DimoonnSS

А на что меняете, если не секрет?

Могу весь контроллер предложить рублей за пять. Полностью рабочий, не вскрывался

Фазы проверьте и целостность экрана датчика коленвала. Было такое и не раз пока у дилера Мицу работал. Обычно обрывает ремень балансиров и затягивает под датчик колена - ремень ГРМ. Ключи на катушки одновременно не горят, они не зря в разных каналах

Если верить сопротивлениям белый провод на массе лежит, в таком случае нормального напряжения не будет на обоих проводах, связи, разумеется, тоже не будет. Те ли это провода - не скажу, но если на разьем диагностики звонятся - наверняка те.

Внутри застежки - датчик Холла, как эмулировать - думаю разберетесь. А вообще на разборках должно быть море этих защелок

Вольтметром, на одном проводе КАН должно быть 2.3-2.5В, на другом 2.5-2.7В. Потом при снятой батарее померьте сопротивление между ними, должно быть 60Ом, если 120Ом или бесконечность - в линии обрыв. Не знаю как на этой машине реализована диагностика, если КАН на ОБД через шлюз - замерять нужно непосредственно в линии на одном из блоков. А Ваш сканер вообще работает с этой машиной, Вы уверены в этом?

Часики там обнуляются аналогично суточнику в моем дампе это 49.8ч Суточники тоже рядом - 183.2 и 296.7км соответственно Насчет контрольки не знаю, но я ничего не правил

Год какой?

Для размышления, пробег 5756.7км Бомбардье 2011-го года, модель не помню BRP__ee_orig.bin

В таком ключе megamos 48

Ключ какой у Вас, обычный или Смарткей?

Аккуратно откройте крышку и пропаяйте соединения разьема с платой. Самый распространенный дефект на этом году

Был бы рядом - подключил-бы и посмотрел сам, но машина в 250км от меня и просто ехать "на посмотреть" ему не с руки, поэтому и хочу узнать у более опытных коллег что к чему... Машина новая, куплена летом и что карман не катит уже понял

G-scan однозначно да, или есть-таки сомнения? Просто клиент дотошный и упертый одновременно, я ему не могу точно сказать, и даже намекал что если нужен совершенно точный ответ то только к официалам, а он все твердит сделаешь или нет, сделаешь или нет....

Доброго дня всем! Просится машинка из области сделать чип для автозапуска, ключ должен быть 4D-80. В наличии есть G-scan и CarmanscanAT, возьмут они его? Заранее благодарю за ответ!

Подсос воздуха может быть, конкретно код какой?

А чем ошибки смотрели? Не помню просто чтобы видел что даже старенький ЕДС15 заглох на ходу и без ошибок.... Начинать заводится должна примерно уже от 140-150бар, давление будет только пока крутится мотор.

Ошибки то есть какие? При проблеме с иммо обычно ошибки на это прямо указывают

Дым из трубы при неисправной турбине может быть синим - когда масло гонит во впуск, и белым когда масло гонит в сторону выпуска

Задние колеса там всегда горят ибо задний привод включен постоянно

А что Вы там чистить собрались? Краш-дату? Смысл в этом какой, денег срубить? Блок не лочится после удара и после замены сработавших подушек и ремней готов к дальнейшей работе.

Я даже год выпуска спрашивать не буду - чистить там в любом случае через дамп не выйдет у Вас, да и не нужно этого. А вот с Вебастой, если такая есть штатная, Вы еще попрыгаете чтобы запустить. Блокировка ее после удара есть, правда не в SRS.

год выпуска у машины есть?

На этом моторе несколько разных режимов работы, на малых нагрузках и на хх большую часть времени он работает в режиме сверхбедных смесей и напряжение на лямбде близкое к нулю это норма

Это я как раз уже нашел, но там нет почти ничего по охвату и возможностям в иммо, не совсем ясна стоимость обновлений и самого прибора в России. И у меня персональный вопрос по Вольво - не понял работает ли с авто последних лет, нашел в описании обновлений что правит приборку но этого недостаточно же (для примера - в описании к Рено четко указано что правится еще и ABS). Если вы представитель - прошу, если не трудно, ответить на мои вопросы, можно в аське или личке. Очень интересует именно возможность готовить и писать ключи в ВАГ, в т.ч. русский Поло-седан. Заранее благодарю!