DimoonnSS

Их охранных систем ничего не стоит?

где посмотреть-почитать можно? И сколько денег?

Ну если у Вас опилки в системе логично предположить что форсунки нужно как минимум на стенд, а так стандартно - топливную вычищать. А также смотреть ЕГР, электрический соленоид и ваккумный привод лопаток турбины, расходометр. Это все может приводить к дымности

Там есть всего один коварный байт, остальное несложно ;-)

На дорестайле это аварийный клапан а на послерестайле уже регулятор

Проверьте проводку еще на предмет перетирания на углах мотора и в районе защитной крышки над ЭБУ в ногах пассажира. Перетираться любит провод на регулятор топлива в насосе и при этом обычно зажигается чек по обрыву/замыканию но мало ли... И после "монтажа" зубилом регулятора на рейке он часто более уже не жилец, не нужно лениться снять коллектор для нормального доступа

В обычных ключах 4D-80 как и в Сиде. Смарткей действительно новый, но по-прежнему максимум два зарегистрированных ключа в системе.

С рутрекера что-то не получилось поставить, попробую еще разок на другой комп, спасибо!

(6C BD E9) - 164293, эта задача проще всего как раз решается калькулятором ;-) А ссылкой на рабочую нежадную Иду не поделится никто? Заранее благодарен!

Пока еще не было возможности, Ваш дамп пока первый в очереди. Хотя все еще надеюсь найти с родным номером. Клиент пока в командировке, но я обязательно отпишу по результатам

Подниму темку, может все-таки завалялся в архивах у кого нужный файлик?

На 4D и 5D разные панели((

@SergeySQ, Ваш номер от Сивика 5D (хетчбек) но за участие все равно спасибо! @Vovochka, Не помните, Ваш дамп с авто с "длинным" селектором коробки? Машина теперь приедет только через месяц, буду надеятся что кто-нибудь найдет у себя в закромах дамп с заветным номером, иначе продолжу эксперименты.

Очень ищу дамп для восстановления панели HR0340808 78200 SNB G531 дампы с панелей 2006-2008 годов не подходят - у них селектор коробки P,R,D,S а нужно с режимами P,R,D,D3,2,...

т.к. AFS чудит только по одной стороне с соответствующей коррекцией по топливу то предположу в первую очередь подсосы воздуха по датчикам детонации - проверять цепи надо, у них разьем не общий?

и у меня почти по теме вопрос - привязать б\у блок нави что под сиденьем Патфайндера 2008г есть у кого возможность?

если еще интересно - то нет, не генерирует

Вин напишите, лучше в ЛС

провод с сигналом скорости идет и в щиток и в магнитолу, очень часто при замене музыки коротят его на землю зачем-то

если на LIN висит постоянный минус - значит или какой-то блок сажает шину на массу, либо проблема с проводкой. Нормальное состояние шины - 12в

Спортаж предыдущий? Если да - Упа нормально читает

на ТНВД после замены/ремонта обучать надо

Ошибка по обрыву регулятора давления топлива, разумеется с такой ошибкой заводиться не будет

компрессию смыть не смоет, но после сильно льющих в подачу форсунок частенько бывают оплавленые поршни... это так, на заметку из опыта

Вероятность что ничего не получится очень высока, и даже более чем высока, если предполагается залить полностью софт от одного мотора на другой. CEM очень пристально следит за конфигурацией машины и такой большой косяк наверняка не простит, не говоря уже о проблемах с иммо. В Вашем случае самое простое будет покрутить калибровки в родном софте