DimoonnSS

Harness side - со стороны проводов)

Не знаю чем открывать файлы в Вашем вложении( Как раз через три-четыре минуты после запуска должен включится в работу датчик кислорода корректируя смесь, он точно подключен верно?

Держи:

1. выход датчика температуры воздуха на впуске 2. +5В 3. земля 4. выход датчика разрежения. С какой стороны в разьеме считать х.з., ориентируйся на сопротивление датчика температуры (должно быть между 1 и 3 выводами)

Сопротивление нагревателя у родного датчика померяй.

Прога VAG-COM называется, валяется на каждом углу интернета, адаптер обычный к-лайн подойдет. Удачи!

Я не такой спец чтобы в дампе вин разглядеть. Сканер какой у тебя? Может им в кодинг залезть можно?

Проверь метки сначала, правильно тебе говорят. Если отклик на отключение каждого цилиндра есть а мотор вибрирует как бы "двоит" это часто говорит как раз о сбитых фазах.

Я не уверен что это вообще возможно. А зачем? Не лучше ли починить машину и, как минимум, сберечь катализатор?

Когда разберешь распиновку сам увидишь. На плате подписаны все четыре контакта.

Думаю достаточно будет прописать корректный ВИН в кодировку блоков. Вопрос еще в том, от такой же комплектухи блоки подсунули или "что было".

Черные свечи говорят о богатой смеси, ДК о бедной. Проверьте ДК, возможно трабла таки в нем.

Упс... прошу прощения, не посмотрел

Совсем недавно выкладывал распиновку, поищи поиском, это несложно ;-)

Простите если не в тему, но вспомнил Спектру одну - пока соображал отчего может отсутствовать индикация пробега на дисплее хозяин с размаху ёпнул по панели сверху кулаком и все стало хорошо)) не тот случай?

Посмотрел тут на днях - действительно, в freeze data сохраняется пробег на котором выскочила ошибка. Хотя, возможно, эти данные ЭБУ считывает с панели, надо будет как-нить проверить.

С похожим не сталкивался, но трабл вы наши похоже верно - неисправность ЭБУ. Иммо по два цилиндра не блокирует.

Сигналок и иммо нештатных не установлено? Была подобная херь только не с Паджерой, виновным оказался погоревший Блекбаг.

Панели передо мной нет, есть только схема. Сейчас посмотрел фотки разьемов - действительно, нумерация не совсем логична.

хм.... посмотрю, не обращал внимания чтоб были.

Сложностей нет, дублей не видел.

если положить комбинацию разьемами к себе в правой фишке - 49контакт зажигание (черный с белой полосой провод на авто), 31,33,37,50 масса (черный), 38 вход ДС (оранжевый). питания постоянного чота нет на схеме. Отсчет в разьеме с 31контакта.

Перепрошивка весьма редко помогает, к сожалению.

1.Катализатор не забит? 2.Бензина в масле нет? (Автомобиль до этого не пытались долго и безуспешно завести?)

1. Проверь катушку зажигания на предмет выдачи искры, вв провода на целостность. 90% что проблема в этом 2. Несгоревший бенз из 1 и 4 цилиндров горит в катализаторе раскаляя и убивая его, возможно он уже оплавился 3. скорее всего, катализатор таки успел поплавиться. выхлоп заткнут, вот и шипит по всем щелям. 4. могу ошибаться, отечественную машину два года не диагностировал - Бог миловал)