DimoonnSS

Дилерский мануал расшифровывает этот код как "air bag off indicator lamp circuit" и предлагает проверить цепь лампы отключения подушки безопасности пассажира, она находится на консоли сбоку от магнитолы.

Если по центру бампера то да, туманки. ________ Посмотрел сейчас по схеме, если в разьеме черный и синий с зеленой полосой провод - туманки, если провода бело-черный и красно-черный - датчик температуры воздуха

Сдается мне CAN модуль сигналки смотреть надо в первую очередь

Мотор бензин, дизель или турбовинтовой? Не увидят.

Ну если открыть прикрепленный Vladimir.vl файл то становится очевидным что в моторе 93c86, но когда я ремонтировал аналогичный блок не помню чтобы вообще там была внешняя ЕЕПРОМ, но мог и не разглядеть, я целенаправленно не искал.

Больше десятка таких поставил (у нас они тупо дешевле) в. т.ч. постоянным клиентам, еще никто не жаловался. Да и блоков с сгоревшими драйверами на нагрев лямбды еще не видел.

С форсункой я действительно неправ( Тогда на управление катушкой можно прицепить, один оборот-один импульс)

Если входное сопротивление тахометра достаточно высокое (а, скорее всего это так) то можно попробовать на цепь форсунки повесить, но какие обороты он будет при этом показывать - нужно читать мануал от данной хрени (тахометра), т.к. форсунка - это один импульс на два оборота мотора

Ну так подскажите нам, мы будем Вам благодарны за сэкономленное время

Жигулевский с окончанием в номере 133 будет отлично работать, проверено не раз уже.

На том, что я покупал так и было написано "Флюс для пайки алюминия" но паяется им очень херово, при чем если использовать припой с канифолью в составе не паяется вовсе. Про припой с цинком не знал, можно поподробнее что за зверь чтобы знать где искать?

Немного непонятно чем высокооктановый бензин лучше низкооктанового в плане очистительных свойств?

Я делаю так: Прогреваю машину до вентилятора, глушу мотор, снимаю клемму на минуту-другую, потом завожу мотор и быстро регулировочным винтом выставляю 650-700 об/мин.

У меня у самого такая машина, в морозы конденсат летел из вентиляции картера и замерзал в дросселе не давая ему закрываться полностью, обороты были под две тыс. Еще обрати внимание на топливокоррекцию, похоже бензина в масле много, хотя спустя пять месяцев не актуально, наверное)

А на ЭБУ в этот момент плюс с замка зажигания присутствует?

Вин код напиши посмотрим есть ли там иммо на самом деле, ну или сам по каталогу ЗЧ посмотри

автор наверняка имел в виду мотор М52

Блок усилителя не вскрывали, воды нет?

Метки ГРМ не проверял?

Посмотри есть ли 5вольт на плате, проверь заводится ли проц - ткнись осцилом в кварц, в линию данных проц-еепром. "радиатор" к какому элементу припаян? П.С. Я когда вижу где-либо следы постороннего ремонта предупреждаю сразу - если помрет, ко мне без претензий!

Достойных программ с функционалом MUT-III я не знаю. Попробованные мною карманскан, лаунч, G-scan по Мицам скромненько так работают. Если хотите очень плотно работать с этими машинами либо покупайте мут (вроде 160тыр по среднерыночной), либо устраивайтесь к официалу.

а скорость какая в данных отображается когда машинка стоит? У меня было что-то подобное на ВАЗ2114 с М73, тогда машину на месте руками чуть чуть вперед назад передвигал а в данных скорость прыжками скакала от нуля и до 100км/ч, вылечилось заменой ДС

Нарабатывай опыт, а понимание что купить само придет. Я бы начал с покупки недорогого мультимарочного сканера, к примеру Лаунча или Карманскана, это, так скажем, - база от которой нужно отталкиваться. З.Ы. только с опытом я понял что ремонтировать иностранные автомобили заметно проще нежели отечественные))

Опенпорт не читает разве?

Есть такое мнение что в первую очередь расход зависит от стиля езды и степени загруженности дорог. На данном авто 14.5л очень даже неплохой показатель, в нашем городе редко у кого на этой машине меньше 15л. получается(