цветок ну никак не получается((

Прошивку никто не менял в моторном? Фильтр воздушный штатный, не нулевик? Мух в MAF sensor не застряло?

TPS жив, концевик в нем работает, ISC исправен хоть и восстанавливался нами дважды уже. Все очевидные вещи вроде просмотрены да и машинка простая, и опыт с диагностикой мицу приличный есть, а вот пока никак((

В мигающем режиме ошибки не посмотрел - протормозил, крайне редко приходится контролькой диагностить, а машина сейчас на стоянке и пока не определюсь что делать с блоком ее не увижу. регулятором хх блок управляет только первые несколько секунд или минут после запуска потом управление пропадает да перезапуска зажигания

Коды ОБД2 стандартны только до Р0999, все что выше может быть индивидуально не просто для марки а даже для модели автомобиля. Я привел описание кода из дилерской документации на ЛансерХ

Air flow sensor trustful for torque monitoring В вольном переводе: "измеренный расход воздуха не соответствует расчетному"

Сканеры МУТ-II и Барс. Прошивки я бы попробовал вот только найти пока не могу а клиент как обычно торопит. Расширитель тоже под вопросом, когда блок запущен он единственная деталь которая немного нагревается, но как его проверить тоже не знаю, на машине вроде все работает кроме диагностики и управления регулятором ХХ

прошивка вряд ли изменена - наклейка на окошке флешки целая, но сама флеш может быть с другой модификации блока расширитель портов здесь M65013L

Диагностика на этих блоках возможна и лампочкой и сканером, в "свободном" состоянии на К-линии происходит моргание лампы (должна быть подключена контролька но смотрю осцилом) кодами по неисправности датчиков (блок на столе), при посадке Л-линии на массу блок прекращает моргать лампой но никаких движений больше не происходит, висит только подтяжка к 5в, подключаю диагностику начинается движение но скорее всего активность только со сканера, как проверить пытается ли отвечать блок не знаю, к сожалению. Stail: Про какие 1и2 ноги речь? Диагностика там 62 и 63 ноги среднего разьема

Пытаюсь отремонтировать моторный MD174845, до меня его уже ремонтировали и блок успешно работал несколько лет но не выходил на связь с диагностикой, и до не давнего времени без нее удавалось обходиться. Видно что заменены кондеры и флеш 27с256 посажена в кроватку, на самой флеши фломастером куча всяких меток русскими буквами. По самому блоку линии прозваниваются, явных проблем в обвязке не видно, осцилом хорошо отслеживается как сигнал от сканера добирается до проца а вот оттуда тишина. Если у кого есть дамп 27с256 этого блока буду признателен, не откажусь и от дампов похожих блоков для пробы

Давление Вы по сканеру смотрели? 2.5бара для коммон рейла это ничто, заводиться естесственно не будет. Вариантов всего два - либо не качает ТНВД, либо что-то стравливает давление. Хотя нет, есть еще вариант - соляра закончилась или по каким-то другим причинам не поступает в насос.

Это вопрос или предложение?) Пока в голову приходит только закрасить дисплей черной краской, но пока поступаю проще и красивее - чищу дамп

Не помню чтобы на них насос накрывался полностью, обычно нужного давления не дает но что-то накачать пытается. Еще, вроде бы, в этом году регулятор давления был нормально закрытым, и только при подаче напряжения открывался. Один раз была машина с неисправным предохранительным клапаном на рейке - давление было чуть-чуть выше нуля. Форсунки частенько могут в обратку течь, но чтобы все через них стравливалось - не встречал еще.

Имея Барс-3 в личной собственности, Лаунч, КТС540, и Карманскан ВГ+ на работе все равно для "экспресс" диагностики часто пользую елм как наиболее быстрый в подключении, в 4из5 случаев его оказывается более чем достаточно, тем более что вышеперечисленные сканеры по Фьюжну/Фиесте работают немногим лучше елма.